“您的意思是說那臺雅馬哈200cc發動機有很大的改進空間嗎？”馬場說完話後，顧明完全明白了他的話意，再次求證道。
馬場忠雄毫不避諱，點頭說道：“那臺發動機我們做過研究，性能還是不錯的。
但在我們的眼裡，它的曲軸，氣門、衝程距離都有很大的改進的空間。
所以我們想結合川崎發動機的長處對上述地方做出重新設計。
與此同時，使用鈴木和本田的輕量化原則，對整個發動機的重量進行重新測算。
預計能將整個發動機的重量減少3到3.5kg
......
一旦成功研發，那麼我們將以這臺發動機爲藍本，製造出150cc，125cc，100cc三款小排量發動機。
經過我們保守估計，半年後，太陽花技研的小排量發動機生態就可以完全建成了。
500cc將是第二階段研發的重點工作，我們計劃採用V型四缸模式進行研發，這樣做的特點是發動機寬度小，同尺寸下馬力比直列四缸發動機更大。
而1000cc我們將計劃設計研發水平対置六缸和直列六缸兩種發動機形式，他們的劣勢都是體積大，馬力也並不是很大。
但特點也同樣明顯，那就是震動小，馬力輸出順滑。
這樣做的目的，是想讓初次接觸太陽花大排量摩托車的顧客能夠因爲易操作而喜歡上我們的產品。
因爲對於大多數摩托車手而言，輕鬆駕馭摩托車遠比讓它跑的更快更重要。”
羅立似懂非懂的聽着馬場忠雄說了一個多小時。
對於這位工程師的話，他連一半的內容都聽不懂，但這並不影響他做出判斷。
他認爲這位來自扶桑的工程師的確是想在自己這裡做出一番成績的。
馬場說話時，他還時不時的看向顧明，見他一臉的崇敬，偶爾還會點點頭，做出一副沉思狀。
這讓羅立愈加肯定了自己的判斷。
“羅總，顧先生，對於我的意見您二位可還有補充的內容嗎？”
“呃，啊！！”羅立聽到馬場忠雄的詢問後有些尷尬的嗯啊了兩句。
這種專業的建議，他如何能提的出來？
但見所有人的目光都看向自己，羅立還是硬着頭皮說道：“預計一年後，一座不次於鈴鹿賽道的全新賽車場即將出現在諸位的眼前。
爲此，我公司將耗費20億元全力打造，力爭將其建設成爲全亞洲最大，最具觀賞性的賽車場。
所以我想要提出的問題是，如果屆時摩托車GP錦標賽將在這裡舉辦的話，貴團隊能否設計出能夠參賽並取得好成績的賽車呢？”
“不行！”
馬場忠雄乾淨利落的回答讓羅立還未閉上的嘴巴再次張大，他有些尷尬的看着這位性格耿直的令人反感的工程師，苦笑了聲。
“好吧，就當我沒說！”羅立訕訕的閉上嘴巴。從桌上端起了水，喝了一口，心中腹誹罵起了娘。
“羅總，其實我的建議是，相比較門檻更高的世界摩托車錦標賽，我們更應該參加曼島TT賽事！
這項賽事並不需要專業的賽車就可以參加。”
馬場忠雄的話，令羅立再次將目光投向了他，見他繼續說道：“世界摩托車GP大獎賽雖然影響力更大，但畢竟專業水平很高。
雖然我知道，貴公司已經擁有了太陽花車隊，並在SKB大獎賽上連續奪得分站賽冠軍，很有可能取得年度車隊總冠軍參加明年的世界摩托車GP大獎賽。
但如果想要取得成績，還是得從本田、鈴木、川崎、雅馬哈購買成熟的比賽車型。
而我們爲了比賽而研發的賽車不經過路試，很難立刻取得成績。畢竟時間太短了。”
羅立一聽，這才恍然大悟。
他的目標只是要求太陽花車隊在世界面前露個臉。所以只要能夠站在世界大賽的舞臺上，不管是曼島TT還是世界摩托車GP大獎賽都是可以的。
想到這裡，羅立已經有了決斷。
“馬場先生，參加曼島TT的機車有什麼要求嗎？貴團隊多久能設計出適合參賽的賽車呢？”
聽到羅立的問題後，馬場忠雄沉思了片刻，認真地伸出五根手指。
“曼島tt 比賽用車要求不高，一般都是在民用摩托車基礎上改造一番就可以參加的。
所以如果採購其他車廠成熟的機車加以改造的話，有一個月的時間我們就能擁有可以參加比賽的摩托車。
但如果我們要使用裝配了自家發動機的車型參加比賽的話，那麼我們最快將會在五個月後，研製出專用比賽車型。
這與500cc中型排量發動機的研發可以同步進行。
多出來的時間，則要用於調配賽車性能。
時間雖然緊迫，但我們是有信心的。”
“500cc？曼島TT賽事的要求這麼低嗎？爲什麼不是1000cc排量呢？”羅立不太瞭解這項賽事，便將目光投向了身旁的顧明。
“羅總， 您可別小瞧了500cc排量。
歷屆曼島TT賽事的冠軍平均車速也不過是90-110公里，所以取得比賽勝利的關鍵在於摩托車的操控而不是排量大小。
畢竟，那不是在專用摩托車比賽賽道上進行的比賽，而是在普通的公路上進行的狂飆。
所以歷屆奪取冠軍的改裝摩托車中，既有125cc、150cc的小排量車型，也有1000cc的大排量車型。”顧明立刻向羅立解釋道。
他的話音剛落，馬場忠雄也插話說道：“曼島TT每年6月舉辦，已經有90年的歷史。
比賽全長60公里，彎道200多處，是全世界最長的賽道。
沿途有街道、山路等等十分複雜的環境。
比賽勝負的條件也很簡單，就是誰用最短的時間跑完6圈的比賽，誰就是冠軍。
羅總，需要向您說明的是，本田技研的摩托車能夠風靡全球，就是從曼島TT奪得冠軍開始的。”
這一場會議，從傍晚開到了深夜。
最終以顧明提出的，將總工程師位置讓給馬場忠雄的提議被羅立否決而結束。
會議上，確定了扶桑團隊將分成4個技術攻堅小組，分別負責以200cc、500cc、1000cc爲基礎的小中高排量發動機的研發，以及打造屬於太陽花自主產權的變速箱技術。
各個團隊都會調取夏國團隊中的工程師，與他們一起合作，共同開發。