專訪／左打臺灣塔右打BRT　林佳龍：避免一錯再錯

▲林佳龍認爲，問題是前任製造的，自己只是幫忙解決問題。（圖／記者陳明仁攝）

文／黃瀞瑩

去年底，蹲點十年的林佳龍終於執政臺中市，然而，上任不滿一百天，先是大刀砍掉胡志強時代主打政績「臺灣塔」，接着開鍘BRT，改爲優化公車專用道，有人說這是典型「逢胡必反」。林佳龍接受《ETtoday東森新聞雲》獨家專訪時表示，能留的就留，而且會做得更好，「但是不該留，或做不好的，一定要跟市民說明。」

對於臺灣塔、BRT、雪谷纜車等前朝留下的政績，林佳龍上任後紛紛喊停，他非常堅定地表示，純粹就事論事，到底對不對、合不合法，做下去影響如何，都要被市民所檢驗，「不然就不要換人當市長了！」

▲BRT近日來頻頻傳出旅客遭門夾傷的意外。（圖／記者陳明仁攝） 沒廢BRT　林佳龍：根本不存在

「其實並沒有廢了BRT，因爲根本還沒有出現過」，談起花費上百億的臺中BRT，林佳龍指出，BRT應該是「捷運化」的運輸系統，但外界卻以一般的公車標準來檢視，希望司機能等人，纔會出現夾傷乘客的意外。

此外，林佳龍認爲，BRT也不具備完全專用車道跟號誌優先通行權，未來預計將BRT車道改爲優化公車道後，提供三家客運公司使用，尖峰時刻使用雙節巴士承載較多旅客，非尖峰時間則改用一般巴士，林佳龍強調，「問題是前任製造的，我只是幫忙解決問題，避免一錯再錯，最後無法收拾。」

▲臺灣塔是前任臺中市長鬍志強主打的新政績。（圖／臺中市府提供） 「阻止災難發生」　林佳龍停建臺灣塔

至於臺灣塔喊卡，林佳龍解釋，除了很不環保以外，還要大量鋼構、價錢貴、安全堪慮的情況下，「難道硬要蓋下去嗎？」，誰也無法確保臺灣塔未來的安全性，不僅違反原本的設計圖，甚至曾增加預算到150億元，林佳龍說，「又不是在菜市場買菜，喊價再來殺價。」

「一個負責任的做法，一定要重新檢討」，林佳龍表示，沒有不蓋臺灣塔，而是要蓋一個有臺灣元素，同時具有功能性，未來也能永續經營的臺灣塔，同時預算預估在80億元以下，他強調，必須導向對後代子孫負責任的做法。

駁逢胡必反　林佳龍力推歌劇院開幕

林也佳強力駁斥「逢胡必反」的說法，他以臺中國家歌劇院爲例，自己當年仍是立法委員時，還曾在立法院幫忙提案，讓未來每一年文化部都需編列預算做營運，「可是去年在選舉前，歌劇院轟轟烈烈地啓用，現在來看，裡面很多還是工地，還有三千餘樣檢查沒有合格。」

對於歌劇院的未來，林佳龍非常有信心地表示，將會符合行政院公共工程委員會的金質獎的申請標準，用最嚴格的標準把它做好，「這就是負責任的做法。」

▼臺中市長林佳龍接受《ETtoday東森新聞雲》獨家專訪。（影／蔡政良、崇覺之攝）