這個週末，第二站比賽即將在馬來西亞雪邦賽道打響。以往的馬來西亞站比賽經常面臨大雨，而這一次似乎也不例外，今天的天空依然烏雲籠罩，似乎將有一場大雨快要來臨。
經過了揭幕戰的比賽，劉飛揚對自己的賽車也摸了個底，瞭解了自己車隊的賽車在那個程度上，雖然他們是一隻新車隊，但是很明顯的，他們的賽車十分的優秀，不比任何一支車隊的賽車差，所以這個賽季他們完全可以有所作爲。
“飛揚，準備好，排位賽馬上就要開始了”，夏可可對坐在賽車裡的劉飛揚說道。
此時，排位賽正式開始，這半個小時將會角逐出馬來西亞的杆位。
劉飛揚駛上了賽道，而此時，天空中的烏雲越來越密集了，感覺一場大雨就要來了，可是在雨沒有到來的時候，賽會不可能推遲比賽。
用雨胎的成績會比干胎慢很多，所以趁着現在沒有下雨，大家都上來做自己的計時圈。
劉飛揚進入賽道開始做計時圈。第一個彎，劉飛揚對賽車的把控很好，漂亮的過彎，過了第一個彎後，劉飛揚前面的賽道上出現了一輛賽車橫在了賽道上，賽會出示了黃旗，劉飛揚的這個計時圈也只有作廢。
特魯利的賽車在過二號彎的時候，晚了剎車點，輪胎上了路階，產生了側滑，賽車失去了控制，就橫在了路上，而且賽車突然失去了動力，所以沒法動了，賽會只得用吊車把賽車調走，此時比賽暫停。
在大概暫停了10分鐘後，賽道被清理乾淨，比賽重新開始，因爲特魯利在第一圈發生了事故，所以剛剛沒有一個車手做出成績，相當於現在纔剛剛開始一樣。
就在劉飛揚做計時圈剛到一半的時候，天空中下起了雨，而且是迅速變大，賽道上馬上就有了很多的積水。
而此時劉飛揚的計時圈還沒有完成，但是他用的是幹胎，所以賽車在賽道上十分的滑，每一次過彎都會晃動的很厲害，儘管劉飛揚的車速已經十分的慢了，但是幹胎在雨中的抓地力還是很差，在過最後一個彎的時候，賽車沒有控制住，衝了出去，還好車速不快，賽車沒有撞在防撞牆上，劉飛揚只得回去換全雨胎，而其他車手也同樣放棄正在做的計時圈，回去換自己的雨胎。
雖然此時的雨勢很大，但是還沒有達到要暫停比賽的程度，所以賽會沒有終止比賽，排位賽繼續進行。
換好了全雨胎，劉飛揚重新駛回賽道，雨胎的抓地力比干胎要強很多，但是在這種雨勢下速度也不能很快。
劉飛揚在一號彎就感覺到了，只要速度稍微快一點，過彎就會滑的很厲害，賽車平衡就會失去，出彎也不舒服。
一位因爲在第一個彎的失誤，劉飛揚第一個計時圈成績出來後，只排在了第十名的位置，不過時間還有的是，半個小時，不過纔過去了十分鐘而已。
第二個計時圈，劉飛揚汲取了上一圈的教訓，速度控制的很好，過彎的時候也特別小心，特別是在那個連續的彎道的時候，劉飛揚還藉着雨水滑移的能力，賽車十分漂亮的過了那個連續彎，第二圈成績出來，劉飛揚迅速的爬到了第一名的位置。
此時，雨勢沒有要減小的意思，依然很大，跑出了一個不錯的成績，劉飛揚就把賽車開回了車房，先保養保養輪胎，看看其他車手的成績再說。
回到了車房，技師們馬上開始檢查劉飛揚賽車的狀況，而劉飛揚坐在賽車裡專心的看着其他車手的表現。
這時，很多車手也都相繼做完了一個計時圈。萊科寧首先到來，在通過終點的時候，成績比劉飛揚慢了0。1秒排在了第二，阿隆索的成績慢了萊科寧0。3秒排在了第三，王國華的成績排在了第三，比萊科寧慢，比阿隆索快。
這個計時圈跑完了以後，很多車手也都把車子開了回來，在車房裡等着，因爲看樣子雨肯定不會停，所以不存在賽道被漸漸跑乾的問題，所以大家也不願在雨地裡多跑，都等着最後幾分鐘出去做最後的決戰，跑一圈定勝負，決出這個杆位。
賽道空了十多分鐘，在還剩最後三分鐘的時候，車手們都出來了，開始做最後的計時圈，爭奪2011賽季馬來西亞站的杆位。
“賽車沒有任何問題，可以放心全力去跑，我們剛剛做了一點雨天的調教，現在賽車會更適應雨天了”，羅鳴對劉飛揚說道。
劉飛揚點了點頭，就駛上了賽道。
因爲大家都是最後的時刻出來的，所以車子都十分的集中，在出口的地方都排着隊出去，劉飛揚前面是蓮花的萊科寧，當萊科寧出去的時候，劉飛揚故意等了一會兒再出去，因爲雨天如果跟的太近，會被前面賽車產生的水霧影響視線，對自己做單圈成績很不利，所以劉飛揚纔等了一會兒。
因爲雨一直下着，所以現在賽道上積水特別嚴重，全雨胎都似乎變得很吃力，輪胎的排水很吃力。
劉飛揚跟在萊科寧不遠的後面，在過一號彎的時候，雖然不是很明顯，但是劉飛揚還是感覺到了輕微的打滑，此時賽車的速度已經夠慢了，竟然還會打滑，看來積水很嚴重，劉飛揚想着，這對自己很有利啊，前面的成績自己排在了第一位，而現在的賽道情況比剛剛還要糟糕，成績肯定會更差，很難超過自己剛剛的那個成績了，也就是說這站的杆位很有可能就是自己的了。
“CSC，路面的積水情況怎麼樣？”劉飛揚問道，他想確認一下自己的想法。
“路面積水現在十分嚴重，比開始的時候大概多了百分之五十，現在全雨胎的排水已經非常吃力了，請控制車速，以免發生意外”
果然如劉飛揚想的那樣，這個杆位不是唾手可得了嗎？劉飛揚高興的想到。