直擊新能源電池“安全焦慮”，星源材質發佈高安全、輕量化星和芳綸隔膜

近年來，新能源汽車的滲透率持續提升，但不少的消費者的“安全焦慮”和“里程焦慮”依舊存在。在市場需求倒逼和技術驅動下，鋰電產業“內卷”的焦點正逐漸從價格迴歸至技術創新等綜合實力的競爭。

4月29日，星源材質（300568.SZ）與泰和新材（002254.SZ）兩大材料領軍企業聯合發佈星和芳綸隔膜新品。據星源材質介紹，相較於主流陶瓷或PVDF塗覆，星和芳綸塗覆隔膜在熱性能、吸液、保液性能上更加出色，且更輕，能爲電池帶來更高的電性能、安全性和製造效率。

業內普遍認爲，芳綸隔膜作爲新一代耐熱聚合物塗覆隔膜，在電動汽車和大規模儲能解決方案中的應用潛力巨大。據國泰君安證券測算，保守情況下2025年芳綸塗覆市場空間44億元，對應芳綸塗覆隔膜對應需求近11億平米。

高安全、輕量化，鋰電隔膜技術加速迭代

隔膜是鋰電池的四大主材之一，也是電池材料中技術壁壘最高的環節，發揮着隔離正負極以防止電池短路、爲鋰離子自由穿梭提供通道的重要作用，其性能對電池的安全性和提升電池容量具有重要影響。

由於經塗覆的隔膜耐熱性和耐穿刺強度明顯提高，近年來，隔膜塗覆的比例持續攀升。國泰君安研報顯示，目前，寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、億緯鋰能、中創新航等全球主流電池企業已普遍採用隔膜塗覆技術。國內隔膜出貨量中約70%爲塗覆隔膜，並以陶瓷塗覆隔膜爲主。

與主流陶瓷或者PVDF塗覆相比，芳綸塗覆具有更優的熱性能、吸液、保液性能、更輕的比重，能有效提升鋰電池隔膜的抗穿刺和耐熱等性能，增強電池的安全性和使用壽命，在動力電池、半固態電池、儲能領域的應用潛力巨大。

“如果要做到‘撞車也不起火’就需要重點關注保護材料，芳綸以及複合集流體等材料都具有這樣的特點。”西部證券在研報中指出，芳綸隔膜的破膜溫度一般在260-400度以上，而傳統陶瓷隔膜的破膜溫度約爲150-160度，更高的破膜溫度代表更可靠的熱失控保護能力；芳綸優秀的保液性能可以提高離子電導率，有望解決固態電池、半固態電池的充放電慢的難題；芳綸隔膜有望使幹法隔膜做的更薄，提升電池的能量密度。

成本更低，芳綸隔膜有望“飛入尋常百姓家”

“芳綸隔膜並不是新鮮事物，大家知道它好，但用不起。”在本次發佈會上，頂皓新材CTO李國華介紹稱，目前，蘋果手機、特斯拉高端電動車裝載的鋰電池已使用芳綸塗覆隔膜，但礙於價格高昂，使其未能成爲市場主流。

據國泰君安研報，當前，芳綸塗覆在海外相對成熟，芳綸塗覆專利被日本帝人、住友等海外廠商掌握，已應用於高端產品。國內方面，因芳綸塗覆高成本和技術難度等問題，目前應用不多。

在此背景下，如何降低國產芳綸隔膜的生產成本，從而實現大規模的商業化是資本市場和產業界共同關注的課題。如今，隨着星源材質與泰和新材聯手，這一難題迎來“新解法”，有望推動芳綸隔膜“飛入尋常百姓家”。

公開資料顯示，作爲國內率先實現隔膜規模化生產的製造商之一，星源材質在鋰電隔膜的研發、生產、銷售等方面具有充分優勢。

目前，公司與寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、韓國 LG 化學、三星 SDI、遠景 AESC、村田等國內外知名鋰離子電池廠商建立了良好的合作關係，2023年公司隔膜銷量約25.29億平米，同比增長48.49%。

在生產設備方面，星源材質溼法隔膜設備迭代至第五代超級溼法線，幹法隔膜產線迭代至第六代產線，其中第五代超級溼法線在品質、效率、智能化、低碳化等指標方面均刷新行業標準。此外，公司有序推進在南通、佛山、歐洲瑞典以及馬來西亞等地生產基地建設。

泰和新材是一家全球化運營的化工新材料公司，業務範圍橫跨綠色化工、先進紡織、高性能纖維、新能源材料等衆多產業領域，在全球範圍內是高性能纖維-氨綸、芳綸的龍頭企業。而據泰和新材透露，公司芳綸塗覆隔膜擁有自主知識產權，其性能優於國外同競產品，且成本做到全球最低。

3月27日，由星源材質、泰和新材等共同持股的煙臺星和電池材料科技有限公司成立，其經營範圍包含電子專用材料的研發、製造、銷售及貨物進出口。此次，星和芳綸隔膜的正式發佈，意味着星源材質在爲全球鋰電池行業提供更高價值特種隔膜上，又向前邁進一步。

星源材質表示，未來，隨着國內主流隔膜廠商、芳綸廠商加速佈局，芳綸塗覆具備進一步降本空間，疊加電池安全性、電性能等要素提升，芳綸塗覆滲透率有望大幅提升。

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