中國掌握硬管空中加油設備 圖-204改造成首代驗證機

中國國際貨運航空的圖-204,目前該機已改裝爲空中油機。(圖/翻攝自維基百科

大陸中心綜合報導

近日大陸某期刊曝光照片引起廣泛討論,內容指出中國已經掌握了硬管空中加油設備的相關技術將圖-204貨運飛機改造成爲解放軍第一代硬管加油技術驗證機。而備受解放軍期待的殲-20隱形戰機,完全可以使用硬管加油,將有效提升該機的戰鬥力

新浪軍事》報導指出,此次曝光的期刊內容若屬實,意味着中國在空中加油領域技術取得重大突破,試驗成功後將成爲繼美、法兩國後,第三個完全掌握硬管加油技術的國家發展硬式空中加油是中國走向戰略空軍一個重要的標誌,勢必在打擊能力及作戰範圍上能達到一個新的高度

硬管加油系統受油機採用內裝插座式,與飛機蒙皮齊平,對於飛機的隱身、阻力重量增加較少,現有的飛機經過加裝受油插座和簡單更改燃油管路後,就可容易將其改爲空中受油機。目前硬管加油系統已成爲世界發展的主流,尤其適合第四代隱身作戰飛機。

目前中國已經實現了軟管空中加油,但效率十分有限。由於軟式加油管會在空中飄動,對於受油機的飛行性能飛行員技術要求較高,再加上加油管是軟管,所以承壓能力有限,加油速度相對較低。目前軟管空中加油機的空中加油速度一般在每分鐘1500公升。

《新浪軍事》指出,這次圖-204改裝試驗的資料表明,未來中國的殲-20、殲-31等新型戰機,完全可以使用硬管加油。但此次曝光的圖-204,只是中國空軍未來硬式空中加油機的驗證機,不太可能成爲解放軍大規模軍用加油機,最終改裝的空中加油機可能還需要更大的飛機。而運-20可能更加適合改裝成爲中國空軍硬式空中加油機。

▼殲-20低空多角度照曝光!(圖/取自鳳凰軍事)

被大陸網友稱爲「胖頭魚」的運-20,可望解決中國空軍因大型運輸機不足,導致戰略運輸任務帶來的拖累。運-20由西安飛機工業集團研發,是目前中國最大型的自主研製軍用飛機,可望在今年服役。《新浪軍事》強調,未來運-20成功改裝爲硬式空中加油機,將會提升解放軍的空中加油能力,讓大型轟炸機、運輸機及隱身戰鬥機更能有效發揮其作用力

▼《新浪軍事》指出,運-20要比圖-204更適合改裝爲硬式空中加油機。(圖/翻攝自airliners.net)