雖然是一級公路，但是昌宋公路的維護顯然跟不上汽車流量的增加，奧迪車奔馳在道路上明顯感覺得到路面不是很平整，減震再好，車速稍稍一起來，還是能夠感覺到路面的顛簸。
對面來車燈光閃爍，引擎轟鳴，這個時段從昌州方向開往宋州方向的汽車以重型貨車居多，而且那種集裝箱重卡尤其多，很多都是駛往宋州港碼頭上船的。
這些重型貨車在一環路上就必須要繞道，只能在一環路上繞行，宋州市政府已經有明確規定，24小時禁止重型貨車進入市區，當然，一環路建成之後，你就是請這些要通過碼頭上船的重型貨車進市區它們也不樂意進了，市區紅綠燈多，車多，哪有繞行一環路來得方便，只管踩着油門跑，快捷多了。
去年宋州港各個港區的碼頭進行了較大規模的改擴建，這也是迎合宋州經濟發展需求之舉。
無論是葉河的荻港還是蘇譙港區抑或是沙洲港區、宋城港區的吞吐能力都有較大規模的提升，尤其是葉河和蘇譙港區，隨着經濟的發展，吞吐能力更是成倍增加，蘇譙港區主要還是承接江北貨物，以蘇譙本地貨運爲主，也兼顧鄰近黃*石和懷*寧部分貨物，而葉河這邊則基本上以江南地區貨物爲主，尤其是來自烈山、梓城和昌州、西樑、宜山這邊的貨物基本上都從這邊上船。
倒是遂安這邊的貨物如果要走水運，則是從沙洲這邊上船，要不就是直接上鐵路，因爲這邊的貨物主要以電子產品爲主。
“現在昌宋公路已經不適應我們宋州的發展需要了。”陸爲民微微皺眉頭。秦寶華這輛奧迪a6也是新換不久的，比他坐的那輛還要新，但是還是能感覺到不舒適，說明路面狀況的不佳。
“的確是，這條路上的車流量太大了。尤其是遂安段更是嚇人，這一段還不算，市公安局和市交通局都已經有過這方面的流量監控，2004年車流量比起2000年車流量已經上升了33倍，現在還在大幅度增加，每年增幅令人難以置信。但卻是現實。”秦寶華也接上話，“市公安局交警支隊幾乎每年都在要求市政府給他們增加編制，因爲昌宋公路車流量太大，加上一環路建成之後路況太好，司機們都喜歡開快車。車禍事故猛增，使得他們壓力很大，不得不採取分路段24小時上路檢查，壓事故保安全。”
“喲，昌宋公路都成了交警支隊要求增加編制的理由了？這個理由可算是找得好。”陸爲民笑了起來，“交通安全很重要，尤其是我們宋州現在正在着力打造昌鄂皖結合部和長江中下游結合部商貿物流樞紐這一宏大構想，保障交通順暢和交通安全是必須的。交警支隊有這樣的要求也是情理之中。”
“當然，但昌宋公路壓力太大了，市裡邊組織過專門的研究。但是目前沒有能夠替代昌宋公路的作用的，除了昌宋高速，再這樣下去，要不了兩年，也許昌宋公路就會出現大規模的擁堵現象，現在其實已經有了這種徵兆了。”秦寶華搖搖頭。
“省裡邊還是沒有反應？”陸爲民明白秦寶華不悅的緣由。省裡邊對昌宋高速不夠重視，或者說覺得這條高速還不是最迫切的。目前昌宋公路還能夠滿足需要。
“上個星期我去找過交通廳，也找過杜省長彙報過這個問題。”秦寶華臉色陰沉。“據說省裡高速公路規劃還沒有把昌宋高速納入，說來說去，還是省高速公路建設發展公司那幫傢伙私心作祟，他們知道昌宋高速利益可觀，但是拖一拖也問題不大，但如果現在交給江南高速，那麼他們就損失大了，卻從來沒有考慮過昌州和我們宋州的需求。”
陸爲民略一思索，“寶華，你去接觸一下昌州彭書記和茅市長，我估計他們興趣不會小，另外讓令狐道明去找一找香河縣方面，通過香河方面給昌州市裡施加壓力，香河從去年開始經濟增速滑坡，在全省十強榜上被我們宋州的區縣打得節節敗退，我估計昌州方面肯定也在着急，這條公路對我們兩個市來說都是大好事，對於改善香河投資環境，提振香河經濟發展來說尤爲重要，我相信香河和昌州方面都絕對會感興趣的。”
“陸書記，你想通過彭書記和茅市長是給省裡施壓？可你沒想過香河環境改善發展起來，對緊鄰的我們還是有影響的啊。”秦寶華看了一眼陸爲民。
“寶華，連這點兒自信都沒有？梓城和香河不是一路人，經濟結構上也沒法比，這條高速公路如果真的把香河和梓城串起來，對梓城只有好處，說不定還能帶動香河一些工業產業向梓城轉移，但是梓城目前的現代農業產業和加工業卻是不可能轉移到香河的，香河的土地價格可要比梓城高得多。”陸爲民笑了笑，“香河算是昌州數一數二的經濟大縣，如果昌宋高速把兩縣聯繫起來，一些產業是有可能轉移到梓城的，這是好事。”
“昌州和香河會看不到這一點？”秦寶華沉吟道。
“看得到又怎麼樣？我們這是陽謀，高速公路建成對於香河的投資環境改善是顯而易見的，香河現在產業也面臨着升級，說不定他們也希望轉移一些低端產業出去，這是各取所需。”陸爲民搖搖頭。
秦寶華嘴角掛笑，“只怕我去找彭海波和茅道庵，他們也是百味陳雜啊。”
“對他們來說，如何取捨是顯而易見的，多一條高速公路，既能改善投資環境，更能鞏固昌州作爲全省中樞的地位，在經濟總量已經被我們宋州和昆湖超越的情況下，他們需要從其他方面來鞏固昌州作爲省會的地位。”陸爲民悠悠的道。
話題岔開，秦寶華也介紹了三四月份經濟發展情況。
招商引資工作仍然一如既往的好，尤其是經開區，目前已經成爲吸納外來投資和項目的急先鋒，這也讓周鄰的葉河以及正在急求改變的沙洲和宋城新建的兩個區級開發區感受到極大的壓力，就連蘇譙也一樣感到寒意逼人。
有幾個本來蘇譙方面覺得應該落戶蘇譙更合適的項目最終敲定經開區，這也引起了池楓的極大憤怒，在蘇譙縣委縣府聯席會議上痛批蘇譙幹部作風虛浮，盲目自大，並給縣招商局下了死命令，必須要在隨後的幾個跟進項目中實行人盯人一跟一包乾戰略。
每個縣裡確定的招商引資項目，都必須要實行領導跟進過問的包乾責任制，包括她本人在內每個縣委常委和縣政府班子成員都必須要採取輪轉制來跟進確定的項目，一根到底。
如果項目出了問題，或者花落他縣，那麼這個負責跟進包乾的領導就要在縣委縣府聯席會議上做出解釋或者檢討，由縣委縣府聯席會議來評判該人的責任。
這個制度出來之後，蘇譙幹部作風一改先前的傲慢，據說一位縣領導在某個場合上就說了，如果他因爲某個項目被縣委縣府問責，那麼在此之前他就首先要把造成這個問題的直接責任人帽子先摘了，一時引爲“佳話”。
梓城的情況很不錯，從年後就連續有一些大動作，涉及到土地流轉和公司加農戶項目的有好幾個，集中在了花卉栽培和大型果蔬基地建設，看樣子梓城也是打定主意要在現代農業產業上做文章了，目前暫時還看不出其效果，但是起碼有了一個好的開頭。
沙洲和宋城各自的經開區也正式搭起架子來了，應該說這兩個主城區的區位優勢和地理環境是無以倫比的，雖然在經開區的規模上不大，但是這兩個區都選擇了不求規模，但求效果的目標，應該說還是取得了很好的成效，醫療器械和醫療設備儀器、醫用耗材是沙洲經開區選擇的主打產業，而宋城經開區則依託轄區內原市裡重點骨幹企業在2002年改制後重新組建的雲森電氣爲核心，發展以電氣電控設備爲主的產業。
應該說這兩家新建的經開區還是結合了自身實際，也找準了自我定位和方向，而且把位置擺得很低，立足精而專，不求大，是比較有發展前景的，關鍵在於這兩項產業能否真正的通過內引外聯自我成長髮展起來，這兩個經開區選擇的產業本身自身就有一定基礎，但是僅靠一兩家骨幹企業是無法打造出一個產業來的，還是要看如何橫向縱向的衍生。
宋昆高速的推進也很順利，江南高速方面積極性很高，而宋州和昆湖兩邊區縣的積極性也同樣高昂，前期準備工作有條不紊的推進，預計今年十月之前就可以進入全面動工建設階段。
二環路也開始全面建設，這個工程的計劃是在2007年中全線建成通車，屆時宋州城區可以向南直接覆蓋到螺子嶺北麓，範圍至少在現有基礎之上擴大兩倍。
早晨起來更新求兄弟們推薦票啊！(未完待續)
...