5月1日5時45分，中國鐵路瀋陽局錦州工務段溝幫子線路車間的施工人員已經在溝幫子站4道路肩列隊等待，等候施工命令的下達。
工作人員在現場施工。 瀋陽鐵路局提供
溝幫子站位於瀋山線鐵路和溝海線鐵路交匯處，是連接遼西城市羣和遼中、遼南城市羣的重要交通樞紐和通往關內外的咽喉要道。中國鐵路瀋陽局利用春季集中修的有利時機，組織人力對該站線岔設備進行綜合整治，提強設備質量。
工作人員在現場施工。 瀋陽鐵路局提供
“調度命令已下，可以上道作業！”6時，隨着施工負責人一聲令下，參加作業的職工隨即投入了緊張作業。本次施工共使用鉤機、軌道車、軌道吊車等14臺大型機械設備，在三個半小時的天窗時間內完成對溝幫子站4道的換枕作業。
隨着一根根舊軌枕被機械順利取出後，新軌枕隨即插入指定位置後。現場職工開始了此次施工中最辛苦的搗固找細環節。他們使用近15公斤的機具，連續1個半小時彎腰和起身，認真細緻做好搗固夯實。搗固過後，他們還要對線路一尺一尺的進行回檢，確保作業質量達標。
工作人員在現場施工。 瀋陽鐵路局提供
“搗固找細作業是整個施工中最重要的環節，需要嚴格把控軌道的幾何尺寸，一絲一毫也不能有所偏差，一旦作業質量不達標，就會影響列車運行的平穩性，也會給運輸安全帶來風險。”班長孫令飛已經從事線路工崗位36年了，還有2年即將退休的他3月份以來已與大家連續奮戰了40余天，在本次施工中，他仍然衝鋒在生產一線。
9時30分，210分鐘的“天窗”結束。經過3個多小時的施工，該段順利完成150根軌枕的更換任務，爲瀋山線安全暢通打牢堅實基礎。（于海洋）