接下來，海南當地的政府和企業先後到場，其中，國內第四大航空公司海南航空公司，也更是重要的嘉賓。
實際上，小夥伴嘉禾影視文化樂園，不僅僅的當作片場使用，更是文化旅遊項目。旅遊跟交通自然是不分家，離開了交通的支持，再好的景區，遊客沒有交通工具的幫助，也是難以抵達的。
海南地區四面環海，主要是靠着海運和空運。海運對於旅遊業來說效率比較差，所以，更多依賴於民航的支持。
當然了，民航想要獲得更多的業務量，自然也必須要跟旅遊業精誠合作。
海南地方政府熱情的介紹說道：“小夥伴創始人王啓年和嘉禾創始人鄒文懷先生，這兩位大名鼎鼎，不用多介紹了吧？”
在場衆人紛紛的肅然起敬。
王啓年的身價，就足以讓財富崇拜的國內很多人，盲目的崇拜。
而鄒文懷，當初捧紅李小龍、成龍的影視娛樂圈大佬。
即使，現在已經不是鄒文懷的時代了，但在場的很多人，也是看過當年的香港電影。
香港電影裡面一堆嘉禾的電影，裡面字幕裡面經常會出現鄒文懷、何冠昌等等嘉禾的創始人名單。雖然，他們不像明星那麼耀眼，但是，當初香港電影黃金時代，看多了香港電影的人，不可能對他陌生。
現在的一些小年輕人，可能已經部看以前的那些老電影。但是，在場的很多人都是中年人居多，對鄒文懷都流露出敬重。
至今，華語電影史上最具備影響力的巨星，依然還是李小龍！
國際影響力而言，無論現在的明星多努力。但依然還未達到當年李小龍的程度，他已經是國際上代表中國功夫文化的符號！
即使，李小龍的輝煌僅僅是短暫幾年，之後，就英年早逝。
但無可否認，他最紅的幾年，比很多人一輩子的努力。創造的影響力更大。甚至，李小龍死後，影響力不僅僅沒有消散，甚至，有種走上神壇的跡象。當年的李小龍的生平，以及一些理論。都開始昇華成文化的高度！
能有眼光投資李小龍，捧紅這位巨星的嘉禾，這也是當初嘉禾最燦爛的一大手筆！
“這位是辛笛，辛董，海航上市公司的董事長。”當地官員介紹說道，“海航集團不僅僅是航空運輸行業，也包含旅遊、金融等等各大業務。是一家綜合實力很強的公司。”
王啓年笑道：“海航的效率不錯，三大航經營慘淡的時候，海航利潤還不錯！高油價時代，能不虧本。還賺錢，相當不容易！“
“民航是苦差事，大家都絞盡腦汁提升上座率。但即使上座率搞上去了，油價一漲，大家也沒轍，都虧成狗了！”海航的辛笛苦笑說道，“還需要多仰仗王總提攜一把！”
“互惠互利！互惠互利！”王啓年笑道。
小夥伴嘉禾影視樂園的長遠規劃。並不單純是爲小夥伴公司投資百億建一座片場。實際上，單純的片場是根本不可能盈利，也很難跟橫店影視城之類已經建成的影視基地競爭。
因此。這座樂園更多的收入，應該來自於旅遊業。
這樣。自然需要跟航空公司合作，尤其是海南航空，更是最主要的合作對象。
當然了，現在的航空業市場規模在增，但利潤之微薄，是十分感人的。所以，航空公司就更迫切的希望跟旅遊行業巨頭合作，從業獲得更多的生意，以提升上座率來對抗油價成本高企，對企業造成的生存壓力。
航空公司的利潤，不僅僅取決於上座率，更取決於石油價格和匯率。美國的航空公司，基本上不需要考慮匯率的問題，畢竟，航空公司的結算只要是美元來計算。但其他地區的航空公司，既要考慮上座率問題，還是要頭疼石油和匯率。
當然了，假設大家都在努力的前提下，那麼，利潤高低，更多取決於油價。高價高，航油的價格自然高，再努力利潤也很慘淡甚至虧本。石油價格便宜了，一些經營效率不咋樣的航空公司，也可以因爲獲利賺錢。
目前，世界上的石油價格非常昂貴，資源型的企業，自然是躺着賺錢。不過，航空公司再努力，生意再好，利潤也搞不上去。畢竟，提高票價的話，降低上座率，虧！減少票價，成本昂貴，利潤微薄，即使上座率提升上去了，還是虧！
當然了，油價不可能永遠這麼貴，未來的油價崩盤大跌的日子裡面，航空業逐漸成爲暴利生意。尤其是，美國的航空公司，由於不考慮匯率問題，再加上美國是全球航空樞紐最多的國家，嗯，還有陸運基礎設施的老化。美國很多的高速公路和鐵路，都是有幾十年，甚至百年的歷史，老態龍鍾之下的陸運，自然給空運帶來了巨大的商機。
於是，未來石油價格暴跌，美國的航空業首先獲益，從苦逼行業，迅速的變成了高帥富行業，過了一段時間好日子。
當然了，航空業過好日子，因爲低油價。自然也意味着，石油行業過苦逼日子。很多以出口石油爲主的國家和公司，紛紛因爲石油低迷，苦不堪言。
所以，不同行業，存在着風水輪流轉的可能。
當然了，未來中國的航空業利潤也提高了，但匯率卻不是穩了。當然了，這不是大問題，相對於油價來說，匯率的問題，根本不是主要問題。
對於中國航企來說，匯率成問題，主要是因爲飛機和零件，需要從歐美等等國家進口或者租憑。一般飛機的租憑款或購買的款項，類似於買房按揭貸款一般，逐個季度的支付。
這種情況下，匯率的波動，可能會影響到一些瘋狂擴張的航空企業的利潤。當然了，全球航企最主要的規模擴張，當然是指中國的航企了。這幾年油價高的環境中。中國航空業依然是逆市購買和租憑飛機擴大機隊規模。高油價時期，自然是非常的痛苦。
好在，中國的航空企業逆週期擴張似乎賭贏了，未來幾年內，油價的崩盤，終於讓中國航空企業，從利潤微薄。也逐漸進入暴利週期。
在場嘉賓和客人足夠多，接下來，衆人開始剪綵。
“祝小夥伴嘉禾影視樂園，生意興隆，客源爆滿！”衆多嘉賓進行了一番祝福。
接下來王啓年等人喜氣洋洋的對衆人回敬。
不久後，樂園開始正式對外開放。首日園區開放，不僅僅是免去門票。而且，甚至園區裡面的一些美食飲料，在這一天也是免費供應的。
等到正式開園之後，門票也不是很貴，僅僅是100元。相對於迪士尼而言，這門票大致上只是迪士尼的四分之一左右。
購買了門票之後。裡面大量的遊樂設施，是免費提供的。除此之外，園區裡面的圖書館、網吧、電影院、音樂廳，全部都是免費。
等於是一張門票的價格。已經包含了大多數娛樂場合票價。
當然了，這裡面購物、飲食、酒店住宿還是要收費的。畢竟，園區低廉的票價，和超值的服務，更主要是爲了吸引人流量，然後，給裡面的其他收費項目攬人氣。
當然了。劇組成員不需要購票。在劇組拍攝期間，劇組成員可以免費獲得一張可以多次進出使用的劇組通行證。
通行證基本都是臨時頒發，給與一定日期免費進出遊樂園的資格。每次進出。是需要進行刷卡，通行證的日期過期。則就不能免費進入了。劇組成員如果拍戲還沒有結束，自然可以申請續約。
此外，樂園裡面的普通遊客，也可以過一把癮，在一些電影劇組裡面當羣衆演員。這也是別樣的刺激，試想，很多遊客，多半也希望，自己在一些影視劇裡面露臉，即使是一個龍套，也會成爲今後吹牛的談資。
當天陸續有超過3萬人次的旅客入場，主要是以當地人爲主。但是，隨着電視媒體、紙媒和互聯網上不斷宣傳，小夥伴嘉禾影視樂園，也開始正式在國內打響了口碑。
假設能一直有目前這個人氣，未來一年內，樂園可以獲得1000萬人次的觀光。假設，真的能有這樣的規模，雖然抵不上迪士尼樂園，至少人氣上，相當於小半個迪士尼樂園。
門票收入方面，預計一年也有望達10億元的規模。門票收入的利益，也不過是爲了回收一些日常維護成本和開支。想要賺錢，還是靠着其他方面。
當然了，門票收入是其次的，更關鍵的酒店、餐飲和商場之類的消費，這些消費的效益，應該是遠遠超過門票收入的。
小夥伴嘉禾影視樂園，之所以採取了這樣的薄利多銷，主要是因爲，門票銷售方面，品牌吸引力是不如迪士尼的。與其賺門票方面的錢，不如低廉的門票，引流通過商業生態賺錢。
“生意還是不錯啊！”鄒文懷在園區開業經營之後，依然在酒店住下，顯然，對於這個影視樂園充滿了興趣。
“是的，比我預期中的業績要好一點！”王啓年點頭笑道。
鄒文懷目光中似乎流露出緬懷，是的，當初香港電影黃金年代，土地價格不是很貴的時候，一部分推出電影市場的對手，有的開始經營了兒童遊樂園，這些遊樂園，至今還是非常成功的投資，利潤上，甚至超過他從事的電影業。
若是當初，他能夠有眼光，利用嘉禾電影賺的錢，佈局遊樂園，不僅僅片場的空間有了，甚至，還可以通過遊樂園，賺取不亞於影視行業的錢。
就拿香港一個地區來說，迪士尼在香港開園之後，每年光是門票銷售，就遠遠超過香港當地的電影票房市場的規模。
而且，遊樂園的生意，容易做成百年基業！(。)