增程式電動汽車或能滿足純電行駛需要

程式電動汽車或能滿足純電行駛需要

能源汽車發展模式多元化成爲業界關注的熱點

新能源汽車發展模式多元化成爲業界關注的熱點

文/圖 羊城晚報記者 戚耀琪

日前,中國汽車工業協會召開“增程式電動汽車工作平臺啓動會。來自中國汽車工業協會、國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心北京市交通發展研究院等單位的專家企業代表出席會議。與會專家和代表重點討論了增程式電動汽車工作平臺工作方案,同時就增程式電動汽車產品、技術市場化推廣等進行了研討。有企業表示,增程式電動汽車的能源利用效率從全週期上講和純電動汽車相當,建議各地在路權、退稅等政策給予必要支持。

汽車“三包”觸發條件越來越多

會上,中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基就增程式電動汽車工作平臺運行和工作方案提出要通過市場導向、創新驅動,提供消費者需要的好產品,加快推進增程式電動汽車市場化推廣。建議工作平臺開展對增程式電動汽車發展的系統研究,並就增程式電動汽車發展提出相關政策建議,加快推動增程式電動汽車技術進步和市場化推廣。

北京市交通發展研究院首席專家管城熠認爲,在動力電池技術出現顛覆性創新並實現產業化之前,增程式技術產品可給予出行消費者更多選擇權;“十四五”時期大規模推動新能源汽車,增程式技術是可行的路線之一。對於碳排放形勢嚴峻的大城市,增程式電動汽車能夠滿足在特定區域內純電行駛的需要,可以嘗試將政策路線和使用機制深度融合

國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心林波就汽車“三包”規定指出,增程式在結構上既有傳統燃油車的發動機污染控制裝置,又有純電動車的動力電池、驅動電機減速器,“三包”觸發的條件會更多,提醒生產企業給予足夠重視,將質保及售後做得更嚴謹,爲增程式汽車的大規模推廣創造有利條件。

企業稱市場認可度越來越高

金康汽車副總經理周林指出,用戶通常會將混動和增程“混爲一談”,很難區分清楚。建議在准入管理、財稅政策、產能覈准代工生產等方面針對增程式電動汽車做出可能的調整。

理想汽車高級副總裁範皓宇、副總裁李冠華介紹了理想在增程式電動汽車方面的經驗。經過對動力電池、充電基礎設施精準測算,理想汽車選擇了增程式技術路線。李冠華說,理想ONE在市場上的成功,一定程度上說明了消費者對增程電動汽車的認可。理想汽車產品市場表現說明,增程式系統能效持續優化,產品力不斷增強,市場認可度越來越高,相信增程式技術是可選擇的重要技術路線。

東風嵐圖動力系統開發負責人鄧湘表示,增程式的能源利用效率從全週期上講,和純電動汽車相當,建議各地在路權、退稅等政策給予必要支持。

新晨動力總工程師汪建忠認爲,增程式汽車節油效果非常突出,增程式商用車同樣有較大發展空間。

中汽協表示,希望通過聯合行業企業組織“增程式電動汽車工作平臺”,圍繞增程式電動汽車,就節能減排效果評估市場推廣效應、共享技術探索以及相關財稅政策等方面,開展系統研究,以明確增程式電動汽車的市場定位和促進產品和技術升級發展,積極助力新能源汽車的市場化發展進程