中油攜手恆科 挺進第三代LTO電池

恆科公司推出國內首座1248V LTO高壓電池櫃。圖/恆科公司提供

隨着中油鈦酸鋰(LTO)負極材料千噸級量產工廠即將竣工啓用,臺灣新一代鈦酸鋰(LTO)電池芯及相關產業鏈的發展也正加速挺進中;日前中油與恆科公司簽訂合作意向書(MOU),雙方將攜手開發鈦酸鋰電池第三代材料,力拚在長壽命、高安全性、超快充放電、低溫環境等鋰電池利基應用市場,成爲全球第三代鈦酸鋰電池領跑業者。

節能減碳趨勢正推動全球各項儲電設備的蓬勃發展,近年各類新電池材料風起雲涌,然而至今真正能夠落實穩定量產的仍不脫鋰三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰這三種鋰離子電池;其中鈦酸鋰電池因具有其他電池兩倍以上的使用壽命、高安全性、可十分鐘充飽電、適合-30℃低溫環境使用等多項優勢,素有電池界的法拉利美稱。

鋰電池儲能火災之公安事件屢見不鮮,根據媒體批露,112年底蘭嶼電廠儲能火災現場爆燃如巨型鞭炮不絕於耳,電池倉庫在冬季短短兩個月內發生了六起火災,石墨系鋰離子電池的自燃事件,將隨着使用數量呈等比例增加,今年國內大型儲能火災預料將無可避免,業界專家指出,除了安全問題,使用壽命將是電池儲能系統的最大考驗。

數年前中油選定鈦酸鋰電池爲綠能轉型發展方向,主要基於安全與使用壽命的考量,設立於高雄的千噸級鈦酸鋰材料生產工廠,預計今年五月落成投產,同時,高雄林園廠亦計劃於114年建置5MW/5MWh儲能系統,作爲自產鈦酸鋰負極材料電池的示範案場,未來將廣泛應用於全臺自家充電站配置的儲能設備。

此外,臺灣電動巴士製造廠國家隊業者成運汽車也率先採用鈦酸鋰電池,綜觀國內鋰電池應用領域,鈦酸鋰電池儼然形成後來居上之勢。

恆科公司指出,全球八百多家電池製造工廠中,具有鈦酸鋰電池量產能力的廠家大約十家左右,相較其他鈦酸鋰同業仍停留在第二代生產技術,東芝Toshiba與恆科公司Tek Front爲唯二擁有鈦酸鋰第三代先進製程的業者,值得注意的,恆科更超前研發第3.5代鈦酸鋰電池芯技術,能量密度可達110Wh/Kg, 230Wh/L,並已取得臺、陸兩地專利權。

另外,同屬鈦系列製程的鈮酸鈦電池技術,也是恆科鎖定的研發項目。

恆科強調,秉持「安全是儲能唯一的路、快充是電池必然趨勢」的理念,多年來專注投入鈦系列電池技術,由於與中油選用安全電池的政策契合,雙方已就共同發展鈦酸鋰電池材料簽署合作意願書,並將進行第三代材料的試樣與測試。

未來恆科將持續致力推廣鈦酸鋰電池,以建設臺灣成爲安全電池示範島爲終極目標。