中國尖端武器大噴發 源於美B-2轟炸使館
短短几年，中國新一代主戰裝備井噴式亮相。有專家說，20世紀幾次局部戰爭，對中國空軍作戰思維及裝備研製轉變意義重大。據悉，1999年美國出動B-2轟炸機襲擊中國駐前南斯拉夫大使館，擊毀在地下室的失事美軍F-117隱形戰機殘骸，一枚雷射未爆彈鑽到深處，剛好提供了中國研發新雷射導引炸彈的重要版本。
2009年，中國國產「空警-2000」預警機在十一閱兵上亮相；2011年，中國第一款隱形戰機殲-20首飛；2012年，第二款隱形戰機殲-31首飛；2013年，第一款中國產大型運輸機運-20首飛。
▼中國第五代戰機「殲20」。(圖／取自網路)
短短几年間，中國空軍新一代主戰裝備井噴式亮相，外界感到驚詫的同時也十分疑惑，中國爲什麼突然有這麼多新機型？它們的性能到底怎麼樣？《環球時報》28日採訪多名中國軍事專家，他們都認爲，從20世紀90年代至今發生的幾次局部戰爭，對於中國空軍作戰思想及裝備研製思路的轉變意義重大。
1991年的海灣戰爭是中國空軍轉型的第一個時間節點。《航空知識》雜誌副主編王亞男說，當時中國空軍建設思想還停留在冷戰期間的蘇聯模式，裝備仍以仿製蘇聯米格-21戰鬥機的殲-7和殲-7放大版殲-8爲主。
各方普遍認爲，當時中國空軍與世界先進水準至少有20至30年的差距，同期美國研製的世界第一款隱形戰機F-117已經服役並投入實戰，B-2隱形戰略轟炸機也已公開亮相。
海灣戰爭中，多國部隊在預警機指揮下取得巨大的資訊優勢，各種戰機投擲雷射導引炸彈，以及空襲比重遠超地面戰鬥的特點，爲此後的現代化戰爭勾勒出大致輪廓。
王亞男指出，美軍在海灣戰爭中大規模使用電子戰武器和精確導引武器，讓中國空軍切身感受到巨大差距。
一名中國空軍專家也贊同這種觀點，即美軍在海灣戰爭中的表現，讓解放軍開始將作戰環境設想從「一般條件下的局部戰爭」轉變爲「高科技局部戰爭」。
如果說海灣戰爭是對中國空軍的「觸動」，那麼此後的幾次局部戰爭，則讓中國空軍感受到更多的「刺痛」和「壓迫感」。王亞男說，1999年北約空襲前南斯拉夫期間，正是B-2投擲的精確導引炸彈摧毀中國駐前南斯拉夫大使館，讓中國認識到軍事現代化的緊迫性。
據悉，1999年5月7日深夜，美國出動B-2轟炸中國駐南斯拉夫使館，主要想擊毀藏在地下室中，中方拾回的部分失事美軍F-117零組件。4枚炸彈造成館舍嚴重毀壞，一枚未爆的炸彈鑽到下地深處，剛好提供了中國研發新雷射導引炸彈的重要版本。
透過F-117殘骸就能研發衆多戰機？雖然中國到現在還否認這樣的說法，但F-117機上的隱形塗料，確實給中國研發上重大啓示。
▼中國首款自制的重型戰略運輸機「運20」。(圖／取自網路)
另外，有中國空軍專家表示，在看到科索沃、阿富汗和伊拉克戰爭中的美軍表現之後，解放軍進一步於2001至2003年期間提出「打贏資訊化條件下的局部戰爭」，這是中國空軍轉型第二個重要時間節點。
中國航空工業這些年最讓西方吃驚的進步，就是新裝備研製的速度。在一年多的時間裡，中國就先後首飛兩款隱形戰機。相比之下，美國F-22專案從1985年開始招標，而第一架F-22到1997年才首飛；第二款隱形戰機F-35拖延時間更長，直到2006年才完成首飛。
王亞男認爲，中國能如此迅速地推出新機型，也代表着身後的航空工業整體能力已經邁上新臺階。2005年國產殲-10戰機的服役，曾被形容爲「二十年磨一劍」。
殲-10「磨劍二十年」積累的這些能力和經驗，爲中國後續先進戰機的研製打通了「快車道」。另一名軍事專家說，最近接連亮相的新型裝備，顯示出中國航空工業在飛機整體設計、電子工業、飛行控制技術等各個領域的快速進步。