中東版酷路澤4000 不滿足國六無緣國內

衆所周知，汽車市場中關於豐田車的最高評價便是“開不壞的豐田車”，這句話在旗下的蘭德酷路澤（參數丨圖片）身上體現得淋漓盡致。

強悍的越野性能、剛硬的外觀、出色的質量表現以及其每一代車型的壽命都很長等特點造就了蘭德酷路澤“越野車之王”的神話，對於很多愛好越野的車迷來說，它也是dream car一般的存在。不過讓車迷們最遺憾的是，因爲排放等原因，2016年12月一汽豐田正式停產了蘭德酷路澤，而國內的消費者只能購買到平行進口版的蘭德酷路澤。值得注意的是，

即便是平行進口版的蘭德酷路澤對於日新月異的市場環境而言也似乎顯得有些格格不入了，因爲遲遲沒有換代，國內版本還停留在16款，所以大家對全新一代蘭德酷路澤的到來也是期待了許久，最近新車的實車圖終於在網上得到了曝光。

其實早在2019年，全新蘭德酷路澤的消息就接連在網上曝光，但是無僞實車圖還是最近纔得到的曝光。從網上的圖片來看，蘭德酷路澤的外觀設計進行了大刀闊斧的改革，超大尺寸的前進氣格柵內嵌了三幅式鍍鉻橫條裝飾，並與兩側LED矩形大燈融爲一體，整個前臉給人的感覺是氣場非常強大，在視覺感上來說也是要比普拉多更加震撼。側面給人的感覺則是非常幹練，車身輪廓比上一代車型年輕化許多，採用了一個較平的車頂設計，方方正正的感覺，同樣展現出了非常硬派的越野氣質，坦白講，單單就這個外觀就足以讓車迷們心動不已了。

尺寸的話，長爲5105mm（不含外掛備胎）、寬爲1980mm，軸距2900mm，相比現款車型均有所加長。至於全新一代蘭德酷路澤的內飾可以從此前曝光的圖片來看，同樣是有了很明顯的改變，整個中控臺爲多層次佈局，大尺寸的懸浮式中控屏下面保留有物理按鍵空調面板，

同時新車還首次採用了全液晶儀表盤，豪華感與科技感並存。　動力部分，蘭德酷路澤大排量發動機不得不被迫"退休",V8也終究將成情懷。根據網上的猜測新車將搭載代號爲1GR-FE的4.0L自然吸氣V6發動機以及代號爲V35A-FTS的3.5T雙渦輪增壓V6發動機。此外，代號爲F33A-FTV的3.3T柴油渦輪V6發動機也是首次出現，但預計僅供海外。值得注意的是，換代後的全新一代蘭德酷路澤將基於TNGA架構GA-L平臺打造，也就是和現款雷克薩斯LS同平臺生產，保留非承載式車身以及四驅系統，保留了強大的越野實力。總的來說，

全新一代蘭德酷路澤在延續老款的可靠品質之外又加入了一些創新型的元素，更符合年輕一代的審美，而V8雖然已不再，但也能理解，很明顯就是爲了迎合未來更爲嚴苛的排放標準。在硬派越野SUV市場，蘭德酷路澤一直都有着至高無上的地位，相信無論怎麼改都會有一大批粉絲心甘情願爲之買單的，新車或將於8月1日正式發佈亮相，期待。