北宋的漁夫，他們的日子過得比較的差，不是因爲的經驗，而是因爲船不行，不敢深入到更深的海域捕撈，這纔沒有多少收穫，近海因爲潮汐的關係，沒有多少魚羣願意靠近的，真正潮汐之後，趕海的收穫，多是一些貝類，螃蟹，或者是軟體截肢動物，真正的魚很少。
在海邊生活的時間長了，加上見得多了，對於魚的一些習慣也很瞭解，特別是長輩們多年以來積累的經驗，讓這些經驗豐富的漁夫知道，距離入海口的位置，差不都30到50裡，南北洋流的匯聚，魚類非常繁盛。
這一點，是常識，幾乎每一個人都知道，可惜做到的就很少了，除非是遇到了真正困難的事情，過不下去，需要去搏一搏的時候，纔有人這樣去選擇。
船的問題是一個方面，小船在入海口這邊，太危險了，是個人之中，搏成功的，可能連一個都沒有，甚至這一個搏成功的，能不能夠順利的回來，還真的不好說。
現在，有了超過1萬料的超級大船，連大海之中的狂風破浪，都可以承受，更別說是入海口，入海口這邊，風浪比起的其他地方稍稍有些大，卻對萬料的打穿，沒有多少的影響。
之前，這些水手們，在海上遇到魚羣，也捕撈了大量的魚類，可是那種感覺跟現在，完全是兩碼事。
以前渴望不求的大型漁場，現在就在眼前，他們可以隨意的航行，根本不必擔心風浪的困擾，這種的心情是不一的，。
以往的鬼門關的，不知道多少的漁民都葬身其中，連屍骨都找不到，可是現在，卻換入平地一般，被他們平躺。
他們也想知道，傳說中，最大的漁場到底是什麼樣子的，不看不知道的，一看嚇一跳，就在身邊，在船的旁邊，就看到了密密麻麻的魚羣。
或許，這些魚羣，沒有那一次大黃魚羣那麼大，因爲在長江口這邊，各種食物資源繁多，各種各樣的魚也相對較多，甚至還有食肉魚，所以大規模的魚羣很少，可是小型魚羣非常的密集，是一個下網的好地方。
曾大牛他們的作用，被降低到了極點，經驗豐富與否，在這裡作用不大，畢竟，除非是極少數的地方，剩下的地方，只要撒網下去，就是魚，只不過是多少的問題。
好在，他們也是有些作用的，比如說，如何能夠網絡到最大的魚，再比如說，用什麼樣的方法捕撈，才能夠利益最大化，這些都需要經驗和計算。
很快的，他們計算出了結果，最終下網，三個巨大的，總面積超過數千平方米的巨大的拖網，開始向前鋪設，這些拖網，會進入到海底，在近海，很淺的海域最多也幾十米的樣子的稍稍埋設了底網之後，就開始做好準備。
三艘船相互配合，幾個巨大的網，開始橫掃過區域，說過的區域，非常的龐大，一個拖網，可以相當於的普通的漁網的上百倍，甚至是千倍，在這樣的捕撈之下，往往力度較大，一般如果捕撈的船多的話，就必須要定期的休漁。
定海軍也有固定的比例，這中間特別是指網眼，拖網的網眼，是有限制的，比如說，多大的，才適合。
如果是漁網的話，肯定是越細越好，細的話，能夠捕捉到的魚就多，可是太細的話，就容易徹底的捕撈。
找到了熟悉的漁民，設定了一些標準，比如說魚類小到一定程度，就必須要放回大海，這個對於曾經靠天吃飯漁民而言，簡直不可想象，他們不會明白，這個放回大海到底是什麼意義。
趙信很清楚，過度的捕撈，對於大海的壞處達，後世幾乎捕撈到了東海無魚的程度，一旦發生了那樣的事情，對於大海來說，就是噩夢。
適當的減少一些種羣的數量，是可以促進種羣的發展的，自然的食物鏈的平衡，並不是捕撈的最大化，它的平衡點是各種食物的平衡點。
一旦達到了，就會最終平衡下來，適當的捕撈，讓一些原來沒有機會長成的魚兒長成，一定程度上面，能夠加強大海的產出，可是一旦捕撈過度，當某一種，或者全部魚種，他們的種羣急劇的減少的時候，就是不可逆轉了，無法恢復了。
趙信當然不會做涸澤而漁的事情，實際上，除非是後世那樣人口爆炸的時代，中國已經儘可能的在蒐羅各種的吃的了的，纔會造成過度的捕撈的。
這個時代，北宋纔多少人口，一億多一點，現有的土地足以養活這麼多人，更別說未來，龐大的陸地都等着趙信來征服。
海魚只是一個補充，甚至將來，當玉米這樣的高產作物出現了之後，養殖業成爲重點，相對於魚，牛羊豬肉纔是駐留的食物。
這不是第一次捕撈了，在之前定海軍附近的時候，除了第一次，剩下的每一次，收穫並不算大，可是一天最起碼也是四五次的下網。
拖網的這種事情，就是一個逐步熟悉點的過程，現在，他們已經非常熟練了。
按部就班的按照命令，開始下網，拖網，然後到了一定的程度之後，開始收網。
不同於第一次的專注，這一次，顯然很多人都輕鬆了不少，哪怕是在閒談之中，甚至在拉動漁網的時候，已經感覺到了一些情況。
一些經驗豐富的漁民，已經在考慮了，這一次的收貨不小，拖網的用途，只要稍稍的瞭解，就明白了，如果說的，普通的漁網，只是一個從點到面提升的話，拖網就是大面積的，在漁網移動的範圍之中，前後左右，如同天羅地網一般，只要速度快不過拖網，或者說，不能夠及時的在拖網之中離開，那麼等待他們，就是被打撈起來。
這一片海域，到底有多少魚獲，他們心中有數，只要來起來的一部分，這一次的收穫就巨大的。
在機械的操縱之下，拖網開始慢慢的升起，滑輪組和各種的齒輪，應用到了捕撈船上，可以讓力量獲得數倍的放大，
龐大的漁網被拉起來了，當四面網都起來的時候，漁夫們都知道了，這些魚跑不掉了
那些漁夫，早知道，拉起來的魚不少，可是真正拉起來的時候，卻發現，真的是多太多了。
數千平方米的四張網，網絡了很龐大的空間裡面全是魚，而且蹦蹦跳跳的，看起來，就非常的活躍。
又是一個好收成，所有的漁夫們都高興的想着。
要知道，哪怕是在北宋，魚很便宜，價格遠低於的牛羊肉，甚至是雞肉，可是魚，畢竟是肉，好的壞的，也能夠賣上幾十文錢，一般的漁民，能夠捕上三五十斤的樣子，就足夠一天的花用，運氣好的前提下
現在，一船就能拉起來數萬斤，哪怕是一斤40文錢，也是價值上萬貫，別以爲萬貫很少，一艘得400料左右的船，也不過是千貫，這纔是一網而已。
把帆船改裝，一艘萬料的帆船，內部空間，幾乎可以裝1.8萬料的貨物的，當時幾乎所有的艙室都進行了個改裝，差不多能夠裝下1500料以上。
當然了，料跟噸位的換算，到了魚上面，會小很多，再加上龐大的人力。
100多個人，就是差不多幾十噸，加上一些必要的設備，一些補給，不可能都裝上魚，一艘船，大概就是300噸左右，最多不到500噸。
哪怕是300噸這個數字，也是一個非常可怕的數字，60萬斤，3艘船，就是180萬斤，這對於大部分人而言，這幾乎是不可能的事情的。
180萬斤，哪怕是一斤50文，也差不多十萬貫了，萬貫是什麼概念，現在帆船，拋開一些附屬設備，單純只是船體，也不過是7萬貫左右，伴隨着各種技術和設備的上來，未來他的價格，還會有一個相當幅度的降低的。
單純這些魚，就賺回來一條多船了。
當時趙信大力發展漁船，誰都認爲，這是不可能的，可是現在看來，並不是不可能的。
當然了，類似在大黃魚羣的一網7萬斤，那是幾乎不可能，可是平均也不少，要想裝滿，可能二三十網就可以了。，
這個網，可不是的漁船的網，一次鋪設和拉起，需要很長的時間。
最初的時候，不熟悉的時候，差不多要1個半時辰，在最初定海軍附近，可是一天能夠工作的，最起碼，也有的4.5時辰，因爲的安全的關係，他們會花費2個時辰出海，兩個時辰迴歸，加起來，8個半時辰，天矇矇亮出來，天色灰暗了之後，慢慢的迴歸，這也算是比較正常的了。
實際上，之後的發展，比他們想的更快，在漁夫們熟悉了之後，一網的時間，從1個半時辰，縮短到了1個時辰，接下來是半個時辰，甚至按照漁夫的說法，只要繼續下去，時間還能夠繼續的縮短，最短可能只要半個時辰少一點。
實際上，目前漁夫已經達到了這個速度，在快速拉起之中，魚被拉倒了甲板之上，然後進入都船艙之中進行處理。
本身，以前海試的時候，他們在拉起來一網之後，就會幫助他們處理海魚，現在，在長江口，這個天然的漁場之中，根本就不用這樣，不用怎麼的選擇，就可以撈起一網網的魚，根本就沒有停下來的時間。
一天的勞作，就這麼的開始了，他們差不多在清晨左右抵達的長江口，幾乎沒有休息，就開始捕撈了。
只要大致的確定下網的位置，然後就是重複的往復勞動了，一次次的下網，這些熟練的漁夫們，幾乎可以保證1個時辰3網。
在長江口，魚羣比較多，可是超大型的，還有密集型的卻不多，可是拖網可以選擇長距離的拖網，而不是如同海洋之中捕撈那樣，在確定了集中的位置之後，立刻的收緊。
這兩種的方式，側重點不同，最終的收穫也不同，一網下來，最多，也就是3.8萬斤魚，遠不如第一次捕撈的7萬斤，可是最少也超過了8000斤，也就是說，平均1.8萬斤，一個時辰的效率5.4萬斤，這是遠遠超出之前捕撈的總量達。
最關鍵的是，作業的時間很長，從早晨的8點左右，到晚上的6點，一共5個時辰，平均每一條船都可以收穫54萬斤，這差不多就是270噸的。
這個數字，雖然不能說，讓漁船上面充滿了魚，漁船的荷載，大概是300噸，當然是有餘量的，差不多可以擴充到420噸，只不過，那是沒有一絲其他的空間的前提下。
270噸，已經算是滿載了，這樣的收穫非常不錯。
本身，在曾大牛看來，或許要兩三天才能夠保證滿載，誰知道，效率這麼高，一天就滿了，就算是在這裡夜泊，到明天，也裝不了多少，索性回航。
在他們來的時候，定海軍已經做好了準備，不但給他們配上了，熟悉海門和崇州的嚮導，在這裡，也有人接應，從長江口到崇州，也不過是六七十里的航程，全速前進的話，一個多時辰，就可以抵達了。
崇州港，這個扼守長江口的港口，實際上，在北宋的整個體量之中，並不算是很大，充其量也就是一個普通的港口，原來可以停一些小海船，更多的是河船，港口的碼頭並不算是很大。
可是在定海軍崛起之後，定海軍對於所有的河港和海港，都有些投資，這個作爲長江口的重要碼頭，同樣是被看重的，在通過高層和銀錢開道的，最終不但讓這個港口，從可以停靠1200料以下船的小碼頭，變成了可以停靠萬料左右大港口，同樣，在舊港之外，還開闢了新港的。
這是定海軍全面投資的，商用港直接可以停靠2萬料以上，同樣的，新開闢的魚港也可以同時泊20艘以上2萬料的大船，這些是用來迎接他們漁船迴歸的。
走的時候，已經接近黃昏了，到崇州漁港的時候，天已經徹底黑了，不過燈火通明的燈塔，給他們指引，讓他們把船順利的停靠到了漁港之中，而早有準備的人員，已經分列在了漁港的兩側，準備卸貨了。