不過姜旭晨不知道，就在他還在緬甸休整的時候，國際上又出大事了
四月一日早上七點二十分，主動開啓雷達受到不名信號干擾，當時值班的有三人，當時的值班班長果斷的下達命令確認其干擾信息，並立即向上級彙報情況，同時開啓反干擾措施，當時的雷達站領導也是一樣的反映，不過他彙報的上級是軍區而已，然後理所當然的開始了戰備，其實如果懂得一些軍事知識的話，那麼就應該想到軍隊的雷達一般是不能夠受到干擾的，除非是有一些不可抗拒的自然條件或是軍事幹擾，我軍正式確認是電子干擾軍機對我雷達進行干擾的時間是上午八點，期間經歷大約半個小時，並且排除干擾，防空火力也對敵進行跟蹤。
與此同時，事情也上報到了軍委高層。軍委高層的意思是，不許敵人的偵察機肆無忌憚的偵察，要給其顏色看看，但是，如果可能可是將其俘獲並得到他的技術數據和一些機密科技。
因此，兩架中國戰鬥機，赴海南島東南空域執行跟蹤監視任務。
起飛後約七分鐘，在左前方二十度、距離五十公里處發現一架大型飛機，也就是eep3偵察機，我軍指揮方根據軍委的決定，決定讓我方軍機逼迫其迫降，說實話就是想俘虜這架不管是價格還是科技含量都很高的美軍偵察機，當時的電子通訊大約也就是這樣的：這裡是中國領空，你飛機已經非法進入我國領空，請更改航向四十度並保持航向，我們會護航降落我機場接受檢查等等。
一開始美機的確是這樣做的。但是也向美軍基地彙報了情況，美機得到的指示是：無論如何不能被抓，逃跑或拖延時間等待軍機救援，所以，九點零五分，美機調整航向至一百一十度，我方戰鬥機也調整了一百一十度度與美機平行，主要是看出來對方有反抗的意思了。
九點零七分，美機大幅度轉向，壓向王偉的飛機，其實當時的偵察機機長的意思是逼迫王偉飛機，使我方戰鬥機讓開時間差好逃跑，但是錯誤就錯誤在這點上，當時王偉他們接到的命令是無論如何讓這架偵察機完整的降落在中國機場。碰撞也就在這時發生的，其實應該是軍委領導下了狠心了，寧可捨棄一架戰鬥機，也要把美軍偵察機給留下來，所以王偉的飛機應該是不動，等待美國飛機撞上的，同時美機左翼外側螺旋槳將王偉駕駛的飛機垂直尾翼打成碎片。
飛機穩定受損，導致王偉跳傘。
事實上殲8飛機很結實，並不是被美國偵察機一撞就壞的那種，它是由瀋陽飛機制造公司工程師們心血換來的有空中美男子美譽的戰鬥機。
在王偉墜機以後，另外一架戰鬥機立刻在跟在eep3後面佔據攻擊位置，並請示指揮所要求擊落美機。由於速度快，飛機衝前後再次折返佔位，要求攻擊，但多次請示攻擊均被制止，由於剩油不多隻得返航。
美機被殲8多次咬尾，機組人員早已經被嚇得已經魂飛魄散。
按照受損情況，它完全可以返回美軍基地，而且美軍指揮部也多次要求該機返航，但是美軍偵察機機組人員看到殲8多次折返咬尾後，掉頭向海南方向飛去，誤以爲是中方戰鬥機要求美機跟隨飛行，於是這幫後來被封爲“美國英雄”的空中流氓爲了保命什麼都顧不上了，掉頭跟隨中方戰鬥機向海南飛去。
由於速度關係，兩機前後落地相差二十多分鐘，在這一過程中，美機始終壓住中方戰鬥機的航跡飛行，生怕越雷池半步而遭遇攻擊葬身大海。
於是，這樣一場中方被動的撞機，由於美方機組人員的拙劣表現而使中方變得主動。
eep3落地前後，美方機組人員確實毀壞了部分設備，但是砸碎操縱檯容易，砸爛後臺核心設備難。邏輯刪除數據容易，做徹底的物理刪除難。
落地之後，美方機組人員曾拒絕中方人員登機，實際上機場警衛連的戰士拿着傢伙把飛機一圍。美方機組人員早就嚇癱了，用含混不清的中文向中方人員要求得到戰俘待遇。
在小布什發表白宮講話，推卸責任，歪曲事實的同日，國內的國防部發言人也發表講話，用大量事實說明，這次撞機事件的直接原因，就是美國eep3偵察機侵入中國領空，並且在遭遇警告之後，依然我行我素，悍然違反飛行規則，突然大動作向中方戰鬥機轉向造成撞擊，美方應該對這一事件承擔全部責任。
而此後，接連數日內，全國各地羣衆對美國偵察機撞毀我軍用飛機事件進一步表達憤慨和譴責。國際社會也紛紛表評論，支持中國的立場，批評美國的態度。
歐洲時報發表評論員文章，譴責美國政府在處理撞機事件中的霸權主義行徑。美國國際先驅也發表文章。指出美國對中國進行的空中偵察活動是對中國的侮辱。澳大利亞的澳大利亞人報表評論文章。認爲美國應就其軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事向中國道歉，因爲美國偵察機從事的是間諜活動。
由於各方發言，導致事態變得更加複雜，美國駐華大使普理赫的全權代表與中國外交部部長助理等人進行了第二次緊急磋商。
而美國總統布什也已經在白宮緊急召開了美國國家安全委員會會議，商討美軍方用偵察機撞毀中國戰機事件以及華美關係即將面臨的局勢。布什稱，他對中國政府的反應感到不安，要求在沒有更多幹擾因素的情況下，與機組人員見面，並要求中方歸還美軍飛機，但對中國飛行員的失蹤隻字未提。
美國一位國防部官員稱，美國海軍爲了監控局勢的發展。派了三艘驅逐艦前往海南島附近，並將在南中國海地區停留。
一號首長髮表談話稱，美國應停止在中國沿海空域的偵察飛行，這才能防止類似事件的再次發生，纔有利於華美關係的展，並要求美方道歉。
然而，美國國務卿炮威爾拒絕就美偵察機撞毀中軍用飛機一事道歉。布什也隨後發表電視講話，要求中國政府釋放美軍事人員和飛機。
華美雙方都堅持自己的立場與要求，雙方處於僵持狀態。
看上去這是一樁偶然事件，其實有其必然性。
自從新中國成立後。美國就從未中斷過對我國沿海的偵察飛行，而且從2000年下半年起，美軍飛機的偵察活動更加頻繁，而且越來越貼近我們的領海，國內政府已經通過各種渠道多次向美國方面提出交涉，要求停止此類偵察活動，但他們置若罔聞。依然我行我素。
這一次，終於是正面撞上了。
此時的華美關係的氣候很特殊，在克林頓政府時期，華美雙方几經較量，兩國關係終於進入上升階段，因此國內政府也希望小布什就任美國總統後，華美關係也能夠有比較好的展，因爲他父親對中國有很深的瞭解，他本人也曾經來過中國。
但小布什上臺伊始。就着手對克林頓政府的外交政策進行了調整，對華政策也表現出強硬，就在幾個月前的大選電視辯論中，布什曾經公開說要重新定位美中關係。強調美中之間不應該是戰略伙伴關係，而應該是戰略競爭關係。
從外交上來看，戰略競爭的含義和戰略伙伴截然不同，前者甚至有某種對立的味道。小布什的這種說法意味着美國更多地是把華夏看作一個競爭對手。而不是合作伙伴。如果這種論調最終成爲美國政府的對華政策，將會對華美關係產生不利影響，這不能不令人關注。
在國際上，華美關係是一對十分重要的雙邊關係，對華美兩國固然如此，對全世界也是如此。因此，國內政府一直在與美國新政府進行溝通，推動小布什和他的新班子正確認識華美關係，制定積極務實的對華政策，以利於兩國關係的健康、穩定發展。
去年年底，小布什當選爲美國第四十三任總統。
當天，一號首長就按慣例向他去了賀電。
今年二月小布什總統就職後不久，很快給一號首長寫了一封信，這封信的態度比較積極。表示美方願同中方加強對話與合作，以相互尊重和坦誠的方式處理分歧。
一號首長立即覆信對小布什就任美國總統再次表示祝賀，讚賞他在來信中對發展兩國關係表明的積極態度，表示期待着與其共同努力，推動華美關係在新世紀健康、穩定、持續發展。
三月底。錢副總理應邀訪問美國，與美國新政府高層進行直接接觸小布什總統會見了錢副總理，親口表示美國重視美中關係，說他本人期待着十月份赴上海出席亞太經合組織領導人非正式會議並正式對華展開訪問。
錢副總理的訪問取得了積極成果，華美關係的氣氛有所緩和。
在這樣的背景下，撞機事件突兀而至，華美關係又要經受一場嚴峻的考驗了，而且私底下，民間已經開始了反美的行動。俠客中文網