載入史冊的維權 當特斯拉成爲公敵

大陸著名財經作家吳曉波。(新華社

吳曉波是大陸著名財經作家,畢業復旦大學新聞系長達13年商業記者生涯,曾擔任哈佛大學訪問學者上海交通大學、暨南大學EMBA課程教授,常年從事公司研究

吳曉波在個人財經社羣「吳曉波頻道刊文指出,本屆上海車展,特斯拉沒有推出新車型,也沒開媒體發佈會,甚至展位都不算大。他們原本只想,低調地,賣賣車。但有些事是身不由己的,一個品牌出不出風頭,當然要靠自我奮鬥,也要考慮到歷史行程。如今的歷史行程就是,人人都把特斯拉當成敵人。吳曉波甚至稱這次上海車展一名女車主站上特斯拉車頂是值得「載入史冊維權」。

這起事件發生後,一邊是維權車主的拘留和道歉,另一邊卻是特斯拉的「不妥協」。吳曉波指出,正是這種態度,激怒了大批吃瓜羣衆連官煤新華社也發表評論:誰給了特斯拉「不妥協」的底氣羣情洶洶之下,也傳導到了資本市場。19日特斯拉股價盤中大跌超過6%,市值一度蒸發460億美元。於是,在20日深夜,特斯拉「妥協」了。

特斯拉煞車失靈背後,究竟責任在誰,目前無法定論。吳曉波指出,但可以下定論的是,特斯拉拒絕提供後臺資料,既當運動員又當裁判員,一定是有問題的。

吳曉波指出,這場車展迎接特斯拉的不僅是維權消費者,還有陣容越發強大的行業對手們。乘聯會秘書長崔東樹分析造富效應導致世界各方勢力全面參與造車熱情,尤其是中國造車新勢力的加盟此起彼伏,衆多外部企業各帶獨門秘笈紛紛登場,包括:傳統的低速電動升級企業,設計公司造車,家電企業造車,互聯網企業造車,房地產企業造車等,造車的熱情爆發。

吳曉波指出,本次車展的主題是「擁抱變化」,發生在車展上的變化確實很多。有趣的是,無論電動化、智慧化還是高端化的努力,大家都有幾分劍指特斯拉的意味。「一年之前,人們還在說特斯拉是鮎魚,時異事殊,也許要換個比喻了!」