雖然對臺北松山機場爆炸案的調查還要等一段時間纔能有結果，不過現在能明確的是那些作戰飛機永遠也回不到日本海軍的作戰隊列中了。 ~
102作戰計劃何以爲繼？這是擺在日本陸軍和日本海軍面前的一個大問題。
一個月前的七月初，日本的陸軍航空兵和海軍航空兵齊聚了1700多架飛機在中國大陸，其中戰鬥機1000架，轟炸機600多架。雖然從數量上，這只是日軍現在已經裝備的飛機的三分之一，但是從實力上，這已經是大日本帝國一半的空中力量。
一個月過後結果如何呢？
日本海軍航空兵在中國艦隊參謀長，航空兵專家小澤治三郎中將的指揮下損失了292架轟炸機和280架戰鬥機，幾乎所有的轟炸機都損失掉了，其中有300架是在地面被擊毀的，其餘是在空戰中損失掉的。更加糟糕的是，補充的150多架最新的一式陸上攻擊機和50多架零式戰鬥機在臺灣松山機場莫名其妙在爆炸中消失了，日本海軍已經失去了繼續進攻的力量。
日本陸軍的第二飛行集團和第三飛行集團在德川好敏中將和木下敏中將的指揮下則在作戰中損失了176架轟炸機和153架戰鬥機，雖然損失比海軍小，但是對於實力較弱的陸軍航空兵來說也是一個沉重的打擊。
現在的局勢是從西北、華北、華中到華南，中國空軍已經佔據了絕對的優勢地位，這從他們不斷主動出擊的動作就能看出。大日本帝國的飛機只能躲在防空網的保護下瑟瑟發抖，根本不敢升空對敵。
這樣的情況下，再談什麼通過戰略轟炸逼迫重慶政府投降成了癡人說夢，裕仁天皇不得不在御前會議中宣佈中止了這一行動。於是102作戰計劃虎頭蛇尾了。當然在宣傳上，日本國內的宣傳機構大力地歌頌了日本飛行員的勇猛，號稱擊落了上千架支那空軍飛機，日本國民當然信以爲真，連一些日本軍隊都相信了這一說法。其實這根本就是荒謬的，按照這個說法，中國空軍的所有飛機都被擊落了，還不止一次，中國上空應該全部是日本人的飛機，那麼襲擊日軍佔據的機場的飛機是哪裡來的呢？
日軍停止了毫無作用的102作戰計劃，更主要的原因是爲了準備跟英美的開戰計劃。從1937年“中國事變”爆發以來，日本投入了大量的戰爭資源在支那大陸，也佔據了不少城市，但是一直不能得到繼續作戰的資源。但是南洋，比如東西印度裡西亞、新加坡、馬來西亞、澳大利亞，有帝國需要的豐富的資源，石油、橡膠、鋼鐵。原本這些原料產地都是歐洲人佔領者，不過現在歐洲人自己都打成了一團，哪裡有心思來管這些地方。日軍已經從進駐印度支那半島謀取到了好處，法國人已經事實上承認了大日本帝國的佔領行爲。那裡的石油和鐵礦正源源不斷地運會日本本土。
特別是德國開始從東線進攻蘇聯後，蘇聯將原本對峙在蒙古國和滿洲國邊界上的大軍逐步通過西伯利亞鐵路調回歐洲，日本得以將大量的兵力解放出來，這樣一來，進攻南洋地區就足夠了。況且日本海軍正在準備一個冒險的計劃，山本五十六已經開始蓄積力量了。在這種情況下，怎麼會將無謂的資源浪費在支那大陸，幫陸軍的忙呢？
因此很快的，日本海軍的全部兵力都撤回了國內，只是在長江中象徵性的保留了一隻內河艦隊，作爲存在而已。連漢口、南京和上海的幾處基地都移交給了陸軍。
日本陸軍現在只能擺出防禦的姿勢，因爲大本營也要求他們派兵協助海軍佔領南洋諸島，兵力仍舊非常緊張。
而中國一方，何俊才和已經知道下一步事態發展的蔣介石顯然不願意爲歐美火中取栗，只有將美國這個超級大國拖下了水，纔是最符合中國利益的。
鑑於此，中日雙方的態勢漸漸緩和了下來，大規模的軍事行動沒有了，只有一些局部的衝突。
在對抗日軍的“102作戰計劃”中，中國空軍雖然損失了70多架戰鬥機，但是整體的實力反而上升了。因爲損失的都是P40、雅克1和I等從國外購買的飛機，而新補充上去的是殲三野馬、殲四烈風等新式國產戰鬥機，所有性能指標均達到了歷史上二戰末期戰鬥機的最好水平。而即將出現的殲五熊貓戰鬥機更是一款經典的艦載戰鬥機，對於它們，何俊纔有新的安排。
在臺灣松山機場的繳獲更是讓中國空軍大豐收，不僅繳獲了大量的油料、彈藥和維修設備，還繳獲了150多架轟炸機。一個以第十二大隊爲骨幹的純轟炸機飛行團——第六飛行團成立了。這個飛行團下設第十二大隊、第二十一大隊、第二十二大隊、第二十三大隊和第二十四大隊一共五個轟炸機大隊，除了第十二大隊外，其餘四個大隊都裝備了一式陸上攻擊機36架，而且備機也很充足。中國空軍終於有了一隻戰略力量。當然第六飛行團所裝備的轟炸機都經過了改裝，將機翼油箱改裝成了自封油箱。雖然這樣航程縮短了近三分之一，不過有浮空基地這個逆天的存在在，所以距離不是問題。這些轟炸機也只是過渡的裝備，因爲中美英三國合資的中央雷允飛機制造廠的蚊式轟炸機已經快面世了，到了那個時候，中國空軍就將擁有一塊自己能生產和組裝的優秀轟炸機，那纔是真正的屹立於世界之巔。
由於大部分的空戰爆發在己方的控制區域，而中國空軍一向很注重保存自己的飛行員，所以人員方面損失較小。反觀日軍一方，由於被擊落的很多是7人機組的轟炸機，而且即使跳傘的飛行員也會被地面的中**隊俘虜，所以幾乎出擊的飛行員都沒有返回日本人的基地。
於是日軍的102作戰計劃在國際上就處於一個很尷尬的地位。雖然日本國內的宣傳內容嚴重偏離事實，讓日本國民還沉浸在巨大的勝利喜悅中，勒緊褲帶支持他們國家的侵略戰爭。但是在102作戰之始，數個國家就向中國派出了或明或暗的軍事觀察員。這些人員如實地向國內發去了他們能瞭解到的這次作戰的情況。畢竟大部分空戰都是爆發在國民政府控制的區域，有很多人親眼所見，地面上也有很多墜落的日軍作戰飛機的殘骸，而重慶的空軍俘虜營中則關押了上千名日軍的飛行員，一時間人滿爲患。
德國和意大利等國作爲日本的盟友，雖然沒有在國內輿論方面對日本的失敗進行宣傳，但是在其政府和軍方，還是對日軍的無能表示了擔憂。希特勒本希望這個東亞的盟友拖住西伯利亞的蘇聯軍隊，並且威脅英美在南洋的殖民地。沒有想到日軍來了這一齣戲，反而將對峙在滿洲國、蒙古國和蘇聯邊境上的精銳關東軍抽調到中國內地進行攻防戰。這樣的行爲直接導致蘇聯不斷從西伯利亞調來援軍抵擋德國人的閃電戰，德國裝甲部隊的箭頭已經慢了下來。對此希特勒怒不可遏，將日本駐德國全權大使大島浩叫來臭罵了一頓，希特勒以其獨特的竭斯底裡的演講風格足足對大島浩噴了一個小時，要求他立即告訴日本政府以戰略協同爲主，放棄在中國大陸的這個泥潭，要麼向北進攻蘇聯跟德國一同作戰。要麼趕緊南進，佔領東南亞地區、印度和澳大利亞，讓英國徹底斷了念想。同時威脅美國在東南亞的利益，讓美國不敢再肆無忌憚地將武器和物資源源不斷地提供給英國。從1940年6月海獅計劃開始以來，先是50艘驅逐艦，然後是大量的步槍和火炮，接着是飛機、坦克，美國成了英國的巨大兵工廠，在英國的黃金不斷流入美國的同時，也讓英國頂住了德國空軍和海軍的壓力。甚至在非洲和中亞，精銳的德國陸軍也遭到了英國的頑強抵抗。
另一方面，身處於德國威脅下的英國和蘇聯，則大勢地宣傳了中國空軍的勝利。雖然並沒有結盟，但是他們都擁有同一個集團的敵人，而且在戰爭中互相地支持。這種勝利對鼓舞國民和軍隊的士氣太重要了。而且這兩個國家的空軍都跟中國的空軍緊密地聯繫在一起。蘇聯在1937年就派出了志願航空隊，援助了中國上千架作戰飛機，否則中國空軍的苗子都被拔除了。而在英國，中國空軍派出的志願航空隊打下了355架德國飛機，柳哲生、黃新瑞和徐煥升這些飛行員在英國不亞於明星搬受到歡迎。當消息傳到倫敦的時候，丘吉爾首相親自向蔣介石發來了賀電。
在新大陸，美國人是最崇敬英雄的。配合着英國和中國成功抵抗了邪惡軸心國進攻的全方位新聞報道，一家不知名的好萊塢電影公司的空戰題材影片上映了。