空污基金改由污染源大小分配？ 賴清德：可請環保署討論
近幾日空氣品質不佳，全臺灣西半部都出現紅色警示、橘色提醒；對此，環保署長李應元更說明年未改善PM2.5紅色警戒站日數減量20%目標，「我辭職」。高雄市近日也推出尖峰時段搭乘大衆運輸免費政策，並以空污基金支應。不過，未來空污基金是否從人口比例改由污染源大小進行分配？行政院長賴清德則說，可由環保署重新討論。
29日爲入冬以來空氣品質最糟的一天，全臺空品橘紅一片。環保署長李應元30日親上火線說明因應措施，他表示，要給所有單位時間努力，但若是明年520前，PM2.5紅色警戒站日數沒有達成減量20%目標，他會向行政院長提出辭呈，負起政治責任。
另外，高屏地區空品不佳，高市府啓動「高雄市冬季空品不良大衆交通免費措施」，於12月起至隔年2月，使用電子票證不分時段搭乘市區公車、公路客運、輕軌，以及平日上下班尖峰時段(6:30~8:30及16:30~18:30)搭乘捷運，皆享免費優惠。
高雄市長陳菊表示，此計劃將動用2.1億的空污基金，基金來源是工廠、營建等污染源課徵而來，而非人民納稅錢，基金使用也必須經委員會審議通過。？
媒體詢問賴清德現行的空污基金是以人口進行分配，未來是否朝向以污染源大小進行空污基金分配？如果要減空污，是否能保證不缺電？賴清德說，臺灣空氣污染源主要三分之一來自移動污染源（汽機車）；三分之一來自固定污染源，特別是工業發展，其中火力發電大概佔2.9％；三分之一來自境外，特別是來自中國大陸。如果地方要求變更補助根據，可請環保署李署長及環保署同仁，根據污染源來源也根據人口及其他因素，可以重新討論，這沒有問題。