一九四八年一月七日，中國當局正式宣佈，取消轟炸禁令，對佩騰省內的軍事與政治目標實施爲期一個月的高強度轟炸。隨後，中國國防部公佈了可能遭到轟炸的目標，並且表示目標清單隨時有可能做出調整。
數個小時之後，代號“風暴”的轟炸行動就開始了。
首先遭到轟炸的是弗羅雷斯附近的軍營，以及城裡的政府機關，以及已經成爲政府軍司令部的前空軍司令部。
從此開始，針對佩騰省的高強度轟炸持續了足足一個月。
當然，轟炸行動與陸戰隊幾乎沒有關係。在這一個月的轟炸行動中，陸戰隊的主要任務是出動特種偵察兵，營救被擊落的海軍飛行員，以及到敵後爲海軍航空兵尋找轟炸目標，甄別轟炸效果。
地面戰場上，仍然以陸軍爲主。
轟炸開始後，陸軍就加大了對政府軍的清剿行動，駐紮在薩爾瓦多的第十四步兵師在一月十日就進入了危地馬拉，隨後又有兩個步兵師到達。只是危地馬拉只是個彈丸小國，容納不下太多的軍隊，因此前沿部署的作戰部隊始終只有四個師，其餘部隊則輪番撤回薩爾瓦多進行休整。
這一個月裡，轟炸成了萬衆矚目的焦點。
正是如此，一些更加重要的事情，反而沒有引起太多人的注意。
早在一九四七年十二月中旬，危地馬拉國防軍的第一支部隊就宣告成立。隨即就參加了清剿政府軍的作戰行動。一九四八年一月初，從這支部隊裡選拔出來的一百多名官兵，開始接受特殊訓練，而提供培訓的正是中國陸戰隊，教官全部來自特種偵察兵部隊，即全都是特種偵察兵。
一個月之後，這支接受了特殊培訓的部隊就被送上了戰場。
可以說。這是一個很好的開始。
這支被命名爲“危地馬拉國防軍特別任務大隊”的部隊，在本質上是一支特種偵察兵部隊，其主要任務與中國陸戰隊特種偵察兵部隊差不多。即負責執行一些正規軍無法完成的作戰任務。
只是，在組建初期，國防軍特別部隊的主要使命不是作戰。而是充當聯絡者。
也就是說，這支部隊的官兵在完成培訓之後，以兩人爲一個小組，分配到中國軍隊的營級作戰部隊裡，負責中國軍隊與危地馬拉國防軍的聯絡工作，並且在必要的時候充當中國軍隊的叢林戰嚮導。
當然，關鍵不是國防軍特別部隊本身。
組建國防軍特別部隊是由景虎提出裡的，而他的目的是要通過這支部隊，讓危地馬拉國防軍承擔更多的作戰任務，從而把中國軍隊從最基層的戰鬥中解放出來。去執行更有價值的作戰任務。
可以說，如果景虎的這套計劃得到推廣與落實，戰爭局面就將徹底改變。
根據後來公佈的資料，當時中國當局準備武裝五十萬國防軍官兵，而且逐步把作戰任務移交給國防軍。而中國軍隊將逐步從一線撤退下來，全部退回到大城市裡面，負責支援與掩護國防軍作戰。
顯然，這等於讓國防軍去打政府軍。
最直接的好處就是，中國軍隊的作戰傷亡肯定能大幅度降低，而且不管戰爭的結果如何都能名正言順的從危地馬拉撤軍。
可惜的是。這只是一個美好的設想。
說白了，景虎把問題看得太簡單了。
籌建危地馬拉國防軍沒有錯，關鍵是不能對這支軍隊抱太大的希望，因爲國防軍的主體是游擊隊。
別忘了，危地馬拉有數十支游擊隊，規模較大的就有五支。
游擊隊不但與流亡政權矛盾重重，內部更是紛爭不斷，即便是隻幾十人的小遊擊隊，也敢向有幾千人的大游擊隊叫板。
顯然，游擊隊員的個人能力在好，匯聚在一起都是一羣烏合之衆。
更重要的是，國防軍是無源之水。
在反抗軍人獨裁政權的時候，游擊隊尚且能在艱苦奮鬥中做到自給自足，可是轉變爲正規軍之後，就需要解決軍費的問題。雖然中國軍方提供了武器裝備與彈藥物資，而中國政府則提供了必要的軍費，但是危地馬拉國防軍不可能一直依靠中國提供的援助，必須依賴本國政府的收入，也就是稅收。可惜的是，在民主政府誕生之前，臨時政府根本沒有稅收，也不可能向飽受戰爭困苦、以及身無分文的民衆徵稅。
此外，國防軍與臨時政府的矛盾也不可能在短時間內化解。
當時，景虎還忽視了一個問題，即在危地馬拉作戰的主力已不再是陸戰隊，而是表現並不理想的陸軍。
顯然，景虎根據陸戰隊的作戰能力提出的戰術，在陸軍身上就難以發揮作用了。
關鍵就是，景虎提出的這套戰術的核心，在於部署在大城市的中國軍隊能夠及時增援駐紮在小城鎮與鄉村的國防軍。因爲危地馬拉的道路交通極爲糟糕，且在叢林裡穿行的道路很容易成爲敵人的伏擊場，所以唯一有效的增援手段是空中機動，也就需要投入與動用足夠多的直升機。
對陸戰隊來說，這也許不是太大的問題。
可是對陸軍來說，這就是一個相當大的問題了。
雖然陸軍有更多的直升機，但是陸軍並沒有把直升機集中起來使用，也沒有針對空中突擊作戰調整部隊編制。
別忘了，陸軍在哈拉帕遭受的慘敗就與欠缺空中突擊作戰有關。
在一九六八年初，最值得稱道的，還是在空中戰場上。這就是，中國海軍率先讓第三代噴氣式戰鬥機，即J-66B接受實戰考驗。隨後，中國空軍也投入了J-66C，即J-66系列的第一種空軍型戰鬥機。
事實上，J-66B與J-66C沒有本質上的區別。
J-66系列戰鬥機的第一種型號，即J-66A並不成功，主要是爲其配套的P-61型渦輪噴氣發動機沒有能夠按時交付，不得不使用推力小得多是P-57型發動機，使得J-66A的實際性能遠低於設計指標。如果不是海軍的艦載戰鬥機過於老舊，在性能上嚴重落後，急需一種更加先進的戰鬥機，根本不會採購J-66A。此外，海軍採購J-66A，也是爲了讓飛行員提前掌握這種新式戰鬥機。
直到P-61量產，J-66纔得到了海軍的認同，而安裝P-61發動機的就是J-66B。
早在一九六七年初，第一支J-66B艦載戰鬥機中隊就成立了。只是在完成訓練前，海軍沒有讓這支部隊參戰。一年之後，J-66B的裝備量已經超過三百架，裝備了十二個艦載戰鬥機中隊與四個訓練中隊。
有了足夠的數量，海軍才把J-66B派上戰場。
事實上，空軍的J-66C就是J-66B的岸基型，除了換上空軍的塗裝，以及採用了某些空軍的標準，比如用硬式空中受油管取代了海軍的軟式受油管，按照了空軍自行投資研製的火控雷達等。
主要就是，空軍也非常急切的希望獲得這種新式戰鬥機。
結果就是，J-66C根本沒有做太多的改進，甚至保留了海軍型上纔有的阻攔掛鉤。只是J-66C不能在航母上降落，主要是採用了輕型化的起落架，而且前起落架改爲了單輪，而不是抗衝擊能力更強的雙輪。此外，J-66C上也沒有在航母上起飛所必須的彈射牽引部件，因此就算強行降落到航母上，也無法彈射起飛。
J-66B與J-66C的出現，極大的增強了中國軍隊的空中打擊力量。
最初，這兩種戰鬥機都用於制空作戰，即專門用來對付危地馬拉空軍的Me-300式戰鬥機。
實戰證明，J-66B與J-66C在對付Me-300的時候是遊刃有餘。
只是，空軍與海軍很快就發現，J-66那高達七噸的載彈量，如果只用來攜帶幾枚空對空導彈的話，那就太浪費了。
從一九六八年五月開始，J-66C就用於執行對地攻擊任務。
一個月之後，海軍也讓J-66B掛上對地彈藥執行轟炸任務。與空軍不同的是，海軍爲這種戰鬥機配備的是最先進的對地彈藥，包括“白眼星”式電視制導空對地導彈，“牛虻”式激光制導炸彈。
正是後者，宣告精確轟炸時代到來。
一九四八年七月十七日，中國海軍出動的十二架J-66B，僅用了十六枚一千公斤級“牛虻”式激光制導炸彈，就完成了之前空軍動用了數百架次轟炸機與攻擊機，投下了數千噸炸彈沒有能夠完成的任務。這就是，一舉炸垮了莫塔瓜河大橋，摧毀了河中央的兩座橋墩，讓這座曾經使中國軍隊付出了數十架戰機被擊落、數十名飛行員喪生的大橋，直到戰爭結束都沒能修復通車。
這次轟炸行動，也直接改變了整個戰局。
兩個月後，危地馬拉政府軍主動放棄了莫塔瓜河南岸地區，把遭到徹底破壞的薩卡帕留給了中國軍隊。
原因很簡單，莫塔瓜河大橋被炸斷之後，政府軍就很難向莫塔瓜河南岸運送部隊與作戰物資了。如果讓中國軍隊控制了莫塔瓜河上游與下游的幾處渡口，所有在莫塔瓜河南岸活動的政府軍都將被包圍。
政府軍放棄莫塔瓜河南岸地區，等於放棄了危地馬拉的整個高原地區。
這就意味着，政府軍全面退守北部低地平原。