第695章 方案
江河也有些心動，但心動之餘，他更明白這件事的關鍵：張起航能夠在五十鈴bighorn底盤的基礎上設計出一套足夠優秀的車身和內飾。是以他看向張起航，說道：“張總，您看……”
張起航無奈的搖搖頭，自嘲的道：“大家對我的信心是不是太足了些？”
大家對自己的能力似乎有些盲目自信啊。
江河笑了起來：“張總，我相信您。”
緊隨江河之後，大家紛紛表態：“我也相信您。”
“我也相信您。”
“我們都相信您……”
…………
張起航沒有同意也沒有拒絕：“把這個方案列入備選吧……嗯，除了這個方案之外，大家還有什麼其他的看法沒有？”
還真有！
楊志軍開口道：“張總，您之前說過要開發一款定位相對較低的商務車，與‘陸上公務艙’進行高低搭配，不知道您說的這個‘低’是什麼樣子的？”
對啊！
楊志軍的話一下子提醒了大家：除了五十鈴bighorn之外，張總可是還說了，要做一款定位較低的商務車，與“陸上公務艙”進行高低搭配的，那麼問題來了，這個“低”到底是怎麼個“低”法呢？
張起航點頭道：“這個問題問的好，估計大家也都很關心這個問題吧？”
衆人頓時一陣輕笑：可不是麼，儘管大家此前聽江河說了張總有個與現款“陸上公務艙”進行高低搭配的計劃，但這個高低搭配的“低”，到底是個什麼情況啊？
張起航也沒繞圈子，直接說道：“藉着這個機會。我給大家說一下我對於這臺定位相對較低的商務車的設想：
首先說一下咱們的‘陸上公務艙’，這個車的車身長度大約是5.2米，我給它叫‘全尺寸公務車’，在我的設想中，與它搭配的低端版本的公務車的車身長度大約在4.8米左右，車身寬度大約在1.8米左右，我怕給這個級別的商務車叫‘中級公務車’。
如果屆時咱們同時推兩款商務車，那麼新的的低端車型就叫‘陸上公務艙’，而改款之後車身更寬的‘陸上公務艙’就叫‘陸上頭等艙’，這個江河同志都跟你們說明白了吧？”
見大家點頭表示自己知道了，張起航這才接着說道：“與‘陸上公務艙’搭載的2.4升和3.0升發動機不同的是，這款中級商務車的發動機更小，大致將搭載咱們自產的本田F18A發動機，變速箱方面匹配五擋手動和四檔自動變速箱，主打20萬至25萬的價格區間。
根據這個車身尺寸大家就能看出來了，這個車與‘陸上公務艙’的區別在於車內的乘坐空間相對要小一些，但這個‘小’也是相對而言的，大致上與咱們公司的豐田大霸王的內部空間相差不多。
而毫無疑問的，咱們這個中級商務車瞄準的競爭對手也是豐田大霸王和雪弗蘭子彈頭這兩款車，而我們的優勢就在於在提供相差無幾的內部空間的前提下，價格更低廉……好了，現在誰還有什麼想要問的？”
張起航的話音剛落，負責五十鈴這邊的工作的杜興同志立刻問道：“張總，您對於這個中級商務車的造型設計已經有初步的設想了嗎？”
“是的，”張起航肯定的點頭：“草案我已經有了。”
杜興立刻再次追問：“那您能畫個草圖給我們看看嗎？”
張起航皺了下眉頭：“現在還不成熟，就算了。”
杜興猶豫了一下，似乎是想要說點什麼，但終究是沒說出口，而是點點頭：“我沒問題了。”
張起航點點頭，隨即環視了一圈衆人，問道：“其他的同志，誰還有什麼想要問的，或者誰有什麼其他的想法？”
“沒有，我覺得這兩個想法都挺好的。”
“我也覺得這兩個想法都挺好的。”
“我也是這麼認爲的，就是覺得這兩個想法二選一有點可惜，如果這兩個項目能夠一起上，那就最好不過了。”
…………
衆人七嘴八舌的發表着自己的意見，基本上，對於這兩款車型就沒有一個表示反對的，甚至有人認爲應該兩款車型應該一起上，反正現在的華騰工業集團有錢，唯有王正強，一直緊皺着眉頭，似乎是有什麼不同的意見，但不知道爲什麼，卻一直沒開口。
王正強沒開口，張起航卻是注意到了他的糾結，當即微笑着點了他的名：“王正強同志，您似乎有什麼話要說？”
都已經被張起航看了出來、點了名了，王正強也就不再糾結，他抿了抿嘴脣，用力的點頭道：“我確實有些不太成熟的想法。”
“有什麼想法你就說嘛，”張起航鼓勵的道：“一人計短、三人計長，我也不敢說自己的想法就一定是正確的，咱們今天的這個會就是爲了集思廣益的。”
作爲從市審計局局長的位子上退下來的老同志，王正強當然能夠分辨的出來張起航說的是實話還是客套話，原本還有些猶豫的他，見張起航確實是想要聽聽自己的想法，心裡頓時熱乎了不少，也就不再藏着掖着了：“張總，還有各位同志，我是這麼想的：雖然越野車和商務車的需求量確實很大，但在咱們國家，真正最好賣的還是轎車，爲什麼咱們不做轎車呢？”
王正強的話音剛落，江河就把話接了過來：“正強同志，不是咱們不想做轎車，而是咱們集團沒有生產轎車的資質……”
“我明白，我明白，”王正強連連點頭：“咱們集團有的是‘6’字頭的客車生產資質，要生產小轎車必須是‘7’字頭的生產資質才行，不過咱們之前不是討論過用打擦邊球的方式來生產越野車麼，既然如此，那爲什麼咱們不能用同樣的方式來生產轎車？”
“用大擦邊球的方式來生產轎車？”江河懵了：“這個玩意兒怎麼打擦邊球？”
不止是江河懵了，其他同志也懵了。
要說打越野車的擦邊球，這個還好說，我們在五十鈴bighorn的基礎上搞出來一款七座的越野車，號稱這是“具有一定越野能力的小客車”，勉強也能夠說得過去，但用小客車的生產資質打小轎車的擦邊球，這個“擦邊球”要怎麼打？
王正強倒是信心十足，他之所以敢提出這樣的想法，肯定是有些把握的：“不知道大家注意到沒有，上汽有一款兩廂的桑塔納轎車……”
王正強的話還沒說完，張起航就猛然反應過來：桑塔納旅行版！
對於桑塔納旅行版，張起航的印象很深刻，這款車是在1992年時推出的，上市之後雖然賣的步入三廂版桑塔納那麼好，但架不住這個時代的轎車稀缺啊，在這個連奧拓、兩廂夏利都能賣斷貨的時代，雖然在國人看來兩廂版的桑塔納旅行版步入三廂版的桑塔納順眼，但這好歹也是桑塔納不是？是以這個版本的桑塔納賣的也不錯。
張起航想到了，其他人自然也就想到了，謝海強當即皺着眉頭說道：“我知道您說的那個桑塔納，但擦邊球要怎麼打？”
“簡單啊，”王正強說道：“不知道大家記不記得前些年的時候，廣Z標緻曾經生產過一款類似於兩廂桑塔納的轎車，那個車能坐8個人，我們也可以生產一個類似於兩廂桑塔納、但能夠座七八個人的轎車，對外就號稱是小客車，大家覺得這個擦邊球能不能打？”
桑塔納旅行版？
能坐八個人的廣Z標緻轎車？
會議室的衆人，有的見過桑塔納旅行版，有的見過王正強說的那個兩廂版的標緻轎車，也就是標緻505SW，也有的兩款車都見過，大家頓時或者低頭沉思、或者與旁邊的人小聲小聲討論起來，很快，大家的表情都發生了變化，漸漸的開始變的興奮起來……
“張總，我覺得可以，”就坐在張起航旁邊的江河興奮的低聲對張起航說道：“正強同志說的對啊，咱們完全可以學着標緻的那款車那麼搞，弄他三排座、七八個座椅，到時候咱們就說咱們的車子是小型客車，也不是說不過去，大不了就是扯皮麼。但只要成了，咱們就賺大發了，這可是轎車啊！”
毫無疑問，轎車面對的市場可比越野車大的太多了。
“是這個道理，”張起航也覺得江河說的有道理，但被王正強的這番話一刺激，張起航的腦洞也打開了不少：“不過我剛剛有了個新想法：咱們爲什麼不嘗試着申請一下‘7’字頭的轎車生產資質呢？”
嗯？
張起航的聲音不算大但也不小，聽到張起航這話，大家全都愣住了。
見大家都在看着自己，張起航也不再隱瞞自己的想法，說道：“既然大家都聽到了，那我就給大家說一下我的想法：
之前咱們一直沒去申請轎車的生產資質，是因爲大家都知道轎車的生產資質很難申請，再加上咱們國家在搞‘三大三小’，都是下意識的覺得這個資質不好申請，乾脆也就不去碰這個壁了，但我剛剛忽然意識到，咱們華騰工業集團也不是完全沒有申請到轎車生產資質的機會……別的不說，單單兵裝集團旗下就是4張轎車生產牌照啊，再說了，咱們華騰工業集團也不是什麼無名之輩，生產的‘陸上公務艙’全國暢銷，只要能夠獲得省裡的大力支持，要一張轎車的生產牌照也是合情合理的吧？”
張起航的話音剛落下，會議室內的不少人、尤其是那些從一開始就跟着張起航的老人的心頭都冒上來一個差不多的想法：對啊，“7”字頭的轎車生產資質確實是很難申請，但咱們華騰工業集團現在也算是全國著名的汽車製造企業了，不是什麼無名小卒，如果我們能夠得到市裡以及省裡的大力支持，申請“7”字頭的轎車生產資質的話，也不是沒有機會的吧？這麼簡單的道理，我怎麼之前就沒想到？！
“如果能夠申請到‘7’字頭的轎車生產資質，那咱們一年賣出去10萬輛車都不是問題，那可就是一年上百億的銷售額，”江河立刻說道：“如果再算上咱們集團現有的業務……好傢伙！那咱們集團立馬就能成爲一家年總銷售額超過200個億的超大型集團，這能給市裡、省裡貢獻多少利稅？能對全市乃至全省的經濟發展起到多大的拉動作用？只要領導們不傻，他們肯定會同意。”
張起航當機立斷：“既然這樣，那我馬上去市裡請示一下，看看領導們的意思。”
不需要討論了，如果華騰工業集團能夠生產轎車，還搞什麼擦邊球、搞什麼“高低搭配”，卯足了力氣生產轎車就是了。
…………………………
接到張起航的電話的時候，周安明還好奇呢，張起航又有什麼事情需要向自己當面彙報？可當他聽完了張起航的設想，他也淡定不能了，在辦公室裡轉了兩圈，周安明深吸了一口氣，問道：“小張，你覺得能夠申請到轎車生產資質的機會有多大？”
張起航苦笑着道：“我不用知道。”
“你不知道？”
“是，領導，這麼大的事我不敢瞞您，我是真的不知道，”張起航苦笑着道：“不過我也是剛剛纔想到咱們不是一點機會都沒有，前幾年爲了挽救國內的軍工企業，上面一次就給兵裝集團發了4張轎車生產牌照，結果兵裝集團拿着這四張牌照轉頭就去生產奧拓了。
另外雖說現在上面喊着要搞‘三大三小’的轎車生產基地，但國內有轎車生產資質的企業可不少，有些單位甚至都好些年不能生產轎車了，從這個角度來說，我認爲咱們這個‘7’字頭的轎車生產牌照肯定是不好申請，但也不能說沒有機會。
另外，從咱們魯省出去的老領導可不少，面對這麼一個能夠讓全省的汽車工業發展壯大、拉動全省經濟發展的機會，這些老領導很多也都要陸續退下來了，現在不用這份人情，還要等到什麼時候？”
(本章完)