“怎麼回事？”聽說和克萊斯勒合作的“family”除了岔子，陳耕的眉頭一下子擰了起來，瑞秋成功競選爲議員的喜悅也被沖淡了不少：相比於瑞秋成爲底特律市的議員，與克萊斯勒合作的這個“family”項目纔是重中之重。
羅斯瑪麗用最簡潔的方式說明白了情況：“克萊斯勒方面沒有按照您給出的懸掛設定方案，他們還是堅持採用自己的懸掛方案。”
“自己的懸掛方案？”
“嗯，就是美式轎車最喜歡的懸掛方案……”
明白了！
羅斯瑪麗還沒說完，陳耕就知道出了什麼情況：克萊斯勒的老毛病又犯了！
傳統美式轎車的懸掛方案是什麼方案呢？一個字，軟！
很多人形容八九十年代的典型的美式轎車，一個最常用的形容就是“開起來忽忽悠悠的就跟開船似的”，這話是一點都不誇張，很多人可能並不知道什麼叫做“開起來忽忽悠悠的就跟開船似的”，如果看過90年代的好萊塢電影，就能發現電影當中出現的轎車，不管是民用汽車還是警車，稍微有點顛簸就左搖右晃，車身姿態極其的不穩定，整輛車就像是一艘行走在波浪中的船一樣，當車子以比較激烈的方式進行駕駛的時候，你甚至會懷疑這車子會不會翻，和歐系轎車強調的“貼地”和“韌”完全不是一回事——這就是這個時代的美系轎車最喜歡使用的懸掛方案。
“美式大船”採用這種懸掛方案也就罷了，但在四代雅閣這種走簡潔和歐洲風的汽車上還採用這種懸掛方案，那可真就是違和的要命，也和陳耕當時制定的“柔中帶韌”的懸掛色劑方案完全背道而馳。
陳耕當然不幹！
克萊斯勒這麼幹，不僅僅是違反和與費爾南德斯公司的合同的問題，更重要的是會影響自己的收入。他不假思索的道：“這樣，你代表公司和李·艾科卡辦公室聯繫一下，就說我要就這件事親自和艾科卡先生談一談。”
……………………
李·艾科卡沒有推辭和不見，很痛快的答應了陳耕見面的要求。
現在的李·艾科卡，還不是帶領克萊斯勒走出泥沼、得意忘形的那個李·艾科卡，現在的李·艾科卡，屁股下面坐的是一座不斷沸騰、說不準什麼時候就會爆炸的火山，他還真得意不起來、目中無人不起來。
幾句寒暄之後，陳耕單刀直入的說明了自己的來意：“艾科卡先生，我認爲克萊斯勒擅自改動我給出的懸掛設定方案的做法很不妥當。”
李·艾科卡可不是那麼好說服的，他反駁道：“正好相反，經過調研和分析，克萊斯勒認爲美國人民更喜歡修改之後的懸掛設定方案。”
“你確定美國人民會喜歡克萊斯勒的這種懸掛設定方案？”陳耕向李·艾科卡反問。
李·艾科卡不假思索的點頭：“沒錯，我非常確定。”
“我們在這裡爭辯沒有任何意義，”陳耕沉吟了片刻，緩緩地開口道：“這樣吧，我們玩個遊戲怎麼樣？”
“玩個遊戲？”
“嗯，玩個遊戲，準確的說是做個測試，”陳耕說道：“我們準備20輛‘family’，10輛是克萊斯勒現在的懸掛和轉向設定的，10輛是我給出的懸掛和轉向設定的，以隨機的方式邀請市民來試駕、體驗，看看他們更喜歡哪一種的懸掛設定方案。
如果隨機抽取的美國人民更喜歡克萊斯勒的懸掛和轉向設定方案，我保證從此以後對‘family’項目不再多說一句話；但如果美國人民更喜歡我給出的懸掛和轉向的設定方案，克萊斯勒就……”
“克萊斯勒就嚴格遵循您給出的設定方案，”不等陳耕說完，李·艾科卡就點頭道：“這很公平。另外既然是打賭，我們不妨再加一點小賭注，嗯，就10萬美元怎麼樣？”
讓美國人民親自去體驗、去評價，這個辦法確實是最好的驗證一個懸掛、甚至是一款車能否被市場接受的最好的辦法，與現在各家公司廣泛採用的在自家公司內部隨機抽取員工來進行體驗的做法相比，李·艾科卡覺得這個方案無疑更客觀的多，他一下子想到了許多：自家的員工可能會出於各種各樣的顧慮，在給出評價的時候很保守，甚至有可能與他心中真正的看法和觀點背道而馳，但路上隨機接受邀請進行測試普通路人就沒有這麼多的顧慮了，我覺得好就是好，我覺得不好就是不好，老子又不拿你的工資，自然不用看你的臉色。
李·艾科卡覺得甚至可以將這次的測試作爲一個試點，如果效果好，以後克萊斯勒新開發的車型都這麼幹，至於如何做到新車型的最大化的保密，這對一家主機廠來說根本不是任何問題，給外觀和內飾披上厚厚的僞裝就是了。
“OK，就這麼說定了。”陳耕二話不說，一口答應下來。
10萬美元而已，對於普通美國人來說，這筆錢相當於他們10年不吃不喝的收入，甚至還有的找，可對於克萊斯勒汽車、對於費爾南德斯公司來說，這筆錢真的就是一個賭注的採購——當然，對於陳耕來說，如果這筆彩頭輸了，還是會有點心疼：競選一個市議員，也還沒用10萬美元啊。
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對於任何一家主機廠來說，要開發一款全新車型，尤其是戰略級的全新車型，在前期製造出來的用於各類測試的原型車的數量通常有幾十上百輛，這也是當前各國對碰撞法規和環保要求比較低，等若干年後這方面的要求多了，需要的原型車數量會更多，福特開發的全球戰略車型：第一代蒙迪歐，單單用來做碰撞測試的原型車就生產了300多輛。
所以對於福特、克萊斯勒這樣的全球性的大主機廠來說，抽調20輛原型車來做個小測試那完全不是事，只用了三天時間，10輛按照陳耕給出的懸掛和轉向設定方案的測試車就被調整和改裝完畢，算上克萊斯勒拿出的10輛“忽忽悠悠的船式懸掛”測試車，總計20輛測試車全部到位。
爲了保密，每一輛車上都披着厚厚的僞裝，不同於二三十年後大家在車身表面貼各種貼紙的僞裝方式，這20輛車上披着厚厚的、如同北方商店門口擋寒風的棉門簾一樣的“棉被”，方向盤直接被換成了如同拖拉機一樣光禿禿的樣式，除了轉向和喇叭之外再無其他功能，中控臺上也貼着厚厚的僞裝。
哪怕這裡是底特律，是美國的汽車城，可看着這些停在街頭的測試車，也也就吸引了無數人好奇的目光：這些車是幹嘛的？
對於普通老百姓來說，測試車如同古代深宮裡的美女，平常難得一見。
“嘿，先生，可以打擾一下嗎？”親自帶隊的陳耕穿了一身克萊斯勒的工裝，攔住一位帶着老婆和孩子逛街的、挺着肚子的美國大漢。
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“嗯？”
面對對方疑惑喝酒警惕的目光，陳耕指着在路邊的測試車解釋道：“我們是克萊斯勒汽車的員工，不知道您是否方便配合我們做一個小測試？嗯，整個過程大概需要4個小時，當然，爲了補償您的時間損失，我們會送您一張價值100美元的家樂福超市購物券。”
聽陳耕說需要4個小時，大漢下意識的就要拒絕，可聽陳耕接下來說盡然還有100元的超市購物元，已經到了嘴邊的拒絕的話就被大漢給生生的嚥了回去：100美元啊，自己一個月的薪水也不過800美元，最重要的是，這可是購物券，是不用繳稅的。
大漢的妻子也有些心動，還是那句話，這可是不用繳稅的100美元。和自己的丈夫交換了一下眼神，妻子點頭：“我們可以幫這個忙，但你看到了，你耽誤的是我們一家人的時間，所以我們要兩張購物券。”
“2張購物券？”陳耕故意猶豫了一下才點頭：“沒問題，不過您和您的丈夫都要參與這個測試……”
迎着兩人疑惑的目光，陳耕快速說明了需要他們做的測試的內容：“測試的內容很簡單，就是開車，我們設計了兩種懸掛方案，您只要告訴我們您更喜歡哪種方案就行，如果有什麼改進的建議也可以告訴我們……當然，最後需要填一份表。”
就是開車嘛！
陳耕的話讓大漢夫婦徹底放鬆了下來，夫妻倆對視了一眼：“OK！”
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男人對車的興趣更大一些，埃爾森先生自告奮勇的表示他很樂意先體驗，但最先表示驚訝的是進入後座的埃爾森夫人：“上帝啊，埃爾森，這車的後排空間比咱們家的那輛福特大的太多了！”
“真的嗎？”聽到妻子的聲音，埃爾森有些好奇，不過他並沒有回頭：“有多大？”
“非常大，我甚至可以輕鬆的翹起腿，”埃爾森夫人一邊說一邊興奮的比劃着：“上帝！我根本就不敢相信這輛車的後排空間居然有這麼大，我還以爲只能勉強坐下兩個孩子。”
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PS：昨天下午回來之後睡過頭了，這是補昨晚的那一更，兄弟們對不住了。