中捷首批改善軸心 抽測合格
中捷綠線列車首批改善後，軸心經檢驗符合標準，將分梯進行列車正線測試。（中捷公司提供／陳淑芬臺中傳真）
捷運綠線去年底因電聯車軸心斷裂暫停試營運，臺中捷運公司19日說，改善後軸心已分兩批運抵臺灣，首批完成抽測檢驗，在降伏強度、抗拉強度及硬度都符合設計標準，首列車於14日上正線測試，今起每週2次各安排3列車運轉測試。通車時程須經「臺中市政府捷運故障審查委員會」審查通過。
臺中市府交通局長葉昭甫指出，該局19日正式發文給臺中市議會各黨團及無黨籍市議員，邀請於26日上午9時30分到北屯機廠裡面的主維修廠及北屯總站視察，實地考察臺中捷運聯結器軸心改善作業情形。
臺中捷運公司指出，市府要求改善後軸心檢驗必須更嚴謹，原廠已分別於美、法進行組裝確認驗證及設計驗證測試；已分兩批運抵北屯機廠，由施工單位臺北市政府捷運工程局再抽測檢驗。
首批抽測軸心經送至SGS（臺灣檢驗科技股份有限公司），檢驗報告結果出爐，在降伏強度、抗拉強度及硬度等均符合設計標準；第二批抽測軸心，於1月14日送金屬工業研究發展中心，目前在檢驗中。
中捷公司董事長林志盈說，列車安裝好改善後軸心後，必須先在北屯機廠內測試軌測試100公里，經回廠檢查無異常後，再上正線進行營運模式300公里運轉測試。首列列車於14日上正線測試，全部18列車預計2月2日完成裝設改善後軸心、2月9日前完成正線測試。
審查委員會過關才能通車
林志盈強調，列車完成空車正線運轉測試後，將再擇一列車以沙包模擬列車滿載536人的車況，進行全線載重測試，時程由北捷局與車輛原廠川崎重工研提。此外，所有測試結果都須送交「臺中市政府捷運故障審查委員會」審查通過後，才能進一步討論恢復試營運時間。