第141章 L410運輸機
韓峰上輩子也不過是個臭軍迷而已，對於軍工生產這些方面也就稱得上是個一知半解，不過這件事情並難不倒他，因爲公司裡還有一個這方面的專家。
自從韓峰上次從歐洲離開之後，克羅佐正經清閒了一陣子，直到韓峰前段時間把第一筆資金匯入二手車業務的賬戶，他纔開始忙起來，選擇場地、聯繫車源、海運公司還有阿非利卡那邊收車的車販子等等幾乎都是他一個人來做。
工程師出身的克羅佐並不太擅長與人交際，但在中年失業危機的影響下，還是不得不走出舒適圈，開始擔負起越來越多的溝通工作。
因此當韓峰這一次見到克羅佐的時候，對方的形象已經發生了天翻地覆的變化。
“老闆，這是我們公司二手車業務目前的情況。”
好在克羅佐並沒有丟掉過去當工程師時養成的嚴謹性格，在得到自家老闆來公司的消息之後，就拿出了整整一盒整理好的文件，開始彙報目前的業務進度。
“阿非利卡目前對於便宜的二手車需求確實很大，科特迪瓦來的很多車販子都在安特衛普港那邊聚集，他們會負責把車運到阿非利卡再去銷售，我們只要把貨集中到安特衛普的港口就可以。”
“那我們需要把車處理到什麼程度？比如有些發動機或者變速箱損壞的車輛他們是否也會收購？”韓峰這輩子在來阿非利卡之前就修過不少二手車，大概清楚這個市場裡水有多深，泡水火燒換大件什麼的就不提了，甚至有把四五輛車的殘骸切開然後拼成一輛車賣的情況，簡直令人歎爲觀止。
“我在安特衛普旁觀過他們進行的一些交易。”克羅佐把筆記本電腦打開，找到了一段視頻：“總的來說，這些阿非利卡車販子對車況的檢查不嚴，可能是因爲那邊的客戶也不是很在乎這些，而且現在面向出口的二手車很少，仍然是賣方市場。”
給韓峰播放完視頻之後，克羅佐又繼續說道：“老闆您的眼光確實不錯，現在主要去賣車的都是散戶，阿非利卡那邊的車販子需要一個個地方去跑，賣車的人也對這些阿非利卡人存在顧慮，總之目前的市場確實需要一個成規模中間商來做這件事情，唯一的問題就是現在這個市場體量太小，車源實在不夠多。”
“車源的問題不用擔心。”韓峰擺了擺手，從之前奧利弗那邊對於環保議題的重視程度來看，恐怕歐羅巴聯盟很快就要通過那個史上最嚴的排放法案，最牛逼的是，這個法案甚至對舊車也有限制：“下半年情況就會出現變化，所以現在的主要工作是把我們的業務宣傳出去，讓到時候那些想賣二手車的人第一個想到我們，另外，這是個細水長流的生意，我們只做精品，阿非利卡那邊的車販子很抱團，如果口碑出了問題會很麻煩。”
說到這裡韓峰突然又想起了華夏那邊一個比較魔性的二手車廣告：“哦對了，針對那些不願意找中間商買車的人，我們也可以退出代賣業務，讓買家可以直接和賣家溝通，只要付我們一點點手續費就行，宣傳的時候可以說沒有中間商賺差價，就相當於我們的零售業務了。”
旁邊的克羅佐已經打開了一個小本本，把韓峰說的內容記錄下來。
“好了，車的事情放到一邊，我這次來找你主要是爲了另外一件事。”韓峰看着克羅佐收起本子，話鋒一轉進入了正題：“你對二毛那邊的軍工業瞭解多少？”
“二毛？”克羅佐沒有馬上回答，而是一邊擺弄着手中的鋼筆一邊思索了一下：“在去年和露西亞那邊鬧掰之後，他們很多以前做配套的工廠應該都沒什麼業務了，雖然在一些細分領域還能拿出不錯的東西，但總體上衰落的非常嚴重，不誇張地說，二毛軍工業去年遭受的打擊不亞於1991年。”
談起自己的老本行，克羅佐的情緒變得輕鬆了很多。
“那你有沒有聽說過扎波羅熱的MiGremont飛機修理廠？”韓峰從手機上調出了奧利弗給自己發過來的資料遞了過去：“我想要進行一次收購，然後利用他們的設備和人員開展一些航空業務，伱覺得可行性如何？”
克羅佐草草掃了兩眼韓峰的資料就把手機還了回來，顯然這些資料對於他來說沒什麼值得好看的。
“是這樣，老闆。”克羅佐斟酌了一下自己的用詞：“MiGremont公司在聯盟解體之前一直負責對米格戰鬥機進行維修，後來又承接了一部分面向蘇霍伊公司的業務，他們確實具備一定的零部件生產能力，但這種能力已經很久沒更新過了。”
“所以你覺得收購這家公司並沒有太大的前景？”
“呃……我只是個員工，具體的決定當然還是應該您來做，但哪怕是露西亞那邊出售的新一代支點和側衛，跟冷戰時期的老型號都已經天差地別，而MiGremont的設備已經很難適應新飛機的需求了”克羅佐說的非常委婉，但他顯然對這筆收購的前景不看好：“二毛航空企業的價值在於那些從冷戰時期開始工作的工程師，但您完全可以直接去挖人，不需要花冤枉錢錢去把廠買下來。”
韓峰低頭陷入了沉思。
克羅佐這樣的老油條說的話顯然是有道理的，但他如果連個可用的工廠都沒有，恐怕也很難招募到那些技術人員。
或許是看出了韓峰的顧慮，克羅佐又試探着繼續說道：“如果您在真的想要通過一次收購來進入航空製造業，那麼我建議您可以考慮捷克的LET飛機制造公司。”
“LET公司……”韓峰迴憶了一下，當臭軍迷有一點好，因爲經常需要和人打嘴炮，所以涉獵的領域一般都很廣：“我記得是生產L410輕型運輸機的那個公司？”
“真想不到您竟然聽說過他們。”克羅佐的臉上露出了一絲驚訝：“這家公司目前的最大股東是露西亞的烏拉爾礦業冶金公司，本來計劃是每年向露西亞出售10架左右的L410NG運輸機，但這筆單子現在已經吹掉了，如今烏拉爾礦業那邊已經不再追加任何投入，而是在葉卡捷琳堡建造一家新的工廠，所以實際上從去年年中開始，LET公司就已經進入了完全的停工狀態，並且工人的工資也停止了發放。”
“如果烏拉爾礦業那邊有意出售的話，倒確實可以考慮……”
“因爲計劃要生產L410NG，所以LET公司在大概2010年左右才升級過一批設備，當然和那些大型航空製造廠仍然沒法比，但至少符合21世紀航空工業的水平。”克羅佐繼續介紹道。
“好吧，這件事情還是得從長計議，畢竟是一筆不小的投資。”
韓峰當然不可能隨隨便便就做決定，從華夏鋁業那弄到的3億美元聽上去不少，但如果是準備收購一架飛機制造廠的話也並沒有試錯的機會，所以爲了保險起見，韓峰在離開公司回到住處之後果斷聯繫了蕾拉。
“收購LET公司？”蕾拉聽到韓峰的想法之後思考了半晌：“LET公司的事情我聽到過一些傳聞，不過得再去核實一下，過一會再聯繫你。”
蕾拉的性格頗爲雷厲風行，因此並沒有讓韓峰等待太長時間。
“我找烏拉爾礦業冶金公司的朋友問了一下，他說LET公司目前正處在癱瘓性的停產狀態下。”
“這我知道，大概是因爲去年的事情？LET畢竟是公約組織國家的企業，沒辦法給你們明目張膽地造飛機。”韓峰迴答道，這些事情之前克羅佐都已經說過了。
然而蕾拉的卻給出了完全不同的回答：“不，跟去年的事情沒關係，首先歐羅巴聯盟並沒有禁止成員國向我們出售航空產品，就連高盧國的賽峰公司都還在和我們合作研製航空發動機，其並且……LET公司的停產早在兩年之前就開始了。”
“有這種事？”
顯然克羅佐作爲一個外人，對於LET公司的情況瞭解只停留在表面上，而蕾拉找到的那個朋友，恐怕也不是一般的朋友。
“嗯，其實是個單純的技術問題，他們的下一代主打產品，L410NG飛機存在一些設計缺陷，如果要修改設計的話又要追加一大筆投資，於是烏拉爾礦業那邊乾脆拿着錢去找伊留申設計局去投資伊爾112V了……”
好傢伙原來是被戰略性放棄了。
一架已經接近首飛的飛機被發現設計缺陷，確實是一件相當糟心的事情，但對於韓峰來說……
好像並沒有什麼關係？
“也就是說，對於這種輕型飛機的客觀需求是存在的咯？”韓峰強忍住內心的驚喜，系統工坊剛好可以對L410NG的設計進行完善，雖然其中很多子系統還要對外採購，但這些整合工作已經被LET公司完成了。
“當然，西伯利亞地區很多城市之間的運輸主要依靠這些小型飛機。”蕾拉說着打了個哈欠：“但是你要考慮清楚，收購之後還得再投入一筆錢去完善設計才能量產。”
韓峰深吸了一口氣：“嗯……我想我已經考慮清楚了。”
很多章節發表之後開始被審覈了……所以你們看到的時間可能會晚
(本章完)