這種車賣爆了！提車甚至排到明年6月！爲啥這麼“香”？
這種車，賣爆了！提車甚至排到明年6月！爲啥這麼“香”？
今年的中央經濟工作會議提出，要堅持擴大內需這個戰略基點，要把擴大消費同改善人民生活品質結合起來。
作爲拉動中國經濟增長的第一動力，消費依然承載了衆多的期待。2021年國內的消費市場又將如何發力呢？
在北京部分新能源汽車4S店，記者瞭解到，第三季度以來，新車的銷量出現了快速增長，大部分消費者都是改善型的需求。
北京消費者：我原來買的是A級車(緊湊型)，現在根據需要換B級車(中型車)，價格在二十萬元到三十萬元之間。
銷售人員告訴記者，隨着補貼政策的逐步退坡，現在熱銷的車型已經從原來的政策補貼型轉向了中高端產品。北京某新能源汽車4S店負責人表示：“有款車現在的訂單已經排到三個月以後了。”
北京某新能源汽車4S店負責人：新車型推出，我們的銷量有很大提升，大概能提升40%。
從全國範圍來看，2020年中國新能源汽車市場呈現“V型”反轉的態勢，其中上半年增速爲-43%，下半年增速預計達到70%。
國網電動汽車公司充電出行事業部副總監 鄭傑：有個別品牌、車型出現供不應求、訂單排隊的情況，有的甚至要等到明年六月份才能提車。
除了部分城市中高端車型的熱銷之外，新能源汽車下鄉政策也將拉動長三角等地區縣域的需求，明年縣域的充電基礎設施也將逐步完善。
國網電動汽車公司充電出行事業部副總監 鄭傑：尤其是新能源汽車下鄉服務這塊，對於下沉市場的基礎設施建設，我們有計劃，預計明年帶動超過2萬臺新能源汽車下鄉的消費。
專家表示，預計2021年，一二線城市新能源汽車增量將轉向中高端車型，三四線城市和縣鄉的需求也將快速增加。
全國乘用車信息聯席會秘書長 崔東樹：我們估計新能源車今年銷量能達到130萬輛的規模，明年應該能達到182萬輛的規模，總體增長速度在50%左右。