避免被中企超越 日本找豐田、松下23家企業研發全固體電池
▲2017由日本NEDO主辦國際機器人展，各式機器人精彩亮相。（圖／視覺中國）
日本在主流汽車鋰電池市佔率面臨「中國超級獨角獸」寧德時代等中國企業分食，爲避免日本企業被超越，日本政府日前宣佈，將攜手豐田汽車、松下等民營企業推進新一代高效電池「全固體電池」核心技術的開發，併力爭在2022年之前確立該技術。
根據《日本經濟新聞》報導，在車用蓄電池行業，日本一直走在前列，但近年來中國企業獲得政府扶持正快速成長壯大、快速追趕，像是日本在2013年佔據70%的市佔率，到了2016年減到只剩41%；而中國企業在2013年市佔從爲3%，到2016年擴增至26%。
爲避免本土企業被中國企業追過，日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）於15日宣佈，將與與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機械等合計達到23家企業展開合作，推進高效率全固體電池的開發，併力爭在2022年度之前確立全固體電池的核心技術。
▲新能源產業技術綜合開發機構是日本的一個獨立行政法人，主要業務爲環境保護政策與科學技術開發。。（圖／翻攝NEDO官網）
報導稱，鋰電池的主要零物件使用液體電解質，在續航力和成本間存在許多課題。而全固體電池使用爲固體零物件，便無須擔心漏夜問題，更能提高安全性；另外，全固體電池的輸出功率也較鋰電池高。
日本計劃到2030年前後，將全固體電池每千瓦時電池組的成本降至鋰電池的3分之1左右（約1萬日元；約新臺幣2749元），並將快速充電時間也縮短至3分之1（10分鐘）。
充當開發領頭羊的是豐田汽車。該企業全固體電池專利申請件數位居世界之首。開發人員達300人左右，比2017年秋季大約增加了5成。在6月15日的記者會上，豐田的電池材料技術研究部部長射場英紀表示，「開發取得了巨大的進展，無論如何都希望推向實用化。」