智慧結晶 賓士第十代E-Class到底有多科技?

賓士發表了全新第十代E-Class,我們特別整理了這部車重點科技配備。(圖/記者鄭閎攝)

記者鄭閎/專題報導

這次第十代的E-Class引進臺灣,除了外觀上修改成與S-Class還有C-Class類似之外,最主要的重點當然就在於智慧科技的導入,《ETTODAY》也特別針對本次賓士W213改款後,在科技配備上進行重點介紹。

多媒體影音系統

本次E-Class在內裝上換上了與S-Class類似的佈局,在頂規車型更採用了雙12.3吋的數位儀表和還有COMAND Online 多媒體熒幕,在數位儀表的部分提供了三種模式,包括經典、運動還有前衛可作變更,COMAND Online多媒體系統也是換上了全新的介面,操作比之前賓士車款所採用的系統更爲直覺順手,更結合了Apple CarPlay功能,透過原廠傳輸線就可直接使用地圖、電話、訊息音樂等功能,但由於部分原因, Android手機現階段無法使用,但未來有機會可以開放;而在音響的部分,E-Class標配FrontBass重低音喇叭,也可加價選配Burmester的系統,除了13具喇叭輸出590W的選擇之外,更有23具揚聲器輸出1,450W的3D環場系統。

▲E-Class提供了Burmester音響的選配,最高可選到23具喇叭,輸出高達恐怖的1,450W。(圖/業者提供)

▲全新的COMAND Online多媒體系統換上了新的介面。(圖/記者鄭閎攝)

▲這套系統同時也提供了Apple Carplay的智慧型手機整合功能。(圖/記者鄭閎攝)

光束LED智慧型頭燈(選配)

這套系統最早出現在14年CLS上面,它的原理主要是利用密集排列的LED模組,透過電腦的控制,結合了自動調整遠燈輔助晝行燈等功能,讓每一顆獨立的LED燈泡,都能依據路況,不斷變換頭燈照射範圍,讓車輛在昏暗路況行駛時,不會干擾對向來車的視線;但過去CLS上所應用的36顆燈泡有24顆可獨立調整照射角度,這次E-Class所搭載的燈組更精進到109顆燈泡,其中有84顆可以獨立控制。

▲E-Class所搭載多光束LED智慧型頭燈組內有109顆LED燈泡,其中有84顆可以獨立控制。(圖/記者鄭閎攝)

▲這個頭燈能依據路況,不斷變換頭燈照射範圍,讓車輛在昏暗路況行駛時,不會干擾對向來車的視線。(圖/業者提供)

主動防撞輔助含移動行人偵測(標配)

這套系統其實就是我們熟知的自動煞停,但過去大部分車廠的偵測僅限於前方車輛,本次E-Class導入的這套系統,除了車輛之外,更多了偵測前方移動行人的功能,在時速60公里以下,可依序提供警示符號警告音與輔助煞車功能。

▲主動防撞輔助含移動行人偵測系統。(圖/業者提供)

PRE-Safe®主動安全防護音波(標配)

由於車輛撞擊時,產生的大聲響將使耳朵受到傷害,這套系統可藉由音響發出粉紅雜音聽覺保護聲波,來減緩如因碰撞後,產生的耳朵不適。

盲點偵測(標配)

其實現行市面上販售車款中,早已經有許多車輛都有配備了盲點偵測系統,但這次E-Class所引進的除了車輛兩側的警示符號與警告音,同時也可偵測車尾橫向車流,來避免倒車時所發生的意外碰撞。

車道壅塞防撞輔助(選配)

時速130公里以下時,當雷達攝影機判定前方車道皆有靜止車輛,造成無法閃避的可能時,系統將會全力施加剎車力道,來避免追撞的可能。

▲車道壅塞防撞輔助。(圖/業者提供)

PRE-Safe® PLUS主動後方安全防護(選配)

如後車即將追撞,系統將以高頻警示燈提醒後車,若車輛處於靜止狀態,系統將於碰撞前啓用 PRE-SAFE 主動安全防護措施, 並自動增加額外煞車力道,同時於事故發生後自動延長煞車時間以避免二次事故。

Drive Pilot智能駕駛輔助(選配)

這套系統其實就很像是半自動駕駛,車輛可依據偵測元件,進行自動跟車以及跟隨着車道線的變化,進行加減速及小幅度轉向輔助的動作

▲Drive Pilot智能駕駛輔助(圖/業者提供)

閃避轉向輔助(選配)

前方行駛路徑出現靜止或橫越行人且可能發生危險意外時,在駕駛自主進行閃避動作與回正車輛時,提供額外的轉向扭力輔助車輛閃避。

▲閃避轉向輔助。(圖/業者提供)

PRE-Safe 主動側撞防護(選配)

系統偵測到即將發生側向撞擊時,引爆駕駛或前乘客座椅外側內置氣囊,將前座乘客朝車輛中間方向位移5cm,可大幅降低側撞傷害。

▲PRE-Safe 主動側撞防護。(圖/業者提供)

► ► ► 更多最新車市消息,請鎖定「男人話題」 ◄ ◄ ◄