在經過一段時間的談判之後，羅恩和孔二小姐達成了協議。雙方將首先在廣漢建設第一座機場，依照協議，機場交給孔二小姐的公司來建造。建造費用中，除了一些需要從美國購買的必需物資還需要加上運價什麼的之外，其他價格，除了人工之外完全比照美國，人工價格則比照美國同類價格的二分之一支付。這樣算下來，機場的費用雖然也不低，但也不至於搞出三億美元五座機場的天價了。
對於孔二小姐來說，這當然沒有直接先用法幣結算，然後按照官方匯率換成美元賺的多。但是，既然這個陷阱美國人已經注意到了，孔二小姐也明白，美國人可不是國內的那些升斗小民，可以用強力來逼迫人家就範的。真要搞得人家不高興了，一拍兩散，那就一分錢都賺不到了。而按照現在這個方案，孔二小姐還是能賺到不少的錢的。
要說，在這個工程上，孔二小姐，或者說KMT表現出的效率還真不賴，就在雙方簽訂了協議之後，不過一個星期，機場的建設就熱火朝天的搞起來了。依照協議機場的建設應該在5個月之內完成。看孔二小姐的效率，如期完成應該問題不大。
按照設計，廣漢機場將有兩條跑道，主跑道長2600米，寬60米。副跑道長1400米，寬45米。整個機場佔地達6000畝。爲了能起降重達60噸的重型轟炸機，這座機場的跑道更是高標準的。按照設計，機場跑道上應該先用大鵝卵石鋪基，然後再鋪上碎石子，反覆碾壓結實，再以水泥澆築，滾壓結實，再在上面鋪碎石子，再澆築水泥，如是往復，整個跑道最後將擁有厚達0.6米的混凝土層。
和美國相比，中國嚴重缺乏重型機械。所以整個機場的建設，幾乎完全依賴人力。其中甚至包括石頭的粉碎和跑道的夯築滾壓。不過在中國，人力卻是非常的充裕。KMT政府直接徵用了近十萬農民，用於機場的建設。由於採用了徵召的方式，使用這些人，不需要給工錢，只需要提供飲食而已。當然，孔二小姐到時候給美國人報賬的時候可不會這樣報的。
機場開工後，羅恩去看過幾次。那個場面讓他一下子想起了當年在紀錄片裡看過的李石頭時代大修水利時的情景：
在巨大的工地上，到處都是攢動的人頭。無數的人，正分成一組一組的，有些人在忙於剷平土地，有的人挑着擔子將挖出來的土運到其他地方去，還有幾十人一個小組的，他們拉着用毛竹搓出來的繩索拖着的巨大的石碾子，來碾壓平整土地。這些比人還高的巨大的石碾子，都是當地的石匠，爲了這個工程，專門加班加點的一鑿子一鑿子的鑿出來的。中國人沒有巨型壓路機，就只能靠這樣的方式來解決問題。而這些巨大的石碾子，在修完機場之後，基本上也就沒有其他的作用了，它們在完成了自己的歷史使命之後，往往就被隨意的拋棄在機場附近。穿越前的羅恩就曾在四川的很多機場附近見到過這樣的大石碾子。
而在另一邊，無數的推着獨輪車的人，正把一車又一車的鵝卵石從岷江岸邊運送到這裡。由於僅有的一點汽車都被用在了一些更重要的地方。所以兩條跑道鋪基所需的鵝卵石全部要靠獨輪車一小車一小車的推過來。
在跑道的旁邊，龐大的機庫正在建造中。與機庫同時建造的還有幾間用途神秘的巨大的廠房，以及大片的住房。當時就有中方人員問過，機場附近爲什麼需要這麼多的住房。卻只從美國人那裡得到了一個“軍事機密，無可奉告”的答案。其實這些廠房，就是將來的燃燒彈裝配廠，微型燃燒彈將在這裡被粘在蝙蝠上，然後裝入散佈器。至於那些住房，當時是給工人們準備的。
機場的建設速度相當的快。雖然缺乏重型機械，雖然徵用的民工大多營養不良，雖然他們應得到的報酬被剋扣得一乾二淨，但這些純樸的中國農民們還是憑着對祖國——雖然他們未必會用這個詞——最單純的忠誠和愛，用他們枯瘦的滿是裂痕雙手，用他們羸弱但又如鋼鐵般堅強的肩膀，扛起了這個龐大的工程，並讓它以超過機械化建設的速度，迅猛推進。
望着眼前的情景，羅恩想起來幾個月前，他第一次到這個時代的中國來，和史迪威將軍的一次交談。
在那次交談中，史迪威將軍在痛罵KMT政府的同時，卻對中國的士兵給與了極高的評價。
“中國的士兵，是我見過的最好的士兵。他們堅定、頑強、熱愛祖國。如果能得到得當的領導，先進的裝備，可靠的後勤保障。他們可以和任何盟軍部隊媲美。你很難想象，這些士兵是在怎樣的情況下，堅持抵抗日本人數年之久的。他們的軍餉都被貪污了，他們的後勤連保證他們吃飽飯都做不到，他們中一半以上的人嚴重營養不良，千米以上的跑步都可能直接造成死亡，他們在上戰場之前沒有經過任何像樣的訓練，有些人上戰場之前，連一槍都沒打過！無數的士兵直到戰死，打出過的子彈還沒有美國新兵在一週的訓練時間裡打出來的多。換了很多國家的士兵，他們肯定直接就崩潰了，比如法國，比如歐洲很多國家。只可惜，他們的政府卻一直在浪費他們的忠誠和鮮血！”
其實，中國哪裡只是有最好的士兵，他們還有着最可愛的人民！正像穆旦說的那樣：
“多少朝代在他的身邊升起又降落了
而把希望和失望壓在他身上，”
“在大路上多少次愉快的歌聲流過去了，
多少次跟來的是臨到他的憂患；”
我們的人民，經歷了無數的難以言說的苦難，但我們的人民從來沒有放棄希望，從來沒有停止過對更美好的明天的嚮往，從來沒有停止過拼搏，從來沒有害怕過犧牲。
“在大路上人們演說，叫囂，歡快，
然而他沒有，他只放下了古代的鋤頭，
再一次相信名詞，溶進了大衆的愛，
堅定地，他看着自己溶進死亡裡。
而這樣的路是無限的悠長的
而他是不能夠流淚的，
他沒有流淚，因爲一個民族已經起來。”
相信祖國的人民吧，依靠祖國的人民吧！只有和他們融合在一起，才能無比的堅定頑強，才能擁有真正的“敢叫日月換新天”的力量。
然而羅恩卻沒辦法繼續留在這裡，他不可能在中國一呆就是5個月，所以，當大多數事情上了正軌之後，他就要再次回到美國去。一來是那邊的科研還得有人盯着，二來是“逆十字”飛行隊又要面臨一次大的變動了。
“逆十字”在剛剛建立的時候，就是一個較爲單純的空戰訓練部隊。主要任務也就是讓飛行員們適應各種空戰而已。但隨着戰爭的發展，空戰的形式越來越複雜，軍隊對空中力量的要求也越來越多。就戰鬥機部隊來說，除了傳統的護航、攔截之外，遊獵已經成爲極其重要的作戰方式了，而在此前“逆十字”的訓練科目中，卻並沒有太多的關於遊獵的內容。而且，隨着德國力量的削弱，尤其是德國空軍的削弱，戰鬥機部隊常規空戰的機會大大減少，攻擊地面目標的機會卻大大增加了。加上還在考慮中的第二戰場，越來越多的空中力量將用於直接的火力支援已經是必然的趨勢。加強這方面的訓練也勢在必行。
另外，轟炸機和攻擊機部隊也提出了新的要求。以前，轟炸機部隊的要求只是訓練機羣如何抗擊敵軍的攔截，以及如何和己方戰鬥機部隊配合。而現在，他們提出了更多的要求。
中型和輕型轟炸機攻擊機部隊，提出了增加在執行低空超低空直接火力支援掃地皮任務時和戰鬥機部隊配合擊破敵軍空中攔截和並壓制地面高炮火力的訓練要求。南太平洋那邊，灰太狼手下的那幫子B-25們，更是不滿足於轟炸一下日本人的地面目標，在43年3月份靠跳彈大佔便宜之後，居然強烈要求在訓練內容中加入攻擊軍艦和攻擊潛艇之類的內容，好去和海軍搶生意。
在這種種要求之下，“逆十字”的任務範圍的擴大和人員的擴編就成爲必然了。現在“逆十字”單論直屬的作戰飛機和飛行人員，現在也就兩個中隊而已，而且還全都是戰鬥機部隊。
這樣的規模和編制，是不可能完成上面提到的那麼多的要求的。所以，“逆十字”的擴編勢在必行。就在羅恩和孔二小姐談判的那會兒，阿諾德將軍就發來了電報，讓羅恩在儘快的擬出一個相應的計劃來。
按照羅恩的想法，“逆十字”應該擴充到聯隊級別，編成內應該包括兩個戰鬥機中隊，一個攻擊機中隊以及一箇中型轟炸機中隊。另外，“逆十字”還必須有自己的直屬的地面部隊。這些部隊包括地靶部隊和模擬敵軍的防空部隊。地靶部隊應該有自己的裝甲車輛和船隻，而模擬敵軍的防空部隊應該裝備敵人的防空武器，按照敵人的作戰方式作戰。同時，“逆十字”的訓練基地也要加以豐富。它應該包括各種常見的地形，最簡單的平原，便於防空武器隱匿的山地和森林以及海灘。
兩個戰鬥機中隊，現在“逆十字”已經有了，不過人員方面進行一些調整也還是必要的。一些飛行員可能會離開“逆十字”前往其他單位，或則臨時從戰鬥機中隊支援到其他中隊，而另一些在戰爭中嶄露頭角的飛行員則會加入其中。不過，這個數量不會太大，總的來說，戰鬥機中隊將保持穩定。
至於其他兩個中隊，則基本要重新建設了。這是個難題，美國陸航現在還缺乏這方面的經驗，也沒有太多的真正意義上的王牌。海軍在這方面很強，但是，讓陸航去找海軍求助？算了吧，雖然美國陸軍和美國海軍還沒鬧到像日本陸軍和海軍那樣水火不容的地步，但是這麼丟人的事情，陸航絕對是做不出來的。看來飛行員的人選，只能暫時採用矮子裡面挑長子的辦法了。
相比飛行員的人選，新的中隊的教學大綱恐怕會是更大的問題。雖然從蘇聯人那裡搞到了不少資料，但二手資料畢竟是二手的，和自己的經驗還是不一樣的。新的教學大綱恐怕會有很多很多的漏洞。不過這也是沒辦法的事情，只能在實踐中一步步完善了。
還有防空部隊，它的建設的重要性恐怕一點也不小於其他的戰鬥機中隊。
這真是一個麻煩的事情。