第2008章 全村鷹?

“……”

電話對面的馬丁·文德恩抿了抿嘴,不說話,好一會兒,他才沉聲道:“聶先生,您到底想要說什麼?”

你肯接着談就好。聶光笑了:“我要說的是,說起來,我們其實有着共同的老闆,如果奧迪肯與我們合作,我可以幫您想辦法說服大老闆,也給奧迪拍攝一部類似《非常人販》的電影。”

馬丁·文德恩的心裡頭翻江倒海起來。

2002年上映的《非常人販》,讓AMC集團的Lexus LS在全世界面前都大出了一把風頭,而去年秋天上癮的《非常人販2》更是讓Lexus LS徹底奠定了自己“新時代豪華轎車”的座椅,憑藉着這兩部非常成功的電影以及凱迪拉克、林肯的逐漸沒落,現在全世界範圍內,“BBL”已經成了大家公認的豪華轎車品牌,據說《非常人販3》已經在籌備當中了,而毫無疑問的,Lexus LS一定還是《非常人販3》的絕對“主角”,一旦《非常人販3》上映,馬丁·文德恩簡直不敢想象Lexus品牌能夠達到什麼樣的高度。而如果奧迪能夠得到陳耕的幫助……

馬丁·文德恩心動了!

他沒法不心動!

只是在心動之餘,他也保持了足夠的冷靜:“你想要什麼?”

“不如我們見面談?”

這一次,馬丁·文德恩沒有猶豫:“好吧,我們見面談。”

……………………

當聶光準備起身去德國與馬丁·文德恩面談雙方合作的細節的時候,商飛集團的航空發動機研發中心,正在對一臺個頭小巧的發動機進行測試。

當然,所謂小巧也是相對於商飛集團的“tay”系列和RB211系列而言的,實際上這臺發動機也並不如何小巧:長度2米出頭,直徑接近1米,這麼大一坨東西,怎麼着也跟“小巧”沾不上邊。

這是AI-222系列發動機的最新改進型號:AI-222-40。

當年從伊夫琴科設計局引進的AI-222系列渦輪風扇發動機,現在在商飛集團的手中已經逐漸的發展壯大:標準版本的JL-9搭載的是不帶加力燃燒室的AI-222-25,LIFT入門戰鬥構型的搭載的則是帶加力燃燒室的AI-222-25F,而眼前這臺正在測試的,則是大涵道比、軍民兩用的AI-222-40。

相比於涵道比只偶遇1.18的AI-222-25和AI-222-25F,AI-222-40的涵道比達到了驚人的3.5,這麼一來,在推力從AI-222-25的24.51KN劇增到39.2KN的同時,也基本上沒有了跨音速飛行的能力——阻力太大了。

“兄弟們,你們說,咱們這個發動機有什麼用啊?”一直在盯着發動機的轉速數據的小趙實在是忍不住了,向大家夥兒問道:“按說這種中小推力的渦扇就只能用在小型的噴氣式公務機上,可以咱們國家跟西方國家之間的關係,就算咱們的發動機在價格、油耗、壽命方面更有優勢,那些西方的公務機生產企業也不可能使用咱們的發動機吧?”

聽小趙這麼說,旁邊的同事笑了:“怎麼?小趙,瞧不上這個發動機?”

“也不是瞧不上,而是……怎麼說呢?”小趙砸了咂嘴,說道:“就是不知道這個發動機能幹啥,比如說按說巴西航空工業的ERJ-145用這個發動機實在是太合適了,可只要巴西人還想要讓他們的ERJ-145獲得米利堅FAR的認證,他們就不可能使用咱們的發動機。”

“不知道能幹啥?”這個同事笑了:“民用市場找不到合適的定位,可你就沒想過這個發動機可以用在軍事用途的飛機是哪個?”

“軍事用途的飛機?”小趙聽的一愣:“馬哥,你說的是……教練機?”

“何止是教練機啊,”小馬撇撇嘴:“你想想米利堅全球鷹無人機上面搭載的發動機的推力是多大?”

美利堅的RQ-4全球鷹無人機?

在商飛集團的航空發動機研發部門工作的,就算是你不喜歡軍事,可出於本專業的需要,你也得對當前國際的航空發動機趨勢進行追蹤,你可以對“全球鷹”無人機無感,但你不能不關注那臺AE3007渦扇發動機,正是這臺也同樣出現在巴西航空工業ERJ-145支線客機上的發動機,讓“全球鷹”有了長達26000公里的最大航程以及42個小時的留空時間。

如果老馬不提RQ-4“全球鷹”,小趙還沒反應過來,可現在現在聽老趙這麼一說,他頓時一個激靈:“還真是啊……馬哥,您的意思是咱們公司準備搞‘全球鷹’這種級別的超大型全球無人偵查機?”

老馬急忙擺手:“這個我可不知道,更不敢亂說,不過據說咱們集團的領導們已經做出了決定,下一步將會大力發展無人機!”

說到這裡,老馬忍不住感慨:“要說遠見,咱們不佩服陳董都不行,想想當年陳董決定引進AI-222系列發動機的時候是什麼時候?那可是10多年前,這些年來,算上AI-25TL和AI-222系列,咱們總共才生產了多少臺這種中小推力的發動機?

可現在再回頭,臥槽!咱們集團這是從16KN到40KN這個推力區間的發動機,實現了淺覆蓋啊。”

“是啊,”旁邊的一位老兄也忍不住跟着點頭,一臉佩服的道:“陳董的這份遠見,咱們真的是不佩服都不行。”

“就是不知道上面是不是真的準備搞‘全球鷹’,”說到這,小趙忍不住遐想道:“哥幾個,你們說,米國人的腳‘全球鷹’,咱們如果也搞這麼一種無人機的話,應該叫什麼?”

“全村鷹?”老馬說道:“現在不都是說地球已經變成了‘地球村’了麼?”

第61章 走向國外的第一步第196章 上稱第1456章 新玩具第379章 勸陳耕開源第162章 我的目標第365章 新產品的加持第236章 兩隻小狗(4000字)第101章 我們的賽車第1168章 就威脅你了,咋地?第723章 教做人?第155章 麪包會有的第553章 公關利器第1701章 仇克的自省:下第1821章 新能源的討論第478章 推動民營企業的一小步:上第1760章 不是善男信女第1099章 新時代的兩手抓第35章 將兩臺直6拼成一臺V12第899章 知識體系解釋不通第1626章 真巧第841章 小事不影響大局第1730章 拍馬屁的最高境界:上第848章 一起吃肉?第556章 人羣中的焦點第1085章 我也要玩第1829章 令人唏噓的和令人感慨的第1617章 都是因爲陳耕,還是因爲陳耕(4/4)第1027章 不是誰都能成爲合作伙伴第1648章 正式簽約:上(4/4)第1412章 圖-204的勝利第686章 戰略家和戰術指揮官的區別第1932章 提前說一聲,免得落埋怨第405章 不能再等了第982章 巴西人出場第565章 當間諜?第450章 華夏互聯網的第一推動力第783章 被刺激到了的豐田第338章 陳耕的難處第1607章 好事成雙第1940章 投降?不可能的第727章 麥克雷第811章 奇怪的舉動第255章 你們並非不可替代第1765章 報復陳耕第1889章 警察的優勢和劣勢第1807章 欺負憨憨(2/3)第833章 差點惹到恐怖的存在第332章 入股AMC?第1059章 李睿的牛皮第13章 厄運之車第392章 都來打秋風第800章 “視窗”2.0版本問世第671章 英國出了幺蛾子第1097章 能不能飛超音速?第936章 三哥被坑慘了第2001章 上車了第1907章 兩個好消息第846章 不讓科研工作者固貧第7章開門紅,銀行低頭第68章 代表團來拜訪第1654章 沒那麼簡單第68章 代表團來拜訪第1393章 不許欺負老實人第1090章 不可輕辱第937章 漫天要價第339章 善意的回饋這麼快就來了第455章第1710章 動作真快第1499章 當年往事第1505章 爲“空中吊車”延壽第421章 主動投靠第353章 敲詐美國政府第1702章 芭芭拉和吉娜表現的出乎意料第296章 IT,你好啊第194章 兩條線第19章 你們不去,我去(感謝大家的打賞支持)第385章 坑人和被坑第1824章 這是一個大市場第640章 嚇不死你!第215章 統一思想(二合一,6000字大章)第1709章 原來在這兒等着呢第6章 四個承諾&第一個客戶第646章 野心第53章 美國寄來的禮物:上第1473章 爲美國留住製造業(兄弟們,新書《現代手藝人》已經上傳)第651章 小鋤頭揮起來第1728章 一個母親的驕傲:下第1870章 讓步是爲了更大的利益第2019章 都是爲了自己的民族第1002章 告一段落第1707章 新訂單來了:上第1454章 白撿的第1920章 老毛子要做無用功?第1771章 效率第1361章 現在是初冬第736章 不甘心的冰城第1624章 簡單的辦法第2041章 如此無恥第1358章 科工委,打錢!第1906章 我們家大業大