中國恆大清倉恆騰網絡股份!總代價約21.3億港元

中國恆大公告稱,出售16.62億股恆騰網絡股份,出售價爲每股1.28港元,較11月17日收盤價折讓約24.26%,總代價約21.3億港元。

銷售股份佔恆騰於本公告日期已發行股份約18.00%。交易完成後,本公司將不再持有任何恆騰股份。

根據協議,20%的代價應自協議日期起五個營業日內支付,而剩餘80%的代價應自協議日期起兩個月內支付。銷售股份的買賣應於支付第一筆款項後的五個工作日內完成。

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清倉旗下電機業務,恆大汽車加速“自我輸血”,欲實現首款車明年初下線

爲緩解資金困難,恆大集團開始出售恆大汽車旗下部分海外業務。

日前,英國電機制造商Saietta集團發佈公告稱,公司將從恆大集團旗下汽車子公司手中收購電動傳動系統公司荷蘭e-Traction,交易金額200萬歐元(約摺合人民幣1460萬元)。作爲交易的一部分,恆大方面已免除向e-Traction提供的約2120萬歐元(約摺合人民幣1.55億元)貸款。

據悉,在對外出售e-Traction之前,恆大已出售其早期收購而來的另一家輪轂電機制造公司英國Protean Electric。“公司現在資金週轉比較困難,出售兩家國外電機公司,也是爲了盤活現有資產。”11月17日,一位接近恆大汽車的知情人士對《每日經濟新聞》記者表示,目前恆大汽車內部運轉正常,正在努力確保恆馳首車在2022年年初完成下線。

圖片來源:每經記者 黃辛旭 攝(資料圖)

恆大接連出售部分恆大汽車資產

公開資料顯示,e-Traction公司創建於1981年,總部位於荷蘭,是輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業,擁有6大組合超200項專利技術

2019年3月15日,恆大汽車(00708.HK)發佈《收購e-Traction事項》公告稱,公司和天津天海同步集團有限公司湖北泰特機電有限公司(以下簡稱泰特)及湖北泰特機電有限公司董事長呂超訂立股權轉讓協議,公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。收購事項完成後,泰特成爲恆大汽車旗下附屬公司。而泰特全資持有e-Traction公司。

除e-Traction公司外,恆大汽車收購的另一家輪轂電機制造公司——英國Protean Electric也已被出售。今年11月初,英國電動汽車製造商Bedeo對外發布消息稱,公司已從恆大汽車手中收購了Protean Electric。

恆大汽車相關工作人員告訴記者,上述公司的出售,均由恆大汽車母公司(即恆大集團)操盤。

早在今年8月,中國恆大(03333.HK)曾發佈公告稱,公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售其部分資產,包括但不限於出售公司上市附屬公司恆大汽車和恆大物業的部分權益

員工已搬至工廠辦公

無論是Protean Electric還是e-Traction公司,都是恆大集團進軍新能源汽車早期,快速擴大汽車版圖的收購項目。

公開數據顯示,截至今年3月,恆大汽車在新能源汽車產業累計總投入達474億元。其中,249億元用於收購技術和研發費用;225億元用於工廠建設、設備採購、零部件採購等。

但隨着恆大集團出現資金週轉困難問題,“開源節流”已成爲恆大汽車當下要務。在開源方面,據澎湃新聞報道,恆大汽車高管曾表示,恆大要加速處置此前收購的海外企業,最大力度盤活資產。

而在節流方面,記者從恆大汽車內部瞭解到,公司核心管理層已主動暫停領取工資,員工辦公地也從寫字樓搬到了工廠。不僅如此,爲留住人才,公司還爲科研技術人員發放了新的期權

圖片來源:視覺中國

與此同時,恆大汽車還通過配售現有股份等方式籌措更多資金。11月10日,恆大汽車宣佈,公司於2021年11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協議,通過先舊後新方式,以每股2.86港元配售約1.75億股,預計配售事項的所得款項總額約5億港元(約摺合人民幣4.1億元)。

“本次擬將收取的所得款專項用於集團新能源汽車的研發及生產製造,爲恆馳新能源汽車順利投產奠定基礎。”恆大汽車方面稱。

日前,在工信部發布的第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中,恆大汽車申報了首款量產車型——恆馳5 LX。“恆大汽車已打響了爲期三個月的攻堅戰,確保恆馳首款車明年初在天津工廠下線。”恆大汽車總裁劉永灼在此前的合作伙伴大會上表示。

按照恆大汽車的規劃,到2025年,公司汽車產銷目標要超100萬輛;到2035年,產銷目標要超過500萬輛。