“嘿，我說羅恩，陸軍有啥好的呀，還是來我們海軍吧。”和不知道是約翰．撒奇海軍少校第幾次對羅恩說起這個了。
“嗯，機場永遠不會被擊沉，還有……”羅恩裝出一本正經的樣子，思考了一會兒說。
“切，機場還罷了，你們陸軍的飛機那裡比我們好了。”彼得羅夫立刻跳起來反對。
“不信？”羅恩瞟了一眼彼得羅夫，“我們各自回去開一架飛機起來，看看誰厲害。”
“切，那是因爲你厲害，不是因爲陸軍的飛機厲害，要不讓你們陸軍和我們來個友誼賽，來個七局五勝，我們肯定……”彼得羅夫本來想吹肯定零封，但看了看羅恩，又改了口，“肯定大比分獲勝。”
“少吹牛，我們陸軍肯定能贏你們。”羅恩也不示弱。
對於飛行員們的這種爭執，軍官們倒是很喜歡，反正現在沒有新的航母給他們用，也不可能出戰鬥任務，閒着也是閒着，還不如用這樣的比賽來加強一下訓練。再說，在海軍看來，陸軍的水平如何，中途島又不是沒見過。藉着虐虐他們提一下士氣也很不錯。不過陸軍方面也很有信心：“海軍有啥牛的，一半的訓練時間都在練着艦，空戰水平能高到哪裡去？再說俺們還有新式武器呢。”於是一場後來成了傳統的海軍航空兵和陸軍航空隊（後來的美國空軍）之間的友誼賽就這樣拉開了帷幕。
被陸軍看做底牌的新武器就是P-38戰鬥機。雖然這架飛機還不是盡善盡美，至少還沒有換上20毫米火神炮。但用來對付海軍的那些F4F之類的卻是綽綽有餘了。
P-38來到聯隊的時間其實比羅恩探親回來的時間還要早兩天。一開始，飛行隊的飛行員們對這種飛機還有不少的疑慮。比如這種採用尾撐結構的飛機夠結實嗎？（事實上，除了後來的P-47，美國陸軍沒有那種戰鬥機比P-38更結實了。）作爲一種雙引擎飛機，它夠靈活嗎？要知道在不列顛之戰裡，納粹的雙引擎重型遠程戰鬥機BF110就因爲太不靈活而被英國人的噴火和颶風給欺負的慘不忍睹，以至於德國人必須派出單引擎的BF109去給它護航。結果，“需要護航的戰鬥機”這個名稱就成了跟隨Bf110一輩子的痛，提到機動性，雙引擎戰鬥機真是傷不起呀。自此之後，雙引擎戰鬥機就害臊得白天都不敢出門了，全改行變成了夜間戰鬥機和偵察機。現在美國又給陸軍裝備上這麼個雙引擎的東西，它能不重蹈BF110的覆轍嗎？
羅恩回來的時候已經是8月份了，這正是夏威夷一年中最熱的時候。不過好在夏威夷地處熱帶，但因爲是個海島，氣溫其實並不高，每年最熱的時候也不過31度左右。而他第一次真正在現實中接觸到這架傳奇的戰機則是歸隊後第二天的早晨。
清晨的夏威夷掩映在一片瑰麗的霞光裡，海灘、椰樹、還有海邊的礁石都被抹上了一層金紅金紅的胭脂。從海上吹來的涼風輕輕地拂過椰子樹那巨大的葉片，發出沙沙的響聲。在跑道的一端，一架模樣古怪的戰機正停在那裡。
這架戰機的機身很短，尾翼也沒有像一般的飛機那樣安裝在機身上面。而是從左右伸出巨大的機翼，然後在兩側的機翼上各有一個發動機艙，從那裡向後延伸出一段細長的尾撐結構，共同撐起了連接它們的尾翼。羅恩走到飛機旁，閉上眼睛，伸出手輕輕地撫摸着這架戰機，那感覺就像在撫摸自己的愛人一樣。
“嘿，這哥們該不是變態吧？聽人說比較厲害的傢伙都有點變態的。”
“去，應該是變態的傢伙多有點厲害。你想呀……”
於是一場先變態後厲害還是先厲害後變態的大爭論開始了。雙方各自引經據典相互批判。在思維相互碰撞而產生的火花中，一個堪比先有雞還是先有蛋的經典論題產生了。
不過羅恩暫時卻懶得去理會他們，他的心思都被這架飛機吸引住了。登上飛機，檢查過各個項目，啓動引擎，鬆開剎車，飛機就開始在跑道上加速滑跑，然後輕輕地擡起機頭騰空而起。
P-38確實遠遠優於P-40，不說別的單就爬升和加速都遠不是P-40能望其項背的。才一眨眼功夫，這架飛機就爬升到了雲層之上。從那裡向下俯視，可以看到小得像玩具一樣的船隻在海上拉出長長的白色的航跡，一朵朵的白雲把它們的影子投射到島嶼和海面上，使得倒運和海面上不再是整片的綠色或藍色，而是一塊遍佈着或深或淺的色調的畫板。
飛行高度越來越高了，一轉眼，已經超過了20000英尺，羅恩啓動了渦輪增壓器，在它的幫助下，即使在高空，發動機依然保持着強勁的動力輸出。飛行速度越來越快，一會兒工夫就超過了400（英里）。現在，至少現在，在太平洋上，沒有一架敵機能比得上它，能像它那樣飛得又高又快。如果可能，羅恩真想大喊一聲：“我來了，我看見了，我……”
不過羅恩現在卻沒有這樣的心情，因爲座艙裡熱得要命。要說P-38，什麼都好，就是座艙的溫度讓人受不了。在歷史上，P-38在歐洲執行任務的時候，因爲總是在高空，加上緯度高，座艙裡常常會非常寒冷，甚至發生過把飛行員凍暈過去的囧事；而在太平洋，座艙裡的溫度卻總能高得能讓人中暑。以至於每個在P-38上飛上幾圈的人，降落後第一件事情就是找水喝。
本來即使在熱帶，開飛機也不會太熱，真熱了，把駕駛艙蓋打開敞篷飛行就行了，可問題是P-38卻不能在空中隨便打開艙蓋。打開了會導致飛機嚴重震顫的。於是P-38剛一裝備部隊，就得到了烤箱的外號。
因爲這個原因，以及38那奇特的外形，加上在低速段那慢得要命的滾轉。一開始並沒有得到大多數飛行員的喜愛。但羅恩知道，大家很快就會發現這種飛機的不凡之處了，並喜歡上它。
首先是它的火力。雖然乍看起來，作爲一架重型戰鬥機，比起P-40也就多了一門20炮，甚至和P-39的一門37炮，兩挺.50機槍加兩挺7.62毫米機槍相比，也不見得就強。但難得的是：P-38所有的武器都裝在機頭上，所以它的發射的子彈會非常的密集，而那些將武器裝在機翼上的飛機，他們發射的子彈越過了交匯點就會飛散。所以P-38即使在相當遠的距離上射擊仍能保證彈丸的密度，仍然會有很高的命中率，堪稱空中狙擊手。
到了下午，中隊進行了剛剛換裝後的第一次射擊訓練，羅恩第一個出場，在五百米距離上用一個長點射把拖靶打的千瘡百孔。一開始，大家還都以爲這是因爲羅恩的技術出衆，但等到他們自己架上了P-38，才發現，P-38的射擊真是太準了，比起P-40之類。真是天壤之別。如果那些習慣了炮彈亂飛的零戰的日本人有機會用P-38射擊一下，一定會饞得口水都要流出來了。
而在後來隊內的對抗性演練中，P-40和P-38的差距就更是大得驚人。現在給規則都已經改成先讓P40佔據6點位置再開始演練了。但即使這樣，P40還是處境艱難。
羅恩把節流閥推到盡頭，兩臺發動機咆哮了起來，靠着強大的加速能力，他的P-38輕鬆地脫離了後面的P-40的射程。然後他輕輕地拉動操作杆，巨大的雙身戰機就開始輕盈的螺旋爬升。P-40根本無法在爬升中追上P-38，纔跟着爬了一小段，身後的那架P-40就已經被拖得爬不動了，它的速度已經下降到了危險的地步，再跟下去，就只有失速了。現在這架上了當的P-40只能採取直線下滑來脫逃，而這時P-38甚至還有做各種高G動作的能量。輕輕的把左邊的發動機調到怠速狀態，開始向左急轉。別看P-38的塊頭大，就以爲它的轉彎半徑也一定大。靠着調節兩臺發動機，使它們的的推力產生不同，P-38也能完成非常精彩的急轉，幾乎和零戰都有的一比了。
完成這個急轉之後，P40已經出現在羅恩的前方，這架飛機雖然已經開始轉入俯衝，但現在速度還沒有完全提升起來。不過要說他的正中選擇絕對是正確的選擇，在停留在現在的高度上，那不是等着被打死嗎？
但俯衝只能逃過一時，你總不能飛到海里去當潛艇呀。依靠俯衝並不能讓P-40擺脫P-38的追殺。加上了俯衝襟翼的P-38可不是稍微俯衝一下就會空中解體的零戰。
卡努的P-40被牢牢地壓在接近水面的低空，眼看着羅恩的P-38一次次的從不同角度俯衝而來，又呼嘯着以高的驚人的爬升率回到高處，然後又是一次。卡努知道，如果是實戰，自己早就被打成篩子了。他只好無奈的搖了搖機翼，然後在無線電裡很不情願的說：“我輸了……這丫的純粹就是欺負人。”
不錯，P-38和P-40之間的戰鬥的確純粹就是欺負人。有時候，當科技上的差距達到了一定程度的時候，什麼樣的飛行技術都只是浮雲。那些技術及其精湛的日本王牌武士也許還能勉強的保住自己的性命，但隨着P-38的到來，零戰統治天空的時代已經一去不返了。
既然P-40和P-38之間的差距到了使飛行技術起到的作用如此的弱化，那麼在技術水平上和P-40差別不大的F4F面對着P-38的螺旋爬升又能有什麼辦法呢？所以布勞恩少校雖然明知自己的飛行員大多是新手，但是海軍這次還是死定了！