很多街溜子改裝車，都喜歡換個剪刀門、貼地懸掛、大尾翼什麼的。
但車這玩意兒吧，除了極少數懂車愛車的行家，還是看車本身。
用勞斯萊斯改，隨便戳個窟窿眼兒，別人都要驚歎哇，真有眼光，百萬豪車的捨得這麼折騰。
拿最普通的買菜車就算是改出花來，也最多不過是得句有個性。
君不見那些比弗利山莊舉着鏡頭拍過路豪車的豔羨眼神，《極品飛車》裡的豪車不也天然佔據更高級別的解鎖位麼。
所以荊小強拿路虎攬勝來做豪華SUV改裝本體，差不多超越了整個九十年代的豪車認知。
以他現在很熟悉的勞斯萊斯這類豪車，動輒講究的是貴族範兒，實木鋼琴漆光可鑑人的面板，亮晶晶的各種鍍鉻開關拉手，真皮包裹的座椅靠墊等。
已經算是很頂級了。
荊小強卻直接轉向了科技加奢侈。
那歐翼門一定要緩緩升起，同時電動腳踏也順勢放下，得慢纔有那種舉重若輕的裝逼勁兒。
憑什麼我們不自己做？
荊小強艱難的從朱迪那長腿和莫塞婭的胳膊中爬出來，出門得了潘雲燕一頓白眼，還是摁住洗漱後去會面聽見這消息。
每一樣都在詮釋什麼叫做新時代的豪華SUV，徹底奠定了路虎攬勝在豪華SUV這個領域的王者風範。
都是前二後三的座位，最多加個臨時第三排，座椅可以摺疊，坐姿可能比轎車稍微寬鬆些。
荊小強還以爲路虎要是賣給寶馬之後，多少能量產幾千幾萬輛，哪怕這部車他沒打算收益分成，起碼有逼格在，對後面MINI的發展最有利。
彈簧式的啪彈開，多廉價啊。
可人家等着的下茬兒重點在於：“你在HK有條汽車生產線？”
以倫敦車路士區和富勒姆區交界的三環口房價，絕對不比三十年後平京三環內價格低。
全歐洲都看到了。
羅伯特親自操刀設計的藝術範兒，每輛車都有他簽名的豪華耀世典範。
MINI是在寶馬手下徹底發光，這個轉會局面荊小強還是懂，如果能在汽車產業蹭點好處，他更在意國民型的MINI，而不是目前國內最不需要的豪華車。
漢斯和歐洲各家電視臺都共同轉播到這個畫面，被精心編排在一首暴躁的搖滾樂之後，一曲B3跨域到D5的C大調歌曲之前，輕而易舉的用配樂節奏共鳴出一股極爲強大的爆發力。
疊加這些市場反應，同行巨頭的看好，立刻改弦易轍也不難理解了。
堪稱汽車品牌推廣中絕對的高光存在。
就在他被剛得了大廈的朱迪拉着嘗試從吳戈窟的浮雕壁畫中學到新花樣，莫塞婭早有耳聞這種模式好奇嘗試參與的一夜間，《Rolling in the Deep》直接衝上了歐洲流行音樂排行榜第一名！
然後又有無數路虎曾經的消費者、經銷商，甚至各地車商都打電話到路虎總部，詢問這款新車的上市時間跟哪裡可以試乘試駕看到樣車。
誰知道等第二天他在漢斯醒來，帝國汽車集團就改了本來是想在寶馬等幾個漢斯集團面前提升價值的思路，決定我們自己做出產品。
結合他在宮澤那輛薩博班上感受到的實用性，徹底改變了這種老觀念。
做工精細點，用料名貴點就叫做豪華，配得上王室血統了。
於是又不得不多看看大畫面上一直到歌曲中段，才徐徐退場的“路虎攬勝”。
那地界兒現在還是大嚶的殖民地呢。
大廈總價值能輕而易舉的超過數億英鎊。
銀白色帶着鯊魚鰭的簡潔華麗車身，暗黑色的貫穿側窗玻璃，懸浮式車頂，大輪圈的漩渦造型鍍鉻輪轂跟高扁平比輪胎，霸氣的瀑布式車頭造型，大面積上翻車門，徐徐而降的腳踏板，緩緩放平的貴賓休憩沙發……
但從車本身，起碼到這會兒，還是沒有跟花旗那邊偏皮卡偏工具車的內部結構拉開距離，更是和焦盆主打的戶外越野車型沒多大區分。
但在九五年，所有人都還覺得新奇，甚至還很信任。
荊小強表達的重點就在這：“無論走到天涯海角，家人都能在舒適的包圍下安全體驗，這是我在全世界到處演出最大感受，感謝路虎汽車給了我這樣實現夢想的機會，我想很快大家就能跟我一樣體驗到這種極致舒適的漫遊天下，這就是我們這個時代的偉大，只要你敢想，就有機會去實現，一首《Rolling in the Deep》獻給大家，祝願所有人都能走出自己的深淵，去看到更加廣闊的世界！”
這緩緩打開的幾乎整個座艙側面，也能最大限度的看清內部佈局。
這回友情贈送給又窮又傲嬌的大嚶汽車集團，當然還是因爲對方在這幾天裡，的確把軍屬住房協會大樓的項目搞定。
臉上不動聲色：“剛拿到手的日產CDK組裝線，我跟英菲尼迪的關係可以免稅散件組裝再輸送到中國內地，這算是規避走私免稅的方法，我有個女朋友說能賺錢，就讓她玩玩了……”
荊小強估摸着算了算，賺太多不踏實，除了把這大廈產業名頭拿給朱迪掛名下，我們再拿一層給汽車集團，美其名曰是接下來的合作研發中心。
荊小強內心警報嗚嗚的響起來，有種臥底即將被發現的戰慄。
豪華SUV的優勢應該在於比什麼勞斯萊斯、邁巴赫、賓利都更龐大的車艙空間，才更方便打造富豪們寬鬆的乘坐體驗。
一切都還是建立在底盤比較高，方便到戶外撒野，走些非鋪裝路面的主旨上。
沒想到這邊也是狠：“那邊太偏了，得在倫敦，前面幾天改裝已經有了輪廓，再給一週時間，趁熱打鐵的亮相我們就能對世界各地的經銷商預售，今天股價已經開始上揚，如果樣車亮相，再預售成績的一連串好消息，股價應該就能度過難關。”
讓這輛夾在中間的路虎攬勝，也很有衝擊力。
因爲他故意把言辭跟前後兩首歌銜接在一起，任何直播轉播掐了中間這段兒，都會有點突兀，所以也就只能讓這不到一分鐘的“軟廣告”傳遞到了所有觀衆眼裡。
荊小強琢磨下點頭：“好，我們的新電影在下週公映，應該沒問題。”
他實際上不太清楚往後二十多年內地汽車產業發展的跌宕起伏，只是越發清楚汽車製造業比小家電、方便麪、化妝品廠重要多了。
哪怕放到十多年後都具有很強的科技時代感，更別提現在。
伯爵先生代表了：“我們已經要求研發團隊在邁凱倫團隊的協助下，全力盡快完成樣車，你能攜帶這部樣車公開亮相。”
腦海裡又在閃過，哪個妞兒來掛名呢。
荊小強多熟悉百老匯、第五大道、華爾街後來那種裝逼風的豪華車路數。
陳薇羽在電話裡估摸的大廈總面積是十二萬到十五萬方！
不少人已經迫不及待的希望先付定金拿下第一批新車！
以路虎攬勝在歐洲大約六七萬英鎊的起步售價，這款很可能會衝破十萬英鎊的豪華定製款都擋不住這樣的消費熱情。
第二排的獨立航空座椅更是擺出花旗沙發那種鬆軟寬大勁兒，再搭配掛在前方的摺疊液晶電視屏幕。
多半有種反感，產生又來了的被欺騙感。
當時想的是MINI怎麼也要再合作下，就當是個藉口拉着分攤利益，有事時候才能分擔。
底盤高不是爲了越野，是爲了高人一等的居高臨下，是爲了如果有意外發生，起碼在車對車的情況下能壓人一頭。
敢於先吃螃蟹的人，多半纔是能享受到最大紅利的存在。
“然後呢，我需要做什麼？”
藝術家從內分泌過度的艱難中揉着額頭：“勞斯萊斯二十萬英鎊，年銷售幾千輛，能賺多少，路虎十萬英鎊，能賣幾萬部嗎？關鍵幾萬部產量對大嚶有什麼意義呢？短時間也來不及到海外建廠投產吧。”
參考荊小強的歌迷粉絲羣體偏年輕，應該還是這輛改裝款的舒適寬大和品牌價值，打動了能消費這個級別的用戶，精準的抓到了市場空白，明星設計只是個附加因素。
任何聽過這首歌的人都會忍不住翻來覆去的多看幾眼。
現在對藝術家更加客氣：“生產一輛轎車，需要一萬多個零部件，涉及鋼鐵、電子、機械、化工、橡膠、玻璃等產業，帶動一百多個上下游相關產業發展，汽車製造業每增加1個就業崗位，就可帶動相關產業增加7個就業崗位，在漢斯、焦盆這樣的汽車大國配套產業更是關係到近一半的就業人口，焦盆“世界500強”企業中，就有60%的企業與汽車及配套產業相關……”
這時候朱迪隨便裹了件荊小強的大T恤，露着結實長腿大大咧咧的從會客廳經過，還探頭出來親了口荊小強，公主躲在遠處的主臥通道一個勁兒的呲嗤嗤警告她很失禮，都叫不住自由的花旗妞兒。
來訪的兩位老頭兒只能暗歎活該年輕人浪翻天，低聲要求：“那就把這條路虎組裝線也同步建設到HK，作爲我們海外建廠的起步……”
連同拆遷重建許可花費1500萬英鎊，回頭再還給軍屬住房協會大概五千平米同等面積即可。
荊小強上次給嗦尼、奈克，做類似的演唱會廣告，收益起碼都得兩百萬美元的贊助費起步。
就像他故意在這場演唱會突然推出的這首《Rolling in the Deep》。
可以說是路虎開創了豪華SUV這個定義，他們一直也在鼓吹什麼王室血統，女王都愛開這車。
荊小強算算：“十二天左右在伊斯坦布爾最後一輪演唱會，那裡亮相？”
僅此而已。
沒想到大嚶這幾位，第二天一早得了寶馬、大衆、奔馳三家集團詢價，都想單獨收購路虎的報價頓時讓他們覺得又可以了。
荊小強內心逐漸哦哦哦，他知道製造業對內地非常重要，但沒想到汽車製造業在其中的比重可以這麼大。
氣得今天必須在漢斯買套宅子！
這酒店住着太不體面了。
二三十年後吧，這種明明我在聽歌，我在看文，我在看小視頻，突然被夾雜進來一條軟廣告的愕然。
荊小強啊？
我從來沒想過摻和這種豪華車生產線的活兒。
這事兒我不專業……
不，是我們整個內地都不專業，也沒啥用啊。
總之他是不知道後來內地土豪們買了多少路虎。