政協前提案 百度李彥宏:加快自動駕駛商用 開闢合法化路徑

百度董事長首席執行官李彥宏 。(圖/CFP)

記者蔡紹堅綜合報導

兩會前夕,大陸全國政協委員、百度董事長李彥宏再度提交有關自動駕駛的相關提案,他建議國家層面進一步加大政策創新的力度,爲自動駕駛規模化商用開闢合法化路徑

李彥宏表示,交通羣衆關心的民生問題之一,也是碳排放的重要領域之一。大力發展低碳交通,利用人工智能、5G等新技術,加快自動駕駛商用和智能交通普及,能有效緩解交通擁堵,讓老百姓出行更綠色便捷,實現碳達峰經濟高質量發展協調統一

李彥宏建議,國家層面進一步加強政策創新,支持自動駕駛商用和智能交通普及,滿足老百姓的美好出行需求,早日實現交通領域碳達峰的目標

李彥宏也提出了幾項具體細節,國家層面進一步加大政策創新的力度,爲自動駕駛規模化商用開闢合法化路徑;建立由各級政府產業界和學術界共同參與的自動駕駛規模化商用推進機制;加速交通基礎設施智能化進程,廣泛應用人工智能、大數據、5G 等技術,構建低碳、高效、便捷的交通系統;鼓勵企業加大自動駕駛汽車關鍵軟硬零部件研發創新,促進自動駕駛汽車普及。

除了李彥宏,360集團創辦人周鴻禕也提交了相關的提案,他表示,作爲網路安全從業者,越是在產業火爆的時候,越是有責任把其中的安全問題提出來。

周鴻禕指出,智能網聯汽車就像是一臺四個輪子上的「大手機」,集合了大量攝像頭雷達測速儀導航儀等各類傳感器,由此導致過去智能終端存在的安全問題「轉移」到智能汽車上,或危及人身安全和公共安全,造成不可挽回的損失

周鴻禕提到,智能汽車存在三個問題。第一,智能汽車聯網帶來的安全隱患非常大,攻擊者能對汽車實現遠程操控,包括遠程開車門、遠程啓動、遠程熄火等,嚴重威脅智能汽車安全駕駛;第二,智能汽車供應商的安全問題也能殃及池魚;第三,智能汽車中的各類數據採集泄漏風險巨大。

對此,周鴻禕建議,可將網路安全系統像「安全帶」一樣列爲智能汽車的標配;其次,推進智能汽車網路安全強制測試;最後,強化智能網聯汽車產生的數據安全監管。