中俄冰上絲路開通 首船亞馬爾液化天然氣運抵江蘇如東
▲LNG運輸船Vladimir Rusanov號。（圖／視覺中國，下同）
亞馬爾液化天然氣專案是大陸提出一帶一路倡議後，在俄羅斯實施的首個大型能源合作項目，位於俄國境內的北極圈範圍，也是北極圈內最大的天然氣綜合工程。首船液化天然氣（LNG）通過北極東北航道，19日運抵中國石油旗下江蘇省如東縣的LNG接收站並且完成交付，爲大陸的清潔能源供應帶來新氣源，也標誌着中俄冰上絲路正式開通。
本趟航程是亞馬爾項目「首次通過北極東北航道穿過白令海峽」向大陸供應LNG。航道是從俄羅斯薩別塔港（Sabetta）出發，向東經過卡拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海直至白令海峽，航程大約10700公里，平均用時20天左右，比起通過蘇伊士運河的傳統航線節省20天以上。
根據簽署的長期購銷協議，在亞馬爾項目第二、三條LNG生產線投產後，中國石油將從2019年起，每年進口亞馬爾項目300萬噸LNG，屆時將有大批的亞馬爾LNG通過北極航道向大陸供應。亞馬爾項目作爲中俄在北極圈合作的首個全產業鏈合作項目，已然成爲冰上絲路的重要支點，除了帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展，還能豐富大陸的清潔能源供應。
亞馬爾液化天然氣專案是由俄羅斯諾瓦泰克公司、大陸中國石油天然氣集團公司、法國道達爾公司和中國絲路基金合作開發。天然氣可採儲量達到1.3兆立方公尺，原油可採儲量6000萬噸；專案將建成3條年產量550萬噸液化天然氣生產線，全部建成後每年可生產1650萬噸液化天然氣、100萬噸原油。
在亞馬爾專案當中，大陸企業承攬全部模組建造的85%，工程建設合約達78億美元，船運合約達85億美元，共有45家大陸廠商爲專案提供百餘種產品，促進大陸境內的鋼鐵、電纜等衆多產業技術創新和轉型升級。不過亞馬爾專案也曾因爲盧布大幅貶值，一度出現資金問題，後來通過中資、俄資和國際銀行共同努力才完成融資，透過絲路基金增加大約3.01億美元的公司註冊資本，改善亞馬爾液化天然氣公司的淨資產狀況。
承擔此次運輸任務的Vladimir Rusanov號，是爲亞馬爾項目專門設計的適宜冰區海域運輸的ARC7冰級LNG運輸船，LNG的裝載運輸能力17.2萬立方公尺，大約7.5萬噸，並由中遠海運集團公司和日本商船三井共同投資建造和運營。