對於其他資本主義國家的發瘋行爲，作爲偉大的世界第一社會主義共產國家蘇聯來講，還是不能忽視的。
這不，隔着海參崴的通過安插在東洋小日本矮矬子內部秘密渠道發揮的消息來看，日本人打算開建將近３０萬噸的雙體超戰艦這一絕密情報已經被放在鋼鐵大叔的辦公桌上。
喊着菸斗的鋼鐵大叔絕對不能容忍東洋小矮子這樣蹦躂，隨後他召開了緊急會議。於是蘇聯海軍工程師們和分管海軍的負責人被召集到莫斯科開會。
三天後，蘇聯決心開建一級雙體超戰艦：偉大蘇維埃級戰列艦（編號２４號海軍計劃，原２３號海軍計劃包括蘇聯級戰列艦在內被取消）。這份雄心勃勃的計劃是蘇聯於二戰前夕設計製造的第一個也是最後一個級別的戰列艦，和大多數列強國家一樣毛熊也被趙恆這個壞傢伙帶歪了科技樹。
該級別是當時斯大林時期設計的最強戰艦沒有之一。該級別的設計計劃在二十世紀三十年代末期提出，但距離歷史上從來沒有服役過的蘇聯級來看算是很幸運的。最初計劃建造該級別５艘戰列艦，並計劃於１９４７年左右完工，使之併成爲蘇聯海軍主要的攻擊力量。但設計進度緩慢以及對於納粹德國的過分信任導致了蘇聯不得不從新考慮這個過爲樂觀的計劃。它的其它４艘戰列艦的取消，使得蘇聯成爲二戰後衆多軍事強國中少數擁有建造過一艘自行建造的雙體超戰艦這種夢幻戰列艦的國家。
隨着１９２９－１９３３年的蘇聯第一個五年計劃勝利完成後，蘇聯在社會主義建設上取得了令人震驚的飛速發展。而當時的西方國家卻正飽受１９２９年爆發的經濟危機的折磨，國際形勢日趨尖銳複雜。１９３０年倫敦海軍條約的簽訂、以及當時日本作死的挑起“九一八”事變和希特勒在德國掌權等一系列政治地震強烈地震撼了這位鋼鐵強人斯大林。
政治嗅覺很敏銳的斯大林認爲法西斯化的資本主義國家和英法等老牌強國完全可能聯合起來，對剛剛恢復過來的蘇聯再次進行干涉侵略，爲搖搖欲墜的本國經濟尋求出路（實際上大叔是想多了，希特勒掌權的納粹德國和英法等老牌強國根本尿不到一個壺裡，誰叫丫的一戰結束後把二德子狠狠的削了一把，這一仇恨德國人會忘記？別傻了！）。
而蘇聯海軍卻顯然無法與任何一個潛在的對手抗衡。１９３５年５月２７日（來自中國方面的震撼深深的刺激到了毛熊，該計劃提前一年出爐），蘇聯國防人民委員會下屬的海軍部提交了一個重建海軍的龐大方案，內容則是幾經刪刪改改，請求爲海軍建造至少８艘２３５０００噸５１０毫米主炮Ａ型雙體超戰艦和１８艘５２０００噸４０６毫米主炮Ａ型重巡洋艦（其實這個噸位已經是戰巡了）。在後來的數年內計劃幾經修訂，Ａ型雙體超戰艦最終發展爲蘇聯時代唯一一型開工建造的２４型“偉大蘇維埃”級的巨型戰列艦。
雖然蘇聯的重工業和造船業在頭兩個五年計劃內得到了很大發展，但仍然不可能獨立完成如此宏偉的計劃。蘇聯像沙俄時代一樣，先後向德國、美國和意大利尋求幫助，試圖在國外技術力量的援助下建造幾艘正兒八經能用的戰列艦。但蘇聯人的要求首先遭到美國的拒絕，美國人只是隨便應付一下俄國人。爲此斯大林曾經在一封給美國大使的信中抱怨到，“我不明白爲什麼貴國就是不願意幫助我們建造戰列艦。我們很樂意以六千萬至一億美元的造價首先在貴國訂購一艘４０６主炮戰列艦，同時非常希望在首艦完成後，由貴國工程技術人員來蘇聯幫助我們再建造一艘姊妹艦”。
但這裡，意識形態上的爭鬥壓倒了金錢利益：由於蘇聯的社會主義制度以及和德國簽訂的當時被後世磚家叫獸噴的不要不要的《蘇德互不侵犯條約》，就因爲這樣傲嬌的美國根本不願意和蘇聯毛熊討論任何大於驅逐艦的水面艦艇。一直到蘇芬戰爭爆發後，白頭鷹大統領羅斯福總統大人直接宣佈對蘇聯進行全面禁運和封鎖。幾個訪問美國的蘇聯海軍高級代表團無果而終，只得悻悻地無功而返。而德國和意大利的船廠正忙於自己的生意，無暇他顧，實際上漢斯喵和意呆立面條都在瘋狂開建雙體超戰艦，沒有哪個傢伙會傻乎乎幫潛在敵人制造威脅到自己的東西。只有意大利安沙爾多公司於１９３６年７月１４日應約完成了ＵＰ－４１型戰列艦設計，也不排除意呆立面條是應付差事。
這款ＵＰ－４１型戰列艦標準排水量４２６７４噸、滿載排水量４６２００噸，垂線長２３６米，全長２５２米，寬米，正常吃水米。武器爲３座三聯４０６毫米／Ｌ５０炮塔和４座三聯１８０毫米／Ｌ６０副炮塔，１２座雙聯１００毫米高射炮和１２座四聯４５毫米機關炮。側裝甲厚３７０毫米，傾角６度，上部裝甲帶厚１５０毫米，主炮塔面板４００毫米、基座３５０毫米，司令塔３７０毫米。８座鍋爐和４臺蒸汽輪機，１８００００馬力，航速３２節。
實際上，安沙爾多公司當時正在建造維內託級戰列艦的２號艦－－“利托里奧”號。ＵＰ－４１型實際上就是“維托裡奧·維內託”級的改進型。西班牙內戰爆發後，蘇意海軍的全面合作中斷，但仍有部分意大利造船技術人員一直在蘇聯船廠工作到１９４１年６月份。
這毛熊很不滿意：你丫的，就用一個沒有什麼卵用的改進貨想騙俺的錢，沒門。蘇聯自己當然沒有將希望完全寄託在外國。１９３５年１２月，造船部下屬的第一中央特別艦艇設計局的В·П·卡薩科夫和В·Л·貝琴斯基向上級提交了６個戰列艦初步設計方案：
１號、２號、３號、４號、５號、６號
標準排水量噸：２７５０００、２６５０００、２５７０００、２４９０００、２５５０００、２４３０００
長（米）６６０、６２０、６００、５８０、６００、５５０
寬（米）７８、７４、７２、６８、６９、６６
吃水（米）、２１、、、、
武備４座四聯裝５３０主炮塔、３座四聯裝５３０主炮塔、３座三聯裝５３０主炮塔、２座四聯裝５３０主炮塔、３座四聯裝４８０主炮塔、２座四聯裝４８０主炮塔
１２座雙聯１３０毫米平高炮和８座四聯裝４５毫米高射機關炮
側裝甲（毫米）７６０
水平裝甲１００＋３００毫米
主機功率（馬力）５６００００
航速（節）２６、、２７、、２７、
續航力（海里）１００００
讓人感興趣的是除３號方案外，其餘各設計均使用了四聯裝炮塔。蘇聯對四聯裝炮塔的偏好可以追溯到１９１５－１９１７年間各大船廠的計劃艦方案，那時俄國工程師們就在四聯裝炮塔的機械結構設計上花費了不少心血。
技術委員會認爲１２門５３０毫米炮要優於９門５７０毫米主炮方案，原因是炮管數量的增加可以獲得更密集的齊射散佈，同時單位時間的彈藥投射量也比９門更大口徑的主炮多。不久戰列艦預研工作從海軍移交給蘇聯部長會議下屬的造船部執行，造船部很清楚自己實際的工業水平，他們將Ａ型戰列艦改稱爲２４型，技術要求則降低到如下指標：
標準排水量２５５０００噸，９門５３０毫米主炮和６４門１３０毫米平高炮，４８門３７毫米機關炮和４８挺毫米機槍；側裝甲９００毫米，上部裝甲帶４００毫米，水平裝甲總厚４００毫米，航速３６節，續航力１５０００海里／１５節。
沒過多久，設計指標又因故進行了大幅度調整。１９３６年８月，蘇聯成功的與英國達成了雙邊海軍協定。蘇聯政府表示願意遵守１９３６年３月的《第二次倫敦限制海軍軍備條約》（不是原來那個協議了）關於戰列艦排水量不超過２３５０００噸，主炮口徑不超過５３０毫米的限定。不過蘇聯人卻巧妙的鑽了條約的空子：幾大海軍強國中，只有太平洋上的日本未批准《第二次倫敦條約》。因此蘇聯認爲，自己完全有理由爲太平洋艦隊建造５３０主炮的超條約型戰列艦，以對抗日本可能發展的超級戰列艦。１９３６年８月３日，紅海軍司令奧爾洛夫提出了未來戰列艦的技術要求，２４１５００噸，９門５１０主炮、２４門１５２和１００毫米副炮、８０門３７毫米機關炮；側裝甲７６０毫米、上部裝甲帶５００毫米、水平裝甲５０＋１３５毫米，航速３０節，續航力１２０００－１６０００海里，另有４具彈射器和８架水上飛機。這次蘇聯海軍不準備另起爐竈，決定以ＵＰ－４１Ａ型爲基幹進行擴大初步設計。第一中央特別艦艇設計局和波羅的海廠第四設計局奉命接手工作。當年１２月，雙方各自拿出了自己的設計方案。
第四設計局、第一中央特別艦艇設計局
標準排水量（噸）２４５９００、２４４９００
滿載排水量（噸）２５１０００、不祥
長５１０（全長）、４９６（水線，推算值，下同）
寬、６７
吃水１９、
武備３座三聯裝５１０主炮、２４門１５２和１００毫米副炮、８０門３７毫米機關炮
側裝甲毫米７６０、７６０
水平裝甲４４０、４００
主炮塔面板８４０、８５０
頂部５００
司令塔側面８５０、不祥
頂部５００
水平裝甲６０＋４０＋３００、１００＋２７０
主機功率８０００００、７２００００
航速節３０、３０
續航力１４０００海里／１４節、１４０００海米／？節
乘員２７２０、不祥
經過初步論證，蘇聯海軍選擇了第四設計局的方案，同時要求將水平裝甲加強爲６０＋１００＋３６０毫米，允許排水量適度增加到２４６０００－２４７０００噸。由於大清洗的緣故，如此重要的戰列艦計劃的總設計師居然是位年僅３２歲的秋利金。但是不久，第四設計局設計師們就碰上了排水量超標的嚴重問題，即使略微降低水平防護，標準排水量還是不可避免地要達到２４８４１５噸。１９３７年７月１４日，戰列艦計劃交給斯大林審批。秋利金和他的同志們已經準備好接受死刑判決了，但情況卻完全出乎意料。其實早在四五月份，海軍司令奧爾洛夫和造船工業部部長穆克列維奇就已經商定，將戰列艦排水量放大爲２５５０００噸以滿足其在防護性能上的要求。斯大林對此表示滿意，還進一步將戰列艦排水量放大到２５７０００噸。１９３８年２月，２４型設計定型，最後脫穎而出的是ＩＩＩ號Ｙ型：
２５８４２０噸標準排水量，武備同第四設計局原方案，側裝甲６４０毫米、水平裝甲５０＋２８０＋１２０毫米，普列賽水下防禦系統，最大寬度１５米，主機功率８０４０００軸馬力，
１９３８年２月２８日，海軍副人民委員伊薩科夫向國防會議提交了請求建造２４型的報告。經過討論，國防人們委員會同意了海軍的請求，並決定在１９３８年７月１５日開工建造首艦。２４型在設計中先後製造了一百多個模型以求獲得最優的艦體線形，後來還在賽瓦斯托波爾建造了ＫＭ－１和ＫＭ－１號１：１０大比例動力模型進行航行試驗。但試驗結果給設計師潑了一頭冷水：推進效率比設計值低了１０％左右，最大航速不得不就此於１９３８年１１月調低到節。好在後來中央特種艦艇研究所的技術人員開發出了更高效率的螺旋槳，預計可以將最大航速提升至２８節。船廠還建造了２４型的全尺寸艦體不完全木質模型，供設計師修改總體佈置用。整個１９３８年，僅２４型試驗就花去了五千四百萬盧布！
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