站票乘客「狠甩出去」壓到變形!他待5車廂目睹慘況 曝死亡關鍵

▲出軌事故現場持續搜救與搶修中。(圖/記者郭世賢翻攝)

記者施怡妏/綜合報導

臺鐵發生出軌意外,外界質疑,太魯閣號開放120名站票,恐怕對於傷亡影響很大,一名搭乘該班次火車第5車廂網友還原當時狀況,一開始先煞車感覺到撞擊,接着劇烈搖晃撞擊山洞,但座位上的乘客椅子可以抓,不至於被甩出,但站票的乘客被任意狠甩,甚至被壓到變形,認爲開放站票對傷亡嚴重有關聯

有網友在PTT發文大學之後離開花蓮家鄉外地打拼,每個月都會搭火車回花蓮,剛好這次搭到臺鐵408次太魯閣號第五節車廂,但很幸運的逃過一劫。他還原當時狀況,「先剎車感覺到撞擊,接着開始上下左右撞擊山洞,伴隨尖叫聲」,之後全車都是煙霧,爲了要透氣打破窗戶,但是因爲出不去,只能待在裡面等待救援

他表示,第五節車廂保持得算完整,大部分的椅子都黏在原位列車出事故緊急煞車時,下意識直接抓緊椅子,「所以只是甩了甩撞一撞,骨折就沒事了,周遭有座位的人,就算有被甩動,絕大部分都還是在位置上,沒什麼太嚴重問題」。

▲翻覆普悠瑪內部照。(圖/記者黃彥傑攝)

此次事件中,車廂跟車廂連結處擠壓嚴重,而這裡剛好都是買站票的人選擇停留的地方,他表示,上車時有看到一名男子坐在車廂連結處,事故發生後在疏散時,又看到了對方,「只是這次他是被擠壓在車廂中間,被上頭的機器壓得變形,沿路走出來則看到蠻多支離破碎的屍體被甩出來」。

他指出,站票的乘客在當下,根本沒有東西可以抓,「在撞擊最嚴重的時候,任意地被這股力量在車廂中狠甩」,如果沒有站票,或許死亡人數不會這麼高,也提出建議,「至少像太魯閣,普悠瑪這種比較快的車種,不要賣站票,或是減量;強力的執法(高額法款),不要讓乘客坐在或逗留於車廂連接道之間」。

他也強調,公安問題也是意外的主因,站票跟站的位置則可能是死亡率高的主因之一,希望臺鐵可以認真一個方法,做好鐵道以及公安安全,「但必須說運能跟以前比已經提升很多了,接下還就看政府還有什麼辦法了」。