只要一沉下心來，陸爲民就在認真的思考琢磨着藍島的社會經濟發展的着力點該放在哪裡。
偌大一個城市，這不是隨便一兩項舉措就能拉動起來的，對症下藥也未必能起到如此立竿見影的作用，這需要一系列相輔相成的動作。
要有規劃，要有動作，首先就得要摸清家底，搞清情況，而要做到這一點，除了不斷熟悉全市各條戰線的情況資料，更重要的就是調研，實打實下去調研，聽/看/問/記，那這些情況納入胸，糅合在一起，細細消化，形成一個總體概況，你纔能有針對性的拿出對策來。
陸爲民現在要做的就是這些工作，來了藍島這麼大半個月了，他基本上就是見縫插針爭分奪秒的找機會來進行這些工作，白天要開會，省裡的會，市裡的會，那麼他就只能利用晚上來進行。
祁陽是個不錯的秘書，在明白了陸爲民的意圖之後，很快就替陸爲民規劃出了一個談話人員名單，而且在通知談話者是也會很技巧性的提醒談話需要在哪方面做準備，務求做到談話達到效果。
應該說短短几天時間裡，祁陽就在陸爲民身邊站穩了腳跟。
陸爲民對祁陽的評價時，可能靈性不及顧子銘，但是比呂文秀強，或許沉穩不及呂文秀，但又比顧子銘強，屬於二者的綜合體，更難得的是祁陽雖然只有33歲。但是性格卻很內斂低調，這一點上和呂文秀相似，對藍島情況十分了解。對一些問題也有他自己的看法，這一點尤爲讓陸爲民滿意。
因爲陸爲民是外來者，對藍島很多情況不瞭解，有時候陸爲民也就會問到祁陽對這些問題的看法，祁陽開始守拙了那麼一兩次，後來發現陸爲民是真的想聽一聽，這也才談了自己的觀點意見。
幾次談了自己的觀點。祁陽也發現陸爲民很喜歡聽一些不同意見，所以在只有二人獨處的時候。他在一些問題的觀點上也是越來越大膽，因爲老闆希望如此。
這的確是一個有些不一樣的老闆，和祁陽見過的其他領導都有些不一樣，對不同意見具有很強的包容性。甚至樂於從不同意見中來尋找他所要的東西。
“陸書記，今天您有兩個重要的接待，上午十點半，中北車集團董事長一行要來拜會您和董市長，下午三點，您和董市長要會見中海油集團副總一行，……”
年前也不輕鬆，絡繹不絕的各種活動你一個都不能少，像藍島是中南車和中北車兩大集團的主陣地。但是這幾年來這兩家央企在藍島都沒有大的投資，這也是陸爲民關注到了的，隨着高鐵產業開始進入一個跨時代發展戰略時代。陸爲民很清楚整個高鐵產業會在今後成爲中國製造和對外輸出的技術戰略的一個招牌，如果能夠搶先在這個產業上謀得先機，無疑會對藍島第二產業起到一個定海神針的作用。
所以他從到任之後，就主動聯繫中北車集團和中南車集團，邀請兩大集團領導層來藍島考察調研，同時也動用自己的資源。請夏力行幫忙疏通，與中北車和中南車溝通聯繫。促成中北車和中南車集團領導層的儘快成行。
在陸爲民看來，藍島的產業基礎是有的，但是產業更多的集中在一些傳統產業上，當然並非說傳統產業就沒有發展潛力，像傳統產業中做得好的一樣有做成國際知名品牌甚至光耀一放，在藍島也恰恰就有這樣的企業，比如海特和海鑫。
但是從長遠來看，隨着時代發展，人們生活方式也在逐漸發生改變，同樣一些原來未曾有過的行業和產業也在迅速興起，同樣一些原來屬於邊緣產業也在進入主流，藍島同樣也有這樣的產業基礎，比如海洋產業和高鐵產業。
藍島是國內最著名的海洋產業基地，海洋產業是一個相當寬泛的泛指，包含門類龐雜繁多，不僅僅侷限於第二產業，也包括第一產業和第三產業，但是在陸爲民看來，藍島當前最具發展前景和潛力的還是海洋勘探和鑽採設備製造產業以及特種運輸船舶製造業。
隨着國內對能源需求的加劇，中國早已經從一個能源出口國變成了純進口國，而且對外能源需求日益加大，尤其是對石油和天然氣的需求每年都呈現出高速增長的態勢，去年中國原油進口接近1.7億噸，淨進口接近1.4億噸，液化天然氣從2006年也開始大量進口，僅去年一年就進口10億立方米，而且從今年的態勢來看，進口數量還將有一個巨大的飛躍，而且這種增長態勢還會呈現長期化的局面。
對能源的巨大需求，加之國內陸上石油資源勘探開採都進入了一個停滯階段，而海上石油勘探和鑽採纔剛剛開始起步，東海/南海地區的石油天然氣勘探開採具有巨大的潛力，而按照國家在海洋戰略上的部署規劃，下一步對海洋石油天然氣的勘探開採將進入一個快速發展階段，那麼對於海洋勘探和鑽採設備的需求也會呈現出爆發式增長態勢，
而藍島的造船尤其是特種造船和海洋勘探鑽採設備在全國也赫赫有名，幾大造船企業，中船集團藍海船舶製造有限公司，華船集團藍島船廠，藍島千帆造船廠，三大企業支撐起了藍島造船行業，而華船集團藍島船廠更是著名的海洋勘探和鑽採設備製造基地，中船集團藍海船舶製造有限公司更具有很強特種運輸船舶製造能力。
陸爲民也很清楚這些造船企業在工業製造能力上的強有力優勢，但是如何搶佔先機，同事要把這些央企國企的優勢能力與藍島地方經濟發展協調聯繫起來，這一點非常關鍵，而在以前，這些央企國企和藍島地方上聯繫並不多，很多自用設備和一些零部件製造都寧肯外包給其他地方，也不願意扶持藍島本地關聯企業，更談不上扶持相關產業的發展，陸爲民覺得在這一點上是大有可爲的。
同樣具有相似情況的也還有高鐵產業。
藍島是同時具備中北車和中南車兩大鐵路設備製造商生產基地的企業，尤其是還具備中南車的研究基地，但是近年來藍島在爭取這兩大鐵路設備製造商的投資立項上沒有表現出太多的興趣，在陸爲民看來這是一大失誤，尤其是在面臨國內高速鐵路建設即將進入大發展階段，高鐵產業將是一個碩大無比的饃饃，誰能從中分到一勺羹，就能對本地經濟發展起到相當的提振作用。
而且作爲過來人陸爲民很清楚高鐵產業也會成爲日後中國製造走出國門走向世界的一個金字招牌產業，連總理都要頻頻爲這個產業點贊推銷，足見這個產業作爲中國技術的代表作用，作爲兩大鐵路設備製造商共同基地的藍島沒有理由置身於即將到來的高鐵狂潮之外。
陸爲民很清楚像海洋勘探和鑽採設備製造產業也好，高鐵設備製造產業也好，打主力的當然會是諸如央企國企這些大型企業，從技術力量到設備裝備，都只能是這些具有悠久歷史和雄厚實力的企業，但是現代社會發展已經促成了產業鏈的分工，陸爲民希望的是當這些央企國企在承接到了大型項目時，能夠和藍島本地的中小型企業主動搭建起來一個合作平臺。
這樣既可以讓這些大型企業更多的精力專注與高端技術的創新研製，而將一些附屬的產業交給這些合作伙伴來承擔。
那種妄想自己一個人獨吞的想法都是不切實際且從市場經濟角度來看極不划算的做法，在現代分工合作的製造體系中，這種做法早已經不可取了，而既然都要分包外包，爲什麼不能留在藍島本地，爲什麼不能扶持其藍島本地相關產業發展起來呢？這樣既可以解決運輸成本問題，同樣又能對藍島地方的發展起到推動作用，一舉兩得的好事，藍島市委市府當然有理由要促成這個互利共贏的局面形成，這也是陸爲民不遺餘力的要和這些央企國企們進行溝通的目的。
現在陸爲民佔有一個優勢，那就是夏力行現在還在擔任着國資委主任，通過夏力行的這層關係，陸爲民可以和這些央企巨頭們迅速建立起聯絡關係來，雖然這層關係還是很淺淡，但是陸爲民覺得只要是在對方發展都有利的情況下，這些企業沒有理由拒絕藍島市委市政府拋出的橄欖枝。
他現在需要做的就是要在總體方略尚未出爐時，要和市裡邊其他領導的意見相統一，有些事情不能等不能拖，只能先做，但是在做之前，他希望和市裡其他領導在觀點上形成一致，要讓他們理解明白支持自己的想法和意圖。
“祁陽，你給董市長和井市長打個電話，請他們到我辦公室來一趟。”
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