“今天把大家都叫過來，也不爲別的，相信關於航空工業重組的消息大家早就已經接到，甚至大家各自單位分到哪一陣營也早就已經清楚。所以，我要說的就是：既然大家都劃分到了一個戰壕裡面，那以後就是戰友了，這次公司成立必須要在帝都這邊的大佬們面前露個臉的，正好也是機會難得，趁着大家都來齊了，還是應該相互認識一下。”
在上次的132廠之行後，總理就已經把改制的大致問題全部說清楚了，之後的楊輝則是各種跑程序，畢竟是半個共和國航空工業的改組，這樣的大事件要是不需要多方協調溝通，那纔是怪事了。
期間，兩個多月的協調溝通後，終於在91年的11月底，將各個方面都協調的大致完畢，趕到了12月10號在帝都召開中航西南公司旗下單位的第一次全國大會，來自共和國各地的相關單位，全部雲集到了帝都的中航西南公司帝都辦事處。
之前，經過了公司掛牌成立儀式，各方的領導也都是到場，該有的過程一樣都不能少，並且也確實沒有少，又在送走了各方面的大神之後，等到了第三天，也就是13號，纔有了中航西南總公司旗下單位的領導人第一次全體碰頭會議。
而也就是這一次，楊輝首先就發言了開頭的那段話，引起了與會衆人的一陣掌聲。
“既然，我們中航西南總公司的帝都辦事處是設立在政策開發進出公司，那這次的各個單位自我介紹就從這裡開始吧，謝經理，你先來。”
整個會議，就這樣開始了，各個單位也是一個接一個地走上臺，隨後又介紹了自己的主營業務有哪些，一時間也是熱鬧紛繁。
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“....是631航空計算研究所所長，我們所的業務範圍自然就是航空計算機方面，現在的任務則是爲國內的兩個重點型號新機研發機載計算機，其它的項目倒是不多，不過，因爲手頭的項目是爲兩款重點型號配套，所以情況還算不錯。”
說到了這裡，臺上的那位自然是看了同樣出席會議的611/132方面，以及另外的011基地軍用戰鬥機公司/一所方面，表明兩款重點型號肯定就是指的是10和18兩款飛機，爲這兩款飛機研發機載計算機肯定是需要的，這個毋庸置疑。
同樣的，因爲10和18兩款飛機都是國家重點項目，而631所研發中的機載計算機又是一機配兩個型號，那絕對是重點中的重點，所以研發資金肯定是不會缺少。
在短暫地介紹了一番之後，就如同是打醬油一般，再次坐下來當圍觀者。
再次上來的，終於不是子系統方面的研發單位了，至少西飛那邊能夠算是整個總公司的重要一環，之前的西飛或許因爲把運七民用型全部交給聯合客機公司之後，還顯得有些後勁不足。
那麼這一次，情況就完全不同了：“我們172廠想必大家都有聽說過，現在手中沒有什麼大項目，但是緊緊圍繞着轟六的改型深挖潛力，現在生產線中的有轟油六飛機，再往後的就有某大型特種飛機項目，單位現在也還算是有活做，並且可以過活。”
這各時候算是稍微明白了情況，就現在這總公司內部，那也是各自保密着，真可謂嚴防死守、密不透風。
好在大家都是過來人，知道國內對保密看的比較重要，也就沒有誰去當愣頭青硬是要刨根兒問底的搞清楚，滿足自己好奇心之類的。
“我們611/132兩個單位，現在承擔着國家的一個重點項目，大致的消息想必各位都知道一些小道消息，我就不多說了，這個項目的保密要求比較高一些。”
這次，宋總師沒有親自前來，但132廠那邊來了廠長，611也來了副所長，因此在做介紹的時候，就比較簡單、順利。
相比起10號的頗爲神秘，對系統內部都要藏着掖着，18號則是因爲之前有諾斯羅普前期參與過的原因，加上這款飛機並非是戰鬥機，因此對外公佈的消息就要更多一些，於總師這次受到一所所長的委託，前來參加會議。
“011基地二所，現在同011基地軍用戰鬥機公司合作，正在開發海空軍聯合戰鬥攻擊機，項目還在原型機制造階段。不過，我們還有另外一個項目jf-17戰鬥機，現在進行了最後的型號試飛工作，630國家試飛院已經頒發了型號合格證，第一批預先生產型開始交付國內外客戶進行試訓工作，明年就要海內外同時進行批量生產交付，後續的還有一款艦載機改型。”
關於jf-17項目，就完全不需要太多的保密，即便是艦載機這樣的改進型號，於總師也是毫不猶豫地選擇披露出來。這也引起了整個會議室的一陣驚呼，畢竟是艦載機這樣的大項目，之前國內可從來是想都不敢想啊。
再之後的洪都、聯合客機公司都是上臺進行了介紹，這兩個單位的項目同樣也是不需要保密太多。不過因爲mpc-75項目、練-8教練機都是新飛機，這還是比較能夠吸引人的眼球。
最後，公司裡面唯一的直升機製造單位，372昌河飛機廠同602景德鎮直升機設計研究所一起，也是登臺進行表演。
“我們手中的項目則是直8大型直升機，起飛重量13噸，爲國內最大的直升機項目，現在正在做最後階段的試飛工作，預計明後兩年就可以定型交付軍隊使用，直8項目完成之後。我們將會投入到一款兩噸級超**********項目，就在前幾個月纔剛得到國家立項，代號直11。”
直11，直11，直11......
怎麼就把這傢伙給忘記了呢！這可是一款好飛機啊，放眼全世界，銷量最好的直升機並非是那些接近6噸的中型、甚至超過10噸的重型直升機，市場保有量最大的其實還是兩噸級的超**********。
什麼小羚羊、小松鼠、蜂鳥、蚊子、羅賓遜r-44、斯瓦澤、麥道530f、貝爾uh-1等等.....
全世界範圍之內，這種輕型直升飛機簡直不要太火爆，在通航飛行、農林勘探等等領域，各個行業都是使用這種**********更多一些。但是在共和國，卻並沒有這樣的一款直升機。
一方面是因爲共和國航空飛行確實管理的非常嚴格，小飛機最大的市場通航飛行發展是幾乎寸步難行，另一方面，則是因爲國內確實沒有研發到這一級別的直升飛機來。
而現在，這種情況終於要迎來改變，現在有了直11飛機項目，那就必須要好好地把這個領域發展起來。
雖然，這款直11飛機最開始是作爲軍用通航直升機使用，是用作教學、甚至還有一款喪心病狂的武裝型，看樣子最開始是打算做成共和國的uh-1直升機來定位直11。
不過，上一位面的直11在軍隊最後也沒有混出個名堂來，楊輝是深知這一點，現在就非常有必要好好計劃一下這款飛機的民用發展之路。
再怎麼，這款飛機因爲採用和直9同樣的發動機，在發動機方面是一開始就有成品供使用，這簡直就是共和國飛機設計團隊最大福音啊！