燃燒的海洋
戰術偵察，可以說是這場衝突中暴露得最爲突出的問題之一。
在第二次朝鮮戰爭期間，戰術偵察的問題就顯現了出來。比如在志願軍發起第二次戰役之後，聯軍空中打擊的作用大大降低，只能重點轟炸規定目標，對時間敏感目標的打擊效率明顯不如之前，問題就出現在戰術偵察上。只是在這場戰爭中，聯軍空中優勢明顯，大部分時候都是志願軍在挨炸，有限的幾次空中反擊，也主要針對城鎮等戰略目標，空中對抗的意義並不重大，戰術轟炸確實也得到了遠程炮兵等火力彌補，使得戰術偵察缺乏的問題沒有完全顯現出來。
產生這個問題的，正是全面電磁戰。
在電磁武器登上戰爭舞臺之前，戰術偵察的問題並不突出，不管是戰術偵察機、還是無人偵察機、聯合指揮機、預警機等支援平臺都能提供戰術情報，像美軍這類空中力量強大的軍隊甚至淘汰了戰術偵察機。
只是，沒有任何人可以否認戰術偵察機的價值。
五月二十九日的幾場戰鬥，足以證明戰術偵察機的重要性。
因爲最先在戰場上大規模使用電磁武器，也最早認識到電磁戰的影響，所以中國空軍最爲重視戰術偵察，不然也不會花巨資購買用途單一的Mig-31，而且拆掉了火控雷達，安裝上偵察設備，使其成爲非常純粹的偵察機。
正是這種高度重視，使中國空軍在戰術偵察方面棋先一步。
只是，Mig-31帶來的優勢仍然不夠明顯。
在數量有限的情況下，Mig-31機羣只能保證兩個小時出動一次，每次出動一架，因此僅能對高價值戰略目標進行偵察。
顯然，嘉手納空軍基地的戰略價值超過了任何一支艦隊。
要想掌握日本空中自衛隊的動向，就得時刻盯着嘉手納空軍基地，也就不能讓Mig-31去執行其他偵察任務。
正是如此，在搜尋第三護衛羣的時候，海航的J-11C掛上了偵察吊艙。
對於這一點，日本空中自衛隊也有非常清楚的認識。從掩護第三護衛羣的角度出發，電磁戰不但無害，反而有益。
原因很簡單，在電磁戰的時候，J-11C的雷達也得關機。
沒有雷達，僅用光電偵察吊艙的話，戰術偵察機的搜索範圍非常有限，需要動用足夠多的偵察機才能覆蓋艦隊活動區域。
更重要的是，偵察機必須飛得足夠高，才能覆蓋足夠廣闊的區域。
這下，日本空中自衛隊只需要盯住高空，而且密切注視那些逼近第三護衛羣的敵機，就能確定中國空軍是否鎖定了第三護衛羣。
因爲執行攻擊任務的轟炸機已經起飛，所以中國空軍的偵察機肯定即將到達。
只是，最熟悉電磁戰的絕對不是日本空中自衛隊。
這次，中國空軍採取了一個非常簡單的戰術：讓前出掩護的戰鬥機客串戰術偵察機。
準確的說，是海航的戰術，因爲這些J-11C來自海航。
這個戰術絕對是個創新，而且與二十九日夜間的戰鬥有關。
在第一場戰鬥中，海航負責突擊E-767，雖然沒有收到戰果，但是在空戰中取得了不菲的戰績，還有了一個至關重要的發現，即在使用電磁武器的時候，日本空中自衛隊的防空指揮與情報系統很難正常工作。
正是這個發現，讓海航制訂了這個戰術。
兩個中隊的二十四架J-11C各攜帶了兩具偵察吊艙，此外各攜帶四枚PL-12D與兩枚PL-11C，多餘的掛架全部用來攜帶電磁火箭彈。
按照海航的作戰安排，突擊開始後，J-11C機羣將分成兩個縱隊，以攻擊預警機的戰術呈縱隊前進，但是由戰鬥機輪番使用電磁火箭彈，而不是前面的戰鬥機用光了，再讓後面的補上。
因爲在此之前，已經確定了第三護衛羣的大致方位，所以有一個較爲準確的突擊方向。
在即將進入第三護衛羣的活動區域之後，兩個中隊的J-11C橫向展開，各自突擊，以確保有最大的搜索區域。
如此一來，相當於出動了二十四架偵察機。
以每架偵察機覆蓋左右三十公里海域計算，二十四架偵察機在重複覆蓋的情況下，能夠搜索橫向寬度七百多公里的海域，而第三護衛羣的活動範圍絕對不會超過一百八十公里，因此在突擊線路上，能夠做到四架戰鬥機配合行動，確保在遭到攔截的時候，至少還有一架戰鬥機能夠執行偵察任務。
當然，即便遭到攔截，也是近距離格鬥空戰。
只要有三架戰鬥機掩護，憑藉更高的飛行速度與更高的飛行高度，J-11C完全有能力擺脫追擊的F-22A。
也許，會有一部分J-11C在返航前燒光燃油，但是肯定能發現第三護衛羣。
更重要的是，日本空中自衛隊至少需要動用二十四架F-22A，纔有最基本的把握把這些J-11C攔截下來。
當時，掩護第三護衛羣的F-22A只有十二架。
即便今井利村增派了三個中隊的三十六架F-22A，也沒能及時趕到，無法參與攔截前進護航戰鬥機的戰鬥。
五點二十分，J-11C機羣改變了編隊方式。
兩個中隊的J-11C分成了六個小隊，沿着六條航線，進入扇形交叉搜索階段。
雖然電磁干擾依然強烈，但是E-3G頂住了干擾，發現了J-11C機羣的新動向。
當時，J-11C機羣離E-3G不到三百公里，而且全都在此之前爬升到了兩萬米高空，早就進入了預警機的探測區域。
發現歸發現，E-3G上的防空指揮官卻無可奈何。
先不說F-22A能否飛得了那麼高，就算能，也無法在電磁戰環境下生存下來，不然也不會在J-11C使用電磁火箭彈之後緊急規避。
此時，日本空中自衛隊首先考慮的是預警機的安危。
雖然E-3G離還在向東飛行的KJ-2000大概有七百公里，沒有被發現，但是這架預警機在第三護衛羣的東面，也在J-11C扇形攻擊區域之內。
在搞不清楚對方戰術企圖的時候，預警機的安全很成問題。
要知道，J-11C上的雷達，同樣能在三百多公里外發現E-3G這類超大型空中目標。
即便戰鬥機的雷達受到干擾，在E-3G探測區域外的戰略電子偵察機也能截獲E-3G發出的雷達信號，大致確定E-3G的方向。
受到威脅後，E-3G不得不轉向規避。
當然，空戰引導員沒有忘記給正在趕來的三個F-22A中隊發出指令，安排一箇中隊去攔截J-11C機羣。
一箇中隊稍微少了一點，但是至少能夠阻止這些戰鬥機逼近預警機。
只是，戰局很快就出現了變化。
五點三十五分，四架到達第三護衛羣西面大概三十公里處的J-11C發現了目標，隨即轉向返航。
在此之前，領隊的J-11C發出了至關重要的戰術情報。
受到電磁干擾，第三護衛羣的火控雷達根本無法鎖定J-11C，也就無法進行攔截。更重要的是，當時第三護衛羣裡的戰艦都沒啓動雷達。這些戰艦不具備電磁對抗能力，在這個時候啓動雷達，即便不會遭到破壞，也會暴露行蹤。
要說什麼的話，只能說這四架J-11C在發現第三護衛羣的時候，已經用掉了最後一枚電磁火箭彈，而且這枚電磁火箭彈在距離第三護衛羣大概二十五公里處引爆，沒有對戰艦上的電子設備造成致命損傷。
如果當時四架戰鬥機上還有一枚電磁火箭彈，而且領隊長機決定飛近點，以便準確確定第三護衛羣的規模，那麼在H-6X發射反艦導彈之前，第三護衛羣裡的大部分戰艦就得癱瘓在海面上。
既然發現了第三護衛羣，而且掌握了充足的戰術情報，偵察行動就沒有必要了。
按照海航的戰術安排，六個小隊的J-11C中，除了剩餘燃料不多的幾架，其餘全部丟掉無用的外掛裝備，轉而尋找日本的防空戰鬥機。
有意思的是，竟然沒有找到交戰對手！
這讓在後方指揮的楊禹方非常驚訝，因爲幾個小時前到達的偵察機遭到了攔截，證明第三護衛羣得到了防空掩護。
驚訝歸驚訝，楊禹方還是沒有讓這些戰鬥機返航。
原因很簡單，日本防空戰鬥機的主要任務是攔截轟炸機，而不是掩護轟炸機的戰鬥機。
也許，日本預警機已經發現了從低空逼近的轟炸機，把防空戰鬥機都派了過去，沒有理會前出的戰鬥機。
不管怎麼說，F-22A的隱身能力非常不錯，而支援制空戰鬥機的KJ-2000離第三護衛羣還有大概五百公里呢。
在這個距離上，KJ-2000很難發現F-22A機羣。
只是，最重要的戰術偵察任務已經完成。
接下來，要做的就是確保H-6X機羣順利發射反艦導彈。
因爲此時楊禹方已經收到了Mig-31在五點左右發來的偵察報告，原先部署在嘉手納空軍基地的三個F-22A中隊已經不見了，所以可以大致斷定，日本空中自衛隊至少增派了三十六架F-22A。
如果算上之前掩護第三護衛羣的F-22A，防空戰鬥機的數量超過了直掩戰鬥機。
爲此，楊禹方不得不調整戰術安排，讓那些完成了偵察任務，但是沒有遭遇日本防空戰鬥機的J-11C轉向與轟炸機羣會合，爲轟炸機提供直接掩護。
在做出這個戰術決定的時候，楊禹方並不知道，日本預警機並沒發現轟炸機羣。