2000萬起勞斯萊斯「憑什麼賣這麼貴」?車內沒聲連老司機都嚇到

記者林鼎智/綜合報導

日前國道1號8連撞事故,一輛要價超過2,000萬的勞斯萊斯雙門魅影」Wraith被當夾心餅乾,初估維修費用500萬起。同樣是車,究竟勞斯萊斯到底貴在哪裡、憑什麼貴?曾多次體驗勞斯萊斯各式車款的資深汽車媒體人、2GameSome-有車賞執行長葉毓中小葉)近日在《尚恩帶你上車》節目中解密,其中車內的「寧靜程度」,更是讓這位老司機大吃一驚。

▲日前國道發生勞斯萊斯追撞事故,究竟同樣是4顆輪子、1具引擎的勞斯萊斯「貴在哪」,最新一集《尚恩帶你上車》爲你解密。(圖/記者唐詠絮翻攝)

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,一窺勞斯萊斯的奢華世界。

曾體驗過勞斯萊斯Phantom、Ghost、Cullinan等多款車型的「小葉」葉毓中,在最新一集《尚恩帶你上車》中表示,勞斯萊斯自1906年創立,是以兩位創辦人的姓作爲命名,同時車款名稱一貫都以鬼怪鬼魅爲主(直到Cullinan則否),而首輛作品Sliver Ghost一推出更被譽爲世上最好的車」,也奠定勞斯萊斯「車中之王」的地位

▲勞斯萊斯是以兩位創辦人的姓爲命名,同時車款名稱也多與鬼魅有關,並且品牌第1輛車就被譽爲「世上最好的車」,奠定其品牌定位。(圖/資料照,以下同)

至於爲什麼在飛機引擎上也有勞斯萊斯的Logo?勞斯萊斯在1914年開始製造飛機引擎,甚至一度成爲主要業務,不過在大量投資、並面臨二戰時造成財政赤字,後來纔將飛機與汽車業務分開,勞斯萊斯也曾對外澄清這2間是不同公司。

當然,對百年品牌來說,中間也有幾度轉手過程。1998年福斯、BMW都曾出資買下勞斯萊斯,不過三方條件談不攏,直到2003年才確立賓利(Bentley)屬於福斯集團,而勞斯萊斯則屬於BMW集團(注:1931勞斯萊斯買下賓利,因此後來又分出去)。

▲目前勞斯萊斯屬於BMW集團旗下品牌,在引擎、零件上有許多共用部件。

屬於BMW集團、並共用多數零件的勞斯萊斯爲什麼這麼貴?葉毓中回憶人生第1次試駕Ghost的經驗,在當天下雨、行駛市民大道的情況下,正在後座體驗的小葉「只在車內聽到雨刷聲」,而這還只是Ghost,再上去定位更高的Phantom可以想像有多驚人。葉毓中提到,勞斯萊斯不論是尊榮感、座艙設計用料都是「王者地位」,就如同勞斯萊斯曾表示:「唯一能限制勞斯萊斯的,只有車主想像力」。

星光頂篷可不是LED燈,而是用最少1,340根的光纖製成,並可依車主需求客製化星象。(圖/翻攝自Rolls-Royce)

事實上,2,000萬基礎售價只是勞斯萊斯的「門檻」而已,更厲害的是後頭的選配內容。主持人尚恩也提到,就連車側外面那條手工畫出來的腰線「價錢都非常驚人」,而且所有勞斯萊斯的車側腰線都出自同一人之手。其他像是手工縫製皮革、星光頂篷等也超乎常人想像,像是星光頂篷的燈是以一根一根的光纖打亮,而完成一張星光頂篷最少則需要1,340根光纖,同時還能依照車主要求,專門訂製「某年某月某一天的星象」,真的是有錢人跟你想的不一樣。

▲勞斯萊斯雙門車型皆採馬車車門設計,關門時只要按鈕,就能優雅上下車。(圖/資料照)

另外,勞斯萊斯也有許多獨特設計,像是4門車型就採對開式車門,雙門車型則是前開式設計(馬車式車門),除了更好入座外,關門時只要按下A柱上的按鈕即可,就能讓車主優雅的上下車。其他還包括門傘設計、輪圈蓋,後者更是不論車子速度多快,中間的RR廠徽永遠都是正的。

▲不論車速多快,勞斯萊斯輪圈蓋上的RR廠徽永遠都是正的!(圖/資料照)

葉毓中也提到,先前在日本箱根試駕Wraith時,其自動水平功能讓這輛中大型豪華雙門車款幾乎沒有側傾,而且「魔毯體驗」真的如履平地,刷新自己的車輛三觀。另外像Cullinan休旅車,除了同樣有着魔毯外,只要按下「Everywhere」按鍵即可具備輕度越野能力,同時對開式尾門還能選配觀景套件(包括2張座椅與1具托盤)欣賞美景釣魚,只不過選配價是200萬而已...。

其他還有勞斯萊斯經典的「歡慶女神車標由來,都在這一集《尚恩帶你上車》中,想知道更多勞斯萊斯故事的車迷趕快訂閱起來。

▲勞斯萊斯歡慶女神的由來相當耐人尋味,其雛形竟然是某爵士的「秘書」?

►美規KIA Carnival 7座MPV亮相 國內最快3月正式上市

保時捷純電跨界旅行車「Taycan Cross Turismo」僞裝車路試中

►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽