正德利用市場好景加速更新船隊 上半年營收年增57.9%、6艘新船建造中

▲正德海運自備吊杆的散貨船相當吃香。(圖/正德提供)

記者張佩芬臺北報導

上市散裝船公司當中營運規模最小的正德海運(2641),利用去年開始一路向上的市場榮景,積極進行船隊汰舊更新,公司今年6月營收1.52億,年增46.52%,月增20.16%,上半年累計營收7.72億,年增57.9%,第二季營收4.01億元,季增8.09%,樣樣創新高。目前公司有6艘節能船建造中,也規劃賣掉5到6艘老船,加速更新計劃

正德今年首季營收3.71億元,歸屬母公司稅後淨利2.54億元,EPS1.35元,同創歷史新高,創下三率三升紀錄季內毛利率更衝高至52.01%,第二季雖然市場部分船型運價較低落,但正德擁有的船型,市場日租都是成本價的倍數以上。

正德3艘1萬多噸散雜貨船,每日成本約5千美元,現貨市場日租約1.15萬美元;5艘1.65萬噸的重吊杆船,成本價不到7千美元,日租約有2.2萬美元;3艘超輕便型船,成本價約9千美元,日租約2.38萬美元。

正德新造中的6艘4萬噸輕便型高規格節能減碳散裝貨輪,預計自112年第一季開始交船,明年內交4艘,其中兩艘已簽有3到5年長約,雖然毛利率僅約三成多,公司認爲可發揮核心穩定作用。

該公司今年已經賣出兩艘舊船,預計再賣出3到4艘舊船,資金用來購買低齡現成船或建造新船,另公司預計7月發行6億元無擔保轉換公司債,8月則將辦理現金增資發行普通股5千萬股。

根據昨(8)晚公佈的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI),輕便型與超輕便型船日租分別爲2.13與2.38萬美元,都是成本價的倍數多,正德的散雜貨船與重吊杆船未列在指數內,但運價行情不輸BDI範圍內船型。

業界指出,上海解封大陸後大陸租家相當積極,目前都在搶運原物料,中小型散裝船與雜貨船特別吃香。正德稍早也指出,2023年後,船舶碳排放新標準更趨嚴格,運力供給將更限縮,預期散貨船航運產業結構持續維持向上。