“爲了加強雙方的合作關係，相互扶持，互補長短，實現共贏，我們可以優先供貨、技術服務和支持等，其它的，沒有了，如果我們的三元鋰電池不好，你也不會買。
對了，你們可以考慮一下我們公司的電機，剛好與電池配套，比你們外購的要強許多。”
沐陽一本正經地說，說辭感覺有些冠冕堂皇。
他是打算把三元鋰電池與電機捆綁銷售，只是說得很含蓄而已。
星海集團不會銷售頂尖的永磁電機，賣給其它廠家，肯定是次一等的，但也屬於世界一流水平。
星電公司會向全球供應三元鋰電池，那就不會限制特絲拉採購。
等特絲拉發展起來後，特絲拉也不會全部從星海集團採購鋰電池，不是不想，而是漂亮國考慮到華國稀土問題，怕被華國卡死，同時不想華國公司發展起來，肯定要求特絲拉從非華國公司採購一部分鋰電池。
後世的特絲拉，有從寧得時代採購，也有從LG公司採購三元鋰電池。
如今，當然沒有以上採購限制。
現在的馬絲克，肯定沒有想那麼遠，畢竟特絲拉還沒盈利，他現在還在頭疼融資的問題，公司又缺資金了，如果MODEL S銷售不佳，肯定陷入更加糟糕的境地。
馬絲克聽完沐陽的話，開始的擔憂沒有了，還以爲沐陽提出甚麼苛刻的要求。
不過，他最擔憂的並不是沐陽提出什麼苛刻的要求，而是怕星海集團生產同類競品。
星海集團的技術比他們牛比，生產的車肯定比他們更好，而且還是自研生產，成本會更低。
“沐先生，星海集團會不會進入新能源轎車和SUV？”馬絲克還是問出他最擔憂的話，雖然他表面掩飾得很好。
雙眼略斜視沐陽，內心略緊張，看沐陽如何回答。
沐陽眼睛轉了一下，看了下馬絲克，笑了一笑：“馬絲克先生，如果這個市場前景很好，你覺得呢？”
如果看不爽特絲拉，他可以搞死它，但沒必要。
沐陽不想在中低端新能源車市場折騰，沒那精力，他有更高的目標，但他可以投資特絲拉。
馬絲克聽到沐陽這句話，果然，最不願意聽到的還是發生了。
他略一思索，考慮到特絲拉缺少資金，目前還處於燒錢階段，與其求財團，還不如拉一個強有力的夥伴進來。
“沐先生，不知你有沒有興趣投資特絲拉？”
特絲拉已經完成ABCDEF輪融資，已經上市，上市後的融資形式就是債權融資和股權融資等。
馬絲克說的就是股權融資，細分有很多項，他指的是股權轉讓、增資擴股等方式引入新股東。
如果只是簡單的股權轉讓，總股本就不會增加，就是馬絲克把自己部分股份賣給沐陽，錢進馬絲克自己口袋，現在納斯達克上市後有嚴格要求，這樣簡單的大比例股權轉讓是不被允許的，非常明顯地損害散股利益。
如果是增資擴股，那就是增加總股本，使公司獲得新的資金。
目前特絲拉公司總股本爲10521萬股，流通股要求至少2630萬股，即上市發行至少25%；
特絲拉股價在35美刀上下波動，總市值約36億美金。
大概是明年這個時候，MODEL S大賣，實現盈利後股票暴漲。
馬絲克依然是特絲拉的最大股東，如果是後世的2022年，期間經歷過多次融資，他還擁有超過20%的股份。
“爲什麼？”
沐陽明知故問。
“特絲拉和星海集團結合，強弱互補，在新能源車市場可以所向披靡。”
“馬絲克先生，我知道你的意思，我們也不必繞圈子了，溝通起來很費力，說不定我們商談幾天都不一定達成共識，你是擔憂星海集團進入新能源轎車和SUV市場吧？
我可以答應你，星海集團不進入歐美的中低端新能源車市場，甚至幫助特絲拉攻佔除了華國之外的中低端新能源車市場，打敗汽油汽車對手，與特絲拉籤戰略協議。
但是，你讓我們放棄這個市場，我們損失很大，可不僅僅通過融資特絲拉就能彌補回來的？”沐陽感覺跟他說話比較累，兩人都不是特別善於溝通的人，還不如直白一點。
實際上，如果星海集團作爲三元鋰電池供應商，本來就不應該在中低端市場折騰了，他們還賣鋁合金汽車用板呢，再賣中低端新能源車，那就跟其它車企形成競爭關係，這不尷尬嘛。
這些車企肯定不願意採購星海集團的產品，這是資敵行爲，除非實在沒辦法不得不採購，又愛又恨。
馬絲克說：“這樣吧，沐先生，特絲拉指定星海集團爲電池和電機特定供定商，星海集團需要優先供應，價格優惠，我相信特絲拉可以在市場競爭中處於領先地位；
而星海集團可以通過融資特絲拉，獲得股市上的收益。”
“馬絲克先生，你這個邏輯有點歪了，星海集團的電池和電機不愁賣，是世界頂尖技術水平，處於供不應求階段。
當然，既然要和特絲拉合作，我們虧一點也沒什麼，合作共贏嘛。
但是，如果特絲拉未來在華國建廠，我們必須擁有優先合作權和排他合作權，而且，星海集團必須是絕對控股地位，不這樣做，你們也沒法在華國正常投資；
同時，特絲拉優先採購星海集團的鋁合金汽車用板和其它汽車零部件。
其它的，我沒有什麼要求了，你可以先徵求其它股東的意見，我要求融資比例不低於15%，否則沒有意義了，比例太低你也擔憂，價格另外說。”
“可以。”
馬絲克思考了許久，同意沐陽的提議，他的要求不過分，很正常。
一時的談判是沒法談下來的，但總算談下初步合作。
接下來就等馬絲克與其它股東溝通了，沐陽帶他到公司的鋁合金汽車用板工廠和電池工廠考察。
馬絲克見識到星海集團的先進生產線，更加堅定與星海集團的合作，他可不想多了一個夢魘級對手。
現在，沐陽願意放棄中低端新能源車市場，願意支持特絲拉發展，已經超出馬絲克的合作預期。
幾天後，
馬絲克與沐陽達到合作，星海投資公司向特絲拉融資5.5億美刀，持股15%，實際就是壓低股價進行融資。
融資後，特絲拉總股本增加到12387萬股，星海集團擁有1866萬股。
馬絲克和股東們的股份比例要被稀釋，實際股本數量是沒有改變。
比如某個股東的原股本數量是1000萬股，股份比例是9.5048%。
被稀釋後，股份比例就是＝9.5048%×（1-15%）＝8.079%，但股本還是爲1000萬股。
這種增資融資，對股市來說，是利好還是利空，這得看新股東的情況。
如果公司利潤不變，因爲分錢的人變多了，平均每股盈利就變低，股價肯定會跌。
如果公司發展更好，股價肯定上漲，股東和散戶都得到好處。
這種增資融資是有規則的，不是想融資多少就融資多少。
特絲拉指定星海集團爲鋰電池、電機、鋁合金汽車用板的特定供應商，要求採購比例不低於80%。
但馬絲克和股東們不覺得虧了，加入一個強有力的戰略伙伴，解決掉許多難題，也沒有了競爭隱患，可以安心地發展。
星海集團拿到15%已經非常多了，可以說是除馬絲克之外的第二股東。
先不說納斯達克的規則問題，再多股份就不敢拿了，那特絲拉就變成華資企業了？
漂亮國肯定不樂意，會對特絲拉進行各種約束，也不會給什麼優惠政策。
現在卡在15%，比較尷尬的地位，還不能打擊。
上市公司擴股融資後，需要申請，在要求時間內，必須公告。
星海投資公司正式融資特絲拉後，馬絲克和團隊也回到了漂亮國，召開媒體發佈會，公告與星海集團的戰略合作和融資。
同時介紹星海集團的情況和利好的細節。
一經公告，散戶瞭解到合作細節，也就是說，特絲拉新能源車將搭載世界一流的三元鋰電池和電機。
這是一個利好消息。
散戶和機構吸納特絲拉的股票，當天股價從35.15美刀漲到39.23美刀。
沐陽這一投資，賺了不少。
但他知道，等特絲拉上市MODEL S，星海集團悍馬EV大賣後，市場發現新能源車市場前景非常好，股價將迎來新的暴漲。
如果沐陽不想搞特絲拉，任由它發展的話，他這15%的股份，未來價值上千億美刀。