“歡迎，”陳耕很驚訝，他沒想到比爾·福特能夠現在就做出跟AMC合作的決定，但除了驚訝，他更多的還是高興，所以他再次強調了一下：“能夠與福特合作，是AMC的榮幸。”
“也是我們福特的榮幸，”比爾·福特倒是很客氣：“老兄，我覺得我們合作的範圍可以但不限於發動機、變速箱和底盤，甚至可以擴展到一些前瞻性技術方面。”
陳耕聽的有些驚訝：比爾·福特這傢伙，對於這個合作似乎有些過於有信心了啊，按照正常的邏輯，不應該是先在小範圍內進行合作、確定這種合作模式真的沒問題、也確實可以大幅度的降低研發成本和壓縮採購成本之後，再大規模的展開合作嗎？
福特和AMC看對了眼，李·艾科卡和羅斯·佩特羅就有些坐不住了：如果AMC和福特合作了，那克萊斯勒和通用怎麼辦？
克萊斯勒和通用當然也能合作，但衆所周知，通用集團的官僚和效率低下的程度在整個美國都是出了名的，和這樣的企業合作顯然不是一個好選擇。，既然與通用合作不是一個好的選擇……
李·艾科卡看了陳耕和比爾·福特一眼，道：“我也覺得這個合作模式不錯，回頭我會向董事會彙報的。”
聽李·艾科卡這麼說，羅斯·佩特羅頓時就急眼了：什麼意思？你們三家聯合起來了，就剩下我們通用一家？
好麼，到時候你們三家的成本大幅度下降，我們通用的成本居高不下，到時候看着你們三家公司和東瀛人一起搶我們通用的市場？
老子纔不幹！
羅斯·佩特羅立刻向陳耕問道：“費爾南德斯先生，您提議的這個合作，沒有合作企業的數量限制吧？”
陳耕驚訝的看了羅斯·佩特羅一眼，點頭：“當然沒有，不過佩特羅先生，你們通用的效率會不會給合作帶來一些麻煩？”
這話很不給羅斯·佩特羅面子，但如果這番話是陳耕說出來的，不給面子的話……那也就不給了。
而陳耕這麼不給自己面子，羅斯·佩特羅甚至連半點生氣的意思都不敢有，自家人知道自家事，通用汽車的管理層的效率是個什麼樣子，誰有他這個通用汽車董事會董事清楚？他很清楚，如果四家公司的合作當真能夠達成，通用汽車真的很有可能是在效率上扯後腿的那個。
“這個……”羅斯·佩特羅小心的說道：“或許我們可以建立一個溝通機制？”
“溝通機制肯定是有必要的，”陳耕點頭：“不過我覺得，相比於溝通機制，我們更應該考慮建立一個否決機制。”
“否決機制？”
比爾·福特、李·艾科卡和羅斯·佩特羅彼此對望着，他們能明白陳耕提出的這個否決機制肯定是對通用汽車的，但這個否決機制是怎麼否決的呢？
“這個否決機制，目的就是否決在合作中某些合作的誠意不夠的企業的，”陳耕說道，他就差指着羅斯·佩特羅的鼻子說“說的就是你們通用！”了：“大家願意合作，我怕當然歡迎，但如果在合作當中某家企業效率低下，嚴重的拖了大家的後腿，另外三家企業的任何一家都可以提起這個否決案，只要另外兩家企業統一，被否決的那家企業就立刻無償出局……”
看了羅斯·佩特羅一眼，陳耕問道：“大家覺得怎麼樣？”
“我沒問題，”比爾·福特立刻表示：“拖後腿的傢伙就應該滾蛋！”
李·艾科卡則是有些遲疑，他現在畢竟不是克萊斯勒汽車的首席執行官了，不過在猶豫了一下之後，考慮到如果自己不答應，克萊斯勒可能沒辦法加入進來，他終於點頭：“我個人沒問題，我會想辦法說服董事會同意。”
陳耕、比爾·福特和李·艾科卡三個人達成了一致，忽然之間他們覺得自己的關係似乎親近了不少，登時齊刷刷的望着羅斯·佩特羅。
羅斯·佩特羅登時就有些坐蠟：那三個傢伙的意思已經很明顯了，如果自己敢不同意，他們三家就聯合起來，不帶通用汽車玩。
而這，顯然是最糟糕的、通用汽車也最不願意看到的情況：通用汽車的生產成本和研發成本本就是四家美國汽車製造企業當中最高的，如果再被另外三家給孤立了，以後的日子還怎麼過？
沒辦法了，這個時候不能猶豫，羅斯·佩特羅當即道：“通用這邊可以接受。”
算你聰明。
陳耕對羅斯·佩特羅的表現還算滿意，他微微頷首道：“好，既然這樣，那我告訴大家一個好消息作爲見面禮：我已經和馬裡恩·塔爾伯特達成了協議，在我擔任底特律市長的這段時間，工會這邊不會找大家的麻煩，就算有要漲薪的要求，也只是做個樣子，大家參考物價的漲幅給工人們補上就是。”
還有這樣的好事？
比爾·福特、李·艾科卡和羅斯·佩特羅當真是又驚又喜，三人都明白，在物價不斷上漲的今天，想要連續好幾年不給工人漲工資那是不現實、也是不可能的，如果還是給工人們補上物價上漲的這部分的薪水，他們當然願意接受。
尤其是羅斯·佩特羅，這段時間來北美汽車工人協會在他們那邊鬧的正歡，聞言，他急忙問道：“費爾南德斯先生，您說的是真的？以後工會真的不會隨便提一些過分的要求？”
“起碼在我擔任底特律市市長的這段時間，是這樣的。”陳耕肯定的點頭。
“那……您是怎麼做到的？”羅斯·佩特羅撓撓頭，他實在是理解不能：“費爾南德斯先生，我沒有懷疑您的意思，但我們和馬裡恩·塔爾伯特那個混蛋打交道不是一天兩天了，我們很清楚那是個多麼難以對付的傢伙，您是怎麼……怎麼……”
“怎麼搞定他的，對吧？”陳耕笑問道。
“沒錯，就是這樣。”
“很簡單，”陳耕道：“我承諾，只要北美汽車工人協會支持我的工作，我就放棄找他的麻煩。”
原來是這樣。
雖然陳耕說的語焉不詳，可誰也不是傻瓜，只是腦補也能腦補出陳耕和馬裡恩·塔爾伯特交易的大致內容，但這跟自己沒什麼關係，只要確保在接下來的幾年時間裡北美汽車工人協會不會成爲自己的麻煩，那就是好事。
比爾·福特當即笑眯眯的說道：“有了這話，我們福特對接下來的合作就更有底了。”
“我們也是。”李·艾科卡不甘落後。
羅斯·佩特羅雖然沒說話，但也點了點頭。
四人對視了一眼，同時笑了起來。
李·艾科卡和羅斯·佩特羅的心裡如釋重負。
這段時間來，北美汽車工人協會的動作頻頻，讓兩家公司的管理層都感覺壓力巨大，現在好了，在知道今後北美汽車工人協會更多的只是扮演一個咋咋呼呼的角色，那大家還有什麼好擔心的？
工會的壓力一去，想到四方的合作達成之後，自家在研發、生產和採購方面的成本都將直線下降，用費爾南德斯·陳的話來說就是修煉好了內功、治了自己的本，再加上接下來還會在IIHS的測試上狠狠的坑東瀛人一把。後迅速的收復“失地”……
比爾·福特、李·艾科卡和羅斯·佩特羅只覺得心裡頭無比的痛快：怎麼就感覺這麼神清氣爽呢？
有了修煉內功的辦法，比爾·福特想的未免就多了一些，仗着和陳耕的交情更深一些，他扭頭向陳耕問道：“老兄，這個辦法當然好，但見效也慢，等到效果出來起碼都要三四年以後了，剛剛我們問你第二個辦法是什麼的時候你岔開了話題，現在能說了吧，第二個辦法到底是什麼？”
還沒等比爾·福特說完，李·艾科卡和羅斯·佩特羅就瞪圓了眼睛。
不止比爾·福特對陳耕的第二個辦法很好奇，李·艾科卡和羅斯·佩特羅對陳耕的第二個辦法更好奇，就像比爾·福特說的那樣，等到大家修煉好內功，那起碼也是三四年以後的事了，可接下來呢？咱們怎麼辦？
這麼着急的嗎？
陳耕幽幽的嘆了口氣，望着比爾·福特、李·艾科卡和羅斯·佩特羅，嘆道：“三位，你們要明白，東瀛汽車在美國市場上搶了這麼多的地盤，我們的損失固然很大，當年同樣也有很多人跟着損失了很多錢啊，這些人可都是我們天然的盟友，我們爲什麼要單打獨鬥，而不是把這些人拉到我們身邊、變成我們的盟友呢？
你們要明白一個道理，如果我們只將與東瀛汽車的戰鬥限制在汽車行業，那就只是汽車行業的事，其他行業的人不會關心，但如果我們將這件事渲染成是東瀛對美國的進攻呢？畢竟，東瀛人已經開始叫囂着連我們美國的標誌性建築：帝國大廈都要給買下來了，我們應該團結更多的人。”
廣場協議之後，日元升值，東瀛人手裡的錢非常值錢，被自己的財富衝昏了頭腦的東瀛人，甚至叫囂着要將美國爸爸買下來，這事兒很多美國人都知道的。
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PS1：這一章有點晚了，還請兄弟們見諒。
PS2：兄弟們，今天是本月的最後一天了，更是四年纔有一次的2月29，如果大家手裡還有月票，就別藏在掖着了，都給千年吧。