>小澤三郎中佐坐在流星式艦載攻擊機的後座，他的飛機是從第一航空戰隊的“瑞鶴”號航空母艦上起飛的，他也是第一波攻擊中的空中指揮官。“瑞鶴”、“翔鶴”、“雲鷹”、“衝鷹”、“隼鷹”和“飛鷹”號六艘航空母艦起飛了120架流星式艦載攻擊機，在80架烈風式戰鬥機的護航之下前去轟炸高雄等地的機場和中國軍隊可能的防禦設施。這是流星式艦載攻擊機的第一次出擊，而小澤三郎座下的這款飛機無疑是大日本帝國航空業中的精品。這種大型艦載攻擊機是日本海軍最早同時具有水平轟炸、俯衝轟炸、魚雷攻擊功能的飛機。
它裝備了功率爲1825馬力的“譽”12型8缸氣冷發動機，安裝4葉變距槳，最大航程2638千米，升限11250米。同時爲適應航空母艦搭載，主翼可摺疊。其主翼採用倒鷗翼型，雙重襟翼和副翼襟翼聯動以提升低速性能，所以總體性能提高到前所未有的水平，因此小澤三郎對此行轟炸充滿了信心。流星式艦載攻擊機的最高速度甚至達到了566公里/小時，與幾年前大日本帝國海軍的驕傲——零式艦載戰鬥機相當，不要忘記這是一款攻擊機，這樣的速度小澤三郎認爲即使遇上敵人的戰鬥機也不會出現多大的問題，況且自己的手邊還有一挺護尾機槍呢。
而對於日本海軍裝備部來說，這款飛機還有一個非常重要的優點，那就是它生產簡單，非常適合大量製造，可以說是日本海軍夢寐以求的完全適應戰爭需要的新銳攻擊機。果然，很快前方的天空中出現了星星點點的太陽反光。小澤三郎不會天真的認爲那是白天看到的星星，那隻能是中國人的戰鬥機，數量還挺多。還沒有等他下令，上方的戰鬥機的引擎就開始爆發出巨大的轟鳴聲，80多架烈風式戰鬥機齊齊加速，迎着閃光點而去。“八嘎”小澤三郎暗罵了一句，這些好戰的傢伙總是不能好好的守住自己的位置。
要知道，幫助這120架攻擊機將其攜帶的60噸炸彈扔在中國人的機場、兵站和物資倉庫纔是此行的最終目的，而不是擊落多少架中國空軍的戰鬥機，雖然他們看起來那麼的誘人。日本海軍的烈風式戰鬥機展示了其良好的性能，在馬力達到1800的中島發動機帶動下，烈風戰鬥機快速從450公里/小時的速度加速到600多公里。幾分鐘後，兩支外型極其相似，甚至連代號都一樣的機羣撞在了一起，不同的是日本人的飛機上塗着紅色的太陽，而國防軍的飛機上塗着青天白日。
這是一次瘋狂的對頭攻擊，雙方不約而同的採取了長點射的打法，直到對方與自己擦肩而過或者迎頭撞擊在一起。小澤三郎在下方清晰地觀察到雙方戰鬥機被擊中而四分五裂或燃起大火的情景。數架飛機撞在了一塊，強大的動能瞬間被釋放出來使得撞擊的雙方瞬間就變成了空中的一塊塊碎屑，併發出巨大的響聲。…似乎如同排練好那般，第一波進攻後，雙方分別使出了渾身解數快速地改變航向，緊緊咬住對手的尾巴。天上的隊形編亂了，一開始是雙機編隊追逐，緊接着由於戰況激烈和速度太快，最後變成了一對一的纏鬥和對攻。
不過這個時候小澤三郎已經顧不上這些了，因爲另外一隊中國空軍的戰鬥機直直地衝着他撲了過來，很顯然他們的護航戰鬥機沒有攔住所有的敵人。“八嘎”小澤三郎再次重重地罵了一句，“全體進行俯衝加速，分散突破”這恐怕是目前情況下最好的選擇。流星式攻擊機的速度就像它的名字那般，在6000米的高度可以達到560公里/小時以上，在進行俯衝的時候，由於其攜帶了重磅炸彈，還能獲得更高的速度。小澤三郎抄起手邊的那挺13毫米航空機槍，仔細檢查了供彈情況，然後打開了保險。
所謂分散突破就是分成數個不同的方向來使得中國空軍戰鬥機難以在短時間內就將他們全部解決。只要有一部分炸彈扔在臺南附近的幾個機場上，小澤三郎就能確保幾個小時，甚至今天剩下的時間的制空權，那個時候聯合艦隊中豪華配置的主力艦隊就可以進行抵岸射擊，460毫米的主炮炮彈可以摧毀在它射程範圍之內的一切抵抗。由於流星式攻擊機之上只有兩個座位，並沒有機背機槍、機腹機槍和兩側的機槍，所以他們無法結成緊密的編隊來對抗敵人，只能用速度快，機動靈活的特點來對付跟在後面的中國空軍戰鬥機。
不過那款跟己方烈風式戰鬥機外型相似的中國空軍戰鬥機很明顯同樣速度快、機動性好，小澤三郎親眼看見一架流星式攻擊機在兩架中國空軍戰鬥機的交叉火力之下墜毀。雖然後座機槍手絕望地瘋狂射擊着，但是輕飄飄地子彈看起來似乎很難對那兩架主翼上噴出六股強烈火光的戰鬥機造成太大的困擾，只是一個小小的俯衝再加上兩次靈活的變相，後座機槍手就難以捕捉到目標了。幸運的是，小澤三郎所在的飛機沒有人來進攻，畢竟那30架的中國空軍戰鬥機要追趕120架流星式攻擊機，只有少數倒黴鬼才會被追上。
更上一層的天空中，雙方戰鬥機的爭鬥仍在繼續，小澤三郎再回過頭去，高雄機場就在前方數公里處，兩條跑道和寬闊的停機坪在空中看起來是那麼的明顯，機場上慌忙躲避的人和車輛都清晰可見。“喲西”小澤三郎終於不再罵混蛋了。高度下降到1000米，流星式攻擊機快速從田地上方掠過，地面的景色連成了一片。機場上的高射炮已經開始了射擊，一團團的煙霧開始出現在空中，更多看不見的彈片在空中橫飛。但是小澤三郎所受的訓練使得他對這一切都毫無畏懼，保持着預定的方位向高雄機場飛去。
-在防空洞中，高射炮的射擊聲和飛機的引擎聲已經清晰可聞。聲音沉悶巨大的是美式的75mm高射炮，而聲音連續清脆的則是20毫米的速射炮。鄭少愚一邊看着參謀在地圖上標註出的雙方機羣的位置、數量和高度，一邊注意收聽無線電中的情報，他估摸着這個時候兩個殲六衛兵式戰鬥機大隊已經快趕來了。“轟轟”地兩聲巨響，防空洞的頂壁上震下來不少泥土，這個防空洞是日軍構建的，看起來還是很堅固的。原來是日軍攻擊機扔下的兩個250公斤重的炸彈擊中了剛剛他們所在的指揮所。
劇烈的爆炸立即摧毀了這個兩層建築物。緊接着越來越多的炸彈落在了機場之上，跑道、塔臺、彈藥庫、燃油庫、維修所，剛剛修理好的高雄機場再次被炸得面目全非。…幾個防空高射炮和速射炮陣地是受到轟炸和掃射最嚴重的，但是守衛在這裡的陸戰隊士兵仍舊堅持着持續地對空射擊，哪怕日軍的炸彈呼嘯着在旁邊爆炸，而航炮的掃射帶走了袍澤也無所畏懼。在轟炸中，小澤三郎所在的攻擊機機翼被數發20毫米口徑的航炮子彈撕裂，不過還好沒有擊中油箱的部位，只是機動性有所下降，流星式攻擊機的可靠性還是相當出色的。
流星式攻擊機上不僅有一門13毫米口徑的護尾機槍，前面還有兩門99式2型20MM航炮。所以前座飛行員在控制投彈完畢後，並沒有拉高離開，而是盤旋了一週後再次對防空陣地進行掃射以掩護同伴的投彈。轟炸高雄機場的日軍攻擊機共有30多架，逐漸的防空陣地上射擊的聲音就小了起來，陸戰隊士兵死傷慘重，剩下的那些高射炮也幾乎被破壞殆盡。防空洞中的指揮官和地勤人員們在轟炸帶來的地動山搖中東倒西歪，鄭少愚幾乎是趴在地上呼叫着支援。
就在炸彈的爆炸聲和航炮的射擊聲逐漸小下去的時候，鄭少愚的耳機中出現了等待已久的聲音：“第一浮空艦隊第三航空戰隊和第六航空戰隊前來支援，請指示”鄭少愚趕緊抓過話筒，用幾乎吼叫的聲音說到：“太好了。第三航空戰隊增援高雄機場上空區域，第六航空戰隊增援高雄港上空區域，自由開火。速度要快”。從參謀人員在地圖上標註的情況顯示，日軍護航戰鬥機和中國空軍的三個戰鬥機大隊拼了個你死我活，傷亡都很慘重。而轟炸完畢的日軍已經開始返航了，在自己頭頂扔了那麼多的炸彈，一定不能讓他們就這樣便宜的回去。
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