戰略高手─林明升 甩掉舊思維 拚出一片天

林明升個人近年獲得獎項

復興航空董事長林明升今年上半年剛因獲得2013年艾森豪獎金,並前往美國參訪,美國艾森豪獎金會也主動提名林明升參加「中國信託辜濂松學人計劃,並經艾森豪獎金中華民國協會評估同意後,成爲全球第一位獲頒此項計劃殊榮的學人。今年下半年,林明升又拿下安永企業家獎的「新銳標竿企業家獎」,這位國內最年輕的航空公司董事長,以他的才華和努力,爲自己寫下傲人記錄。

林明升生於1973年,美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士主修商事法,北京清華大學EMBA,2004年起擔任復興航空董事,2006年兼任復航機隊規畫委員會,機隊規劃小組召集人,2010年6月接任復興航空董事長,因爲在復航優異的表現,今年6月中自父親林孝信手中接下國產實業董事長職務,加上中興保全副董事長身分,在國產集團承擔最重的責任。

復興是超過60年的老公司,曾經有一段時間,公司爲了避免虧損,機隊、用人持續緊縮。林明升上臺後,以他對復航的長期觀察,認爲復興需要積極爭取航權,更需要建立品牌形象。他認爲復興擁有很好的團隊,要的是強化與激發員工士氣與潛能,提升向心力與自信,這些就由機隊汰舊換新做起。

因此從2010年10月開始,復航分批訂購了32架飛機,包括:2架A330-300、6架A321-200、12架A321-neo、12架ATR-600,新機從去年11月從最大的A330開始交機全部客機將在2022年前全部交畢。林明升也訂定「5年內飛遍亞洲主要城市」的飛航目標,要讓員工清楚看到公司的前景,有強大的努力目標。

林明升自己也挽起袖子,親上火線,爲爭取航權奔走發聲。在松山-金浦航權爭奪戰中,雖然礙於舊規無法順利取得航權,卻讓政府重新修訂航權分配綱要,取得未來航權分配的較多機會。

另一方面配合政府開放天空政策,復航終於取得新加坡、日本等航線逐步開放,他帶領復航極力爭取國際航點,兩年來複航新增國際航點數目倍增,逐步落實「五年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。

在林明升帶領下,復航士氣如虹,員工數也從900多人提高到1,600多人。在財務方面,復航2010年至2012年營收計成長13.69%,年複合成長率達6.63%,今年新機開始報到,1到11月營收成長率更高達22.98%,且突破百億大關,達112.64億元。

獲利部分,自2009年開始,已連續四年保持獲利狀態,創下復航20年來未曾有過的紀錄,且今年仍將擁有獲利,2010~2012年股東權益報酬率(ROE)分別爲17.49%、10.20%及1.38%,這三年均配發現金股利,創航空同業之冠。爲保持良好之財務槓桿,嚴格控制負債比在五成左右。

另外子公司復興空廚,除了原有的飛機餐供應,又新增5家「復興航棧」烘焙屋、承包便當、星巴克咖啡的西點、企業團膳及網路銷售冷凍食品與年菜等業務,今年3月首家「BAKERY 49」烘焙餐坊正式開幕,並陸續在新光三越A8館與板橋環球購物中心開出二號店與三號店,也投資「牛排教主鄧有癸的新餐廳教父牛排〉(Danny's Steakhouse),還準備在明年推出新的餐飲品牌,並研究將餐飲部分獨立出來,辦理股票上市櫃。

除了現有事業的升級與擴充,林明升去年8月在交通部運輸研究所內部演講中,率先提出「低成本航空發展,獨缺臺灣品牌」的市場觀察,建議國內三大航空公司共同籌組廉價航空。雖然建議未獲他航支持,林明升卻鴨子划水,在今年11月獲得民航局許可,正式宣佈籌設廉航。

雖然是航空業新手,林明升沒有舊思維的包袱,能夠突破既有思考邏輯限制,提出許多創新性見解,爲復航的發展帶來創新與突破性的決策,讓復航得以突破既有框架,在臺灣航空市場上脫穎而出,更爲臺灣航空業注入新血,也閃耀出一道光芒。

另一個支撐林明升的力量是美好的家庭,有父母的信任與支持;與34歲的弟弟林建涵無話不談,兩人不需要分工就能默契十足,主管在會議上都能感覺兩人對事情的判斷很一致。林明升辦公室的櫃子裡,擺的是和美麗的妻子與三個可愛孩子的合照,還有每個孩子親手畫的圖、寫的生日卡與做的摺紙,看得出林明升多麼愛家,而他也很欣慰自己家裡單純和樂的情況,讓自己能夠全力衝刺事業,沒有罣礙。