孫大海新增的注資，將用於修建一條2500米長，30米寬的標準4C級飛行燈光跑道，以及新購置一架輕型農用飛機，並新建兩座停機庫。
這裡面僅飛行跑道的成本，就高達八百萬美元以上。可是不修的話，孫大海新買的利爾-55就落不下來，爲了今後方便起見，孫大海這筆錢是一定要花的。
而且，以後孫大海要想發展高端農業休閒旅遊，針對高端客戶的機場跑道，就必須能滿足私人飛機或中小型商務飛機的起降要求。
螺旋槳飛機對跑道的要求要少一些，不光起降距離短，有的機型甚至可以使用普通硬化路面以及草坪進行起降。
但未來將會成爲主流的中小型噴氣式商務飛機，就不能糊弄了。像孫大海訂購的利爾-55，就是這類飛機的代表。
利爾-55的技術標準是降落1800米，起飛2400米，這樣的標準和以後的中小型噴氣式飛機基本相當。
百人以內的支線飛機，對跑道長度的要求，也無非如此，只是要求跑道更寬一些罷了。
不過，恩特機場新建跑道是2500米長，30米寬，足夠滿足大多數支線飛機起降的要求了。
這樣的飛機跑道標準，是龐巴迪公司的斯卡拉提議的。他是業內人士，對飛機的發展趨勢和技術特點，瞭如指掌。
當他知道孫大海對牧場未來的規劃後，就提出修建一條支線飛機可以使用的跑道。這樣看似先期投資大，但以後不用再單獨升級飛機跑道，只需定期維護保養即可。
孫大海沒有想把恩特機場發展成爲地區性機場，但修建4C級跑道，卻是符合他對牧場未來的預期。
孫大海希望牧場以後最多同時接納200名遊客，一百人左右爲好。人太多的話，客戶體驗就會降低的。
孫大海是要把牧場高端化，綜合化，休閒化，而不是要把牧場搞成一個人來人往的大公園。如果出現烏泱泱人頭攢動的場景，那就背離孫大海的初衷了。
除了入股恩特飛行服務公司，孫大海還打算用這筆錢在國內修建幾個度假村，或者稱之爲療養院、培訓中心什麼的。
名字不重要，趁着現在國內旅遊業還沒有開展起來，趕快跑馬圈地。即使不爲以後搞旅遊，只爲員工培訓度假，搶佔黃金位置，也是值得的。
小舅李小龍在1995年初到了島城，孫大海幫他拉過去酒廠和鄭記印刷廠分廠，使他驚豔地在新單位亮相。
現在時間已經過了一年半了，孫大海琢磨着，是不是該給小舅再增加點業績了。食爲天在東山省的基地集中在魯西南，實在不好意思硬算在膠東半島的小舅頭上。
幾個人商量完，時間也不早了。孫大海他們先走，還要到蘭桂坊開發管理公司看一看。
喬婉婷和操盤小組可以再過一會兒再出發，反正距離很近，走着過去也只需要十分鐘。
孫大海來到蘭桂坊開發管理公司，發現公司現在已經離開了原來那座庫房，而是搬進一座三層獨立小樓中辦公。
這裡都是蘭桂坊開發三期完成的項目，大多是爲餐飲一條街配套的建築設施，除了開發公司自己的辦公樓，和一棟綜合辦公樓外，還有倉庫、冷庫、一座兩層的大超市，以及兩棟八層高的商住兩用樓。
蘭桂坊餐飲一條街接近於一個未封閉的環形，各種配套建築則是在環形中間的位置，開發公司的辦公樓就在其中。
蘭桂坊開發管理公司成立四年了，幾經完成了蘭桂坊設計中的各項開發工作。現在公司的工作基本步入正軌，坐等產業升值了。
出來迎接孫大海的盛智文，也算是功成名就了。年初港府舉辦地新年慈善會，就邀請了喬宏偉和他共同出席。
港府每年一次的新年慈善會，是香江各行業頂級人數的一次聚會，能夠得到這樣的邀請，說明架設未來控股公司和蘭桂坊項目，已經成爲香江政壇人物都不可忽視的一個項目。
而且，港督連續兩年在白金漢宮的述職報告中，均正式提及蘭桂坊開發改造項目所取得的成績，以及蘭桂坊餐飲一條街對香江經濟的帶動，以及對香江知名度的提高，所起到的作用。
以一己之力，在短短數年間就取得這樣的成績，這令蘭桂坊開發管理公司所有的工作人員，以及架設未來系的全體員工，都與有榮焉。
盛智文向孫大海介紹了公司的管理層。除了後勤部的經理老石頭，以及帶隊去海洋公園的阿山，這裡大多數人，孫大海都沒有見過，畢竟他已經三年沒有來過香江了。
與大家見過面之後，孫大海便在盛智文的陪同下，來到會議室，聽取工作彙報。
孫大海和盛智文都是喜歡乾淨利落的人，不要那些虛頭巴腦的東西，彙報進行了四十分鐘，就結束了。
隨着蘭桂坊酒吧餐飲一條街名聲大噪，來往的遊客越發的多了起來，各家店鋪的營業額也水漲船高。
先期面對高昂的租金，以及限制性極強的租賃合同而大膽入駐的老闆們，個個都賺得是盆滿鉢滿，令多少猶豫不決的同行扼腕嘆息。
只是蘭桂坊對商戶的容量是有限制的，總共只有大大小小的商鋪一百餘家。即使算上國際美食廳中的幾十家小型攤位，蘭桂坊的總商戶數也就二百餘家。
去年，三期開發工程剛結束，還未產生租金。只計算一起、二期的營收和全部支出，蘭桂坊就已經產生了兩億多港幣的純利潤。
其實，要是誰擁有好的商業地產項目，那可不比家裡有礦的人要差，這些項目經過初期運營以後，基本上就在家坐等收錢好了。