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當年老大哥想的也是挺好，畢竟那時候他們和歐洲有些國家的關係還算不錯的。
可誰又能想到，錢都已經交了，軍艦也都造完了。
可眼巴巴就等着法國交付的時候，這幫法國人居然如此不講信譽，直接把船給扣了。
說是因爲漂亮國衝中作梗，給法國人施壓。
可問題是難道你法國人心裡沒點想法嗎？
說實話那次，真的是把老大哥搞得灰頭土臉，很是沒面子了一段時間。
然後老大哥就想走自研的道路，其實要說技術底蘊，他們還是有的。
不過真的想要把這方面的技術，重新撿起來，那就需要一段時間了。
畢竟要從新培養人才，搭建體系，這要沒個幾十年的功夫，你根本就做不出來。
可問題是老大哥的周邊國家安全局勢，實在是沒有這麼長的時間給他們。
而且他們的國防科研經費還相當有限，而這些錢又絕大多數都流入到了空軍和陸遠的裝備研發方面。
至於海軍，則只能主抓潛艇了。
至於海面艦隊，就只能用一些老傢伙來湊活了。
說實話，雖然是上世紀的老傢伙，但你要說這些老傢伙的作戰實力，那可絕對不容小覷。
但問題就是，有些產品的年齡實在太久，也確實需要更新換代了。
就比如去年，老大哥唯一的一艘航媽，在出遠海訓練的時候，就因爲鍋爐的問題，被人嘲笑了很長一段時間。
走了一路，黑煙冒了一路，歐美的媒體嘲諷說，根本不用雷達，用研究都能看得見。
因爲那就是一艘在海面移動的煙囪。
更讓老大哥感覺跌份的是，回來之後他們也確實覺得自己的航媽很丟份，然後就打算送到船廠去改造升級。
可誰也沒想到，在這個過程中，造船廠卻發生了嚴重的失誤。
龍門架倒塌，把航媽的甲板砸了個大窟窿，還引發了火災，把航媽給燒成了半殘……
這結果，真是讓所有人都沒想到。
更是讓國內的某些人也是上躥下跳的笑個不停。
最後還揚言說，老大哥還不如把航媽拖到咱們的船廠裡維修算了、。
畢竟他們沒那個實力，而咱們保證能給他修的又快又好。
確實，實際上，這話是沒毛病。
如果說，咱們有哪方面，在漸漸追趕，甚至超過老大哥的，也就是水面艦艇建造這一塊了。
近些年來，隨着咱們把二毛燃氣輪機技術的吃透，以及咱們自己在艦艇建造方面的技術提升。
咱們在水面艦艇建造這一塊，確實已經漸漸追平了老大哥了。
當然這也只是指普通的軍艦哈！~
你要說真正的武庫艦，那老大哥還是能甩咱們八條街遠。
一說到這，可能有些人又要跳腳。
可問題是，別的不說，就說一下這基洛夫級巡洋艦，滿載排水量2.5萬噸，核動力，一次可攜帶400枚導彈。
光是一艘就擁有滅掉一國的實力，就問你服不服！
這可是全世界，唯一一種，一艘就可以和鷹醬的一個航媽艦隊叫板的巡洋艦了！
爲此，歐美還特意給這種軍艦起了一個名字，叫做戰列巡洋艦！
而這艘船，咱們可是口水流了好多年，垂涎了好多年了。
當年咱們也曾經一度非常接近，引進這艘戰列巡洋艦的地步了。
只可惜，後來被漂亮國橫插了一槓子，以打破戰略平衡爲理由。
然後通過各種方式施壓，最終是讓老大哥沒有把這艘船賣給咱們。
如果咱們要是能得到這艘船，那以咱們現在的實力。
那現在下餃子的就不會是055了，有了這艘船，那咱們就真的再也不用怕漂亮國的航媽艦隊了。
可惜，沒有如果啊……
要知道，現在困擾咱們海軍的一大關鍵難點，就是如何把核反應堆小型化。
這也是咱們爲什麼一直沒有造核動力航母，和在覈潛艇上取得重大突破的主要原因。
而在這方面，人家老大哥，則是玩這個的老祖宗！
大家可千萬別以爲，咱們在燃氣輪機上有所突破，就真的超越甚至把老大哥給甩沒影了。
那完全是你想多了。
其實咱們哪怕是在燃氣輪機上有所突破，其實也只是在常規動力的艦艇建造領域，技術追平人家而已。
畢竟咱們現在最好的CGT25D型號的燃氣輪機，其實也不過就是當年前蘇聯時期人家開發出來的GT25000型號燃氣輪機而已。
最早人家的航馬上用的就是這款燃氣輪機，而這款燃氣輪機，其實在國際上早就已經落後了。
早在誕生之初，性能也閉不上羅羅和通用的產品，大概是同時代鷹醬LM2500型號的百分之九十五左右的功力而已。
而現在，比起人家鷹醬和羅羅的最頂級燃氣輪機，性能最少都得差了百分之十！
不過給老大哥，和咱們的一些水面艦艇來用，目前來說也是足夠了。
就比如這次，老大哥引進咱們的GT250D型號的燃氣輪機，名義上說是給天然氣站加壓使用。
但誰都知道，其實不過就是爲了檢驗咱們的燃氣輪機的水平而已。
如果真的要是過關，那麼未來肯定要從咱們這邊大批量進口的。
因爲老大哥那邊的水面艦艇，確實有很多一批，都需要更新換代了。
以前的武庫艦雖然還可以繼續使用，但其他一些常規動力的艦艇，很多都已經年久失修，到了該更新換代的年齡了。
比如此前老大哥就造了一批新型的導彈護衛艦，但卻一直缺乏合適的燃氣輪輪機作爲動力來源。
最早是打算從法國那邊以造艦的名義，購買技術的。
可誰想到被法國人放了鴿子。
這次遇到了咱們，那自然是再好不過。
以前說實話甭管咱們的產品有多好，但老大哥始終抱着懷疑的態度的。
畢竟以前，都是人家單方面對咱們進行技術輸出，可這次居然要從咱們這邊購買科技產品，人家心裡難免會感覺怪怪的。
先買回去測試一下，這也正常。
而這次的合作一旦成功，那就意味着，咱們終於可以構建真正對等的軍械對話關係了。
以前都是老大哥像咱們出口，轉讓技術。
而從今之後，咱們說不定還能逆向輸出一些老大哥急需的技術了。
比如航電控制系統，老大哥那邊雖然芯片的問題是解決了，但液晶屏啥的，這一塊始終不是強項。
誰讓當年，他們把經歷都放在電子管上面了呢。
最近幾年開始流行的集成式液晶屏這一塊，一直是老大哥的短板呢！
而在這個領域，咱們最近幾年，卻發展的非常迅猛。
人家老大哥那邊也拿出了誠意。
人家就像看看，咱們最近在航發上取得的突破是怎麼做到的。
畢竟他們對這個可是好奇了很久了，而且聽說，咱們這邊在柔性加工領域還取得了重大突破？
這就更是讓老大哥感到好奇了！
要說柔性加工，這個精加工的概念，可是已經誕生了很久了。
不過咱們的路線和歐美那可是截然不同的。
要說柔性精加工這一塊，最牛的就倆國家，一個是德國，一個是瑞士。
尤其是瑞士，他們的斯特拉克在這方面那絕對是最強的。
沒別的，就是因爲他們的銑頭造的牛掰。
要說銑頭這玩意，那絕對是所有五軸數控機牀裡最關鍵，最核心的零部件。
這玩意的靈活度，和可靠性，就決定了一臺五軸數控機牀生產效率和可靠性。
而柔性加工的裡面，就相當於在銑頭上面加裝了一個可任意方向一動的球頭軸承。
可以讓銑頭在任意方向都能夠靈活的移動。
我們在各種視頻裡見到的一臺銑牀，把一大塊金屬坨坨，最後各種車削銑之後，加工成金屬骷髏等等各種造型的視頻，其實就是在像我們展現人家銑頭的靈活度。
能夠從各個角度完成各種指令的工作。
並且做到極致的精準，最關鍵可是在及其堅硬的特殊合金鋼材的工件上完成這樣的工作。
可考驗的可絕不是銑頭的轉速那麼簡單，就比如斯特拉克的銑頭轉速，不過才最高每分鐘15000。
和動不動就能超過每分鐘30000玩轉的日本山崎，和發那科的機牀看起來，數據好像差了很遠。
可問題是，人家的扭矩可比你山崎和發那科的大多了。
這也是爲什麼山崎和發那科，要拼命追求轉速的主要原因。
就是因爲他們做不到人家的扭矩啊！
而懂行的都知道，這扭矩對機牀意味着什麼！
就意味着力氣啊！
這就意味着，加工一塊超高硬度的合金鋼，人家瑞士的斯特拉克機牀，可以不用加高轉速，很輕鬆就能在這合金上完成加工工藝。
可是日本的機牀，卻要拼命拉高轉速來完成加工的目的，而且即便是拉高轉速，還不一定能啃的動這塊硬骨頭。
這就是日本機牀爲啥只能用在中低端市場上，而中高端市場，基本都被歐美機牀佔據的主要原因。
這就是差距啊！
而這方面，老大哥同樣也和世界一流水準有着非常大的差距！
所以這才找咱們來取長補短來了。