中捷綠線如逾期 盧向北捷求償

市長盧秀燕強調，賠償會根據事實、依據法律，如果北捷故意拖延還要加計利息，國有國法，跑得了和尚跑不了廟。（陳世宗攝）

臺中捷運綠線若逾期竣工，臺北市政府可向川崎公司求償逾21億元，臺中市議員林德宇等9日質疑，未來臺中市政府要如何向北捷局求償？臺中市長盧秀燕說，若北捷局耽誤中捷通車，將向北捷局求償，故意拖延還要加計利息。

中捷綠線因列車連結器軸心斷裂，試營運6天就喊卡，又發現第2支軸心斷裂，臺北捷運工程局長張澤雄在臺北市議會上表示，若無法驗收，導致影響預期竣工日期，可向川崎求償；初估1天約2000萬元，最高可求償約21億元。

市議員陳淑華表示，中捷推估後年才能竣工，且由北捷局向川崎重工求償，求償金落入北市府，臺中市根本求償無門，希望市府掌握主導權。

林德宇說，依據3方合約，僅北捷局能對川崎重工求償；他要求盧市長站到第一線捍衛臺中人的權利。市議員張耀中則說，斷裂的「半永久連接器牽引裝置軸心」疑是大陸製造，硬度值不符合標準，未來的耐用度將再受考驗。

盧秀燕表示，北捷局耽誤部分一定會求償，北捷局將在11日提出報告，市府會嚴格把關，若報告無法通過，造成更大損失，市府會依據事實、法律要求賠償；若北捷局故意拖延，要加計利息，「跑得了和尚跑不了廟」。

盧秀燕指出，因北捷局已知中捷要向他們求償，當臺北市議員質詢若中捷要求償，他才說要向下遊求償，但「那是他家的事情，我們的對象就是北捷局」。

交通局長葉昭甫說，捷運工程通車後要經90天適應期，及8個月可用度測試，包含1個冬天、1個夏天，按照可用度測試認證才能報竣工。