第三百零六章 媒體熱議大飛機

而在當日的今日關注欄目中,央視更是做了一期專題討論商飛成立與國產大客機的節目,並請來了局座等幾位專家。

當然這個節目,林鵬可沒有時間上,雖然央視也確實曾想邀請他去。

雖然很忙,但是晚上林鵬還是看了這一期節目,因爲他也很想聽一聽軍事專家們的評論,特別是局座的評論總是那麼精彩。

終於到了節目播出時間,這個節目首先還是主持人先介紹新聞背景。

林鵬看到了今天上午商飛成立儀式的電視畫面,接着主持人的聲音響起:“各位觀衆,歡迎收看今日關注,我是主持人王林。最近我們全國人民都知道了一件大事兒,那就是咱們國家啓動了大飛機項目,就在今天我們中國商用飛機有限責任公司,在中海舉行了成立揭牌儀式。”

“中國商飛公司的成立,也引起了國內外媒體的熱議,今天我們要討論的話題就是關於我們國家大飛機和商飛公司的。剛纔在新聞資料片裡已經介紹過了,中國商飛公司的成立代表着大客機的研製已經開始了,那麼我們國家的大客機研製成功後,對我們國家來說有哪些重要的意義呢?就這些話題,今天我們請來了三位專家進行討論。”

鏡頭轉向嘉賓席,林鵬看到局座果然是坐在離主持人最近的地方,另外兩外專家也是很熟悉的,一位是空軍專家宋新之,另一位是國防大學的美女教授李麗。

主持人王林微笑道:“三位專家都是我們非常熟悉的,一位是國防大學張教授,同時也是我臺特約評論員,另一位同樣也是我們非常熟悉的空軍裝備專家宋新之,還有一位是國防大學教授李女士,歡迎三位專家的到來!”

接下來,三位專家依次向電視機前的觀衆打招呼。

主持人面對鏡頭道:“好的,下面我們就正式進入話題討論,首先請問張教授,您對咱們國家成立商飛公司,負責大客機研製怎麼看?”

張教授面對鏡頭,用他那熟悉的笑容,還有幽默的語言道:“我估計現在最慌的應該是波音和空客這兩大航空巨頭了!爲什麼這麼說呢?因爲咱們中國商飛的橫空出世,就準備要搶佔這兩大航空巨大霸佔了很久的幹線客機市場啊!有外媒評論說,中國未來一定會成爲世界第一大飛機市場,現在咱們中國商飛的成立,就是爲了切這個大蛋糕啊!而且咱們中國商飛瞄準的還是三百座級寬體客機,直接對標波音787和空客A350,這可是非常了不起的!”

主持人道:“看來的確是如此,咱們國家要進軍幹線客機市場,加上我們又有了大支線客機ARJ21,確實讓我們國人都感到很自豪啊!那麼我想再請教一下宋先生,您從專業的角度,爲我們的觀衆解讀一下,商飛公司成立後,會幹哪些事情呢?”

宋新之也是微微一笑道:“好的,我想接下來商飛公司將要啓動大客機技術方案的論證和設計工作了,總體技術方案對對C929飛機的進行頂層設計,包括飛機重量、座位佈局,航程等;經濟性論證主要包括項目的投入經費、盈虧平衡點、研發時間、生產交付能力、目標市場、市場前景等;產品客服配套則是圍繞大飛機的客戶支援、適航取證、配套途徑等;公司可用資源規劃是對公司人力資源、設備、廠房等資源進行的規劃。總之接下來商飛公司的工作是非常複雜,也是非常多的!”

主持人微笑道:“感謝宋先生的解讀,我想我們的觀衆朋友們,一定很想知道,咱們的大客機,除了能夠載着數百名乘客飛行之外,還可以改裝爲哪些特種飛機呢,這個問題我想請教一下李女士!”

李教授微微一笑道:“好的主持人,其實將大型客機改爲特種用途飛機,特別是軍用飛機,在世界上是比較常見的,比如M國就將它的波音客機改裝成爲了預警機,加油機,電子戰飛機等特種飛機。在這方面我國還比較落後,因爲我們一直沒有自己的大飛機。現在我們的C929大客機已經開始進行研製了,那麼它必定會成爲未來我國空軍最理想的軍用特種飛機平臺。”

“首先相比於中國空軍目前大量裝備的運八運輸機,以及引進的伊爾七六運輸機這種平臺,顯然C929大客機會更好,首先C929大客機最大起飛重量超過二百噸,航程超過一萬二千公里,續航時間也非常的長,而且客機改裝特種飛機,乘員工作環境更好,因此國產大客機C929非常適合改造爲預警機、空中加油機、指揮機等機型。”

李教授的回答非常乾脆利落,主持人笑道:“好的,看來咱們的C929客機確實是用途非常的廣泛,前景看好啊!只是我們也知道,全世界能夠研製大型幹線客機的也就是空客和波音,那麼我們真的能夠完成這個艱鉅的任務麼?對此您怎麼看,張教授!”

局座微微一笑道:“的確,我們的大客機,可能會困難重重,首先是波音和空客這兩大壟斷航空巨頭,不會坐視我們中國商飛做大做強,將C929大客機研製出來,搶走他們的蛋糕。所以我們還是必須要堅持自主研發爲主,這樣纔不會受制於人,儘管我們可以全球採購大客機的系統設備,但我們自己也要能夠研製和生產,國家的頂層設計和強力支持,是特別重要的。大型客機研發和生產製造能力是一個國家航空水平的重要標誌,也是一個國家綜合實力的證明!”

“研製C929這樣高端的大客機是一項浩大的工程,不僅需巨資投入,還吸引着來自全球的製造商和供應商。目前我們知道,大客機項目預算高達五六百億,所以如何更高效地推進,就將成爲剛剛成立的中國商飛需破解的一大難題。在這場航空製造業較量的遊戲中,中國商飛即將闖入波音空客長期壟斷的幹線市場分一杯羹。”

……

節目終於要結束了,主持人面帶微笑地對三位專家道:“謝謝張教授,李教授還有宋先生的精彩點評,今天的節目到此就結束了,謝謝收看,我們下期節目再見!”

第六百五十九章 空地導彈打靶測試第九百九十章 第二架FC-31骨頭鷹原型機第八百零五章 同時擔任三個型號總師第五百零四章 大鵬汽車首批LX3樣車第二十六章 這架殲轟七A被人腦控制了第四百五十八章 自主品牌汽車會越來多的第三百六十一章 中航工業接連三場新聞發佈會第一千零八十三章 世界最先進艦載預警機第六百零一章 突破音障的獵鷹教練機第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第二百七十五章 總師們的小聚會第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第四百六十八章 最熱鬧的竟然是大鵬汽車展臺第一千一百四十六章 運十五大型運輸機的優勢第三百四十七章 阿三軍迷大戰巴巴羊軍迷第七百六十一章 隱身版小龍的首秀第三百九十四章 運九的最後一次滑行試驗第一百零九章 來了就不想走的蓉城六一一所第一千二百一十五章 鶴立機羣第二百六十七章 新秦嶺發動機設計評審通過第二百六十二章 闖關迎接新娘子第一千一百零五章 林鵬的大手筆第二百一十五章 遠轟項目有可能要提前實施了第五百零八章 豪華配置盡顯高端轎跑SUV風範第九百二十章 中國空軍爲何不裝備隱身梟龍第一千一十七章殲轟八隱身戰機太MAN了第八百零七章 爲新一代預警機探路第七百六十二章 隱身梟龍PK殲十C第一百六十章 打造中國的寶石臺綜合航電系統(求訂閱)第三百八十一章 ARJ21這是要搶波音737和空客A320的飯碗第九百五十六章 海軍新型兩棲攻擊艦第十二章 專家雲集第八百零三章 以C929-200爲平臺開發新一代反潛巡邏機第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第九百三十五章 殲轟8隱身戰鬥轟炸機完成試飛第一百五十一章 打了一個三比零的結果第二百二十九章 全世界第一款投入現役的DSI進氣道戰機第六百三十三章 聯翼佈局的戰略轟炸機第四百七十六章 轎跑SUV風颳起來了第一百五十八章 西工大拜訪陳老(跪求訂閱)第一百七十五章 從五美元闖非洲到送上門來的訂單第一百七十三章 比F16多用途戰鬥機更有吸引力第二百四十五章 國產大飛機項目呼之欲出第四十五章 想和你一起吹吹風第一千一百九十七章 C929加油機立項第一百六十六章 爭取力壓蘇27SMK的風頭第六十三章 等一分鐘第一千零四十章 運30飛行平臺上的渦扇25B第四百零四章 中航還需發力汽車製造業第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第九百六十五章 殲轟七A戰機護航第三百章 大客機項目籌備組首次會議第四百九十五章 殲二零戰鬥機將獨步天下第三百一十二章 吸引國外客戶投資搞外銷四代機第一千二百六十五章 渦槳運輸機極限速度第八百六十四章 ??骨頭鷹前途未卜第五百九十九章 補齊重型運輸直升機的短板第五百四十九章 偶遇未來的女設計大師第一千零七十章 在海上狂飆的052D導彈驅逐艦第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第七百七十六章 各種厲害的機機讓人看花眼了第九章 殲轟七第六百九十九章 長江三千渦扇發動機下線第六百四十六章 空客波音雙寡頭時代終結第九百零五章 隱身梟龍準備參加土雞國戰鬥機競標第五百一十九章 上打奧迪下打兩田大衆第九百八十一章 殲轟八還可換裝渦扇十五發動機!第一千二百一十六章 飛燕的精彩飛行表演第四百五十一章 中航汽車工業新聞發佈會第十二章 專家雲集第四百零六章 造什麼車才能挽救中航汽車第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第四百二十一章 寶馬X6更適合你第一百四十一章 和砂特人談判第一千零八章 殲轟八終於正式參軍了第四百一十九章 林東想進軍乘用車製造第一千一百五十九章 還是殲20制空更強第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第五百七十二章 日內瓦車展上的中國車第三百九十三章 運九中型戰術運輸機即將首飛第一千零五十九章 四百噸級飛翼戰略運輸機有希望了第七百七十五章 史上最強陣容的朱海航展來了第八百三十二章 天雷遠程精確制導滑翔炸彈第三百三十五章 殲轟八動力系統測試第五十九章 機翼結冰第十八章 有一個美麗的女飛行員叫葉子第三百三十九章 中國的艦載機也要隱身的第二百八十章 中國航空學會專委第二百八十章 中國航空學會專委第三百九十章 運三零總體設計方案,領導們太喜歡了第九百零四章 打造未來飛行汽車第七百七十章 航母style真來了第一千一百七十五章 不做老實男人第三百五十三章 阿連求航空公司奔着C929來了第五百七十九章 一飛院開展下一代艦載戰鬥機預研第四百五十一章 中航汽車工業新聞發佈會第九百六十七章 運三零飛行試驗平臺第七百五十四章 榮富造SUV下線第六百三十五章 圖160和B2結合會是什麼第一千二百五十六章 比波音737還大的AG900亮相