圖-204機頭怪異造型 驗證雷達系統助殲-20如期服役

編號769號的圖-204最新照片顯示,殲-20的雷達測試工作已經告一段落。(圖/翻攝自大陸網站,下同。)

大陸中心綜合報導

近日一架機頭造型獨特的圖-204飛機(編號769)照片曝光引發軍迷熱烈討論。這架圖-204的機頭部分過去被改裝成與殲-20一樣的雷達罩,而這次流出的圖片顯示,其機頭側面的側視雷達已被拆除,換裝了EODAS光學傳感器窗口電子干擾天線,表明整個殲-20的試飛工作中,針對雷達的測試已告一段落。

中國隨着殲-20、殲-31等新一代匿蹤戰機的出現,綜合航空電子系統在其成本中的所佔比重不斷提高。由於採用各種先進技術,相應的功能性能愈來愈高,系統結構複雜,除了製造之外,首先帶來的就是試飛方面問題。而通過試驗機進行驗證,便能降低試飛風險和試飛難度。

爲適應日新月異的航空電子和武器火控系統試飛需要,自第二次世界大戰以來,試驗機獲得迅速發展,以美國F-22戰機爲例,該機在飛行試驗階段共投入9架試驗機,其中有6架用於航空電子綜合、隱身特性及武器系統綜合試驗。中國在殲-20的試飛過程利用圖-204試驗機完成綜合航電系統的試飛設計定型任務,接着在原型機上進行適應性試飛,進而達到事半功倍的效果

▲2015年4月一架圖-204客機改裝機在機頭頂端加裝「鴨翼」照片曝光,被認爲是針對殲-20實施新的驗證項目

事實上,這架編號769的圖-204曾於2015年4月在網路上曝光,當時該改裝機在機頭頂端加裝「鴨翼」照片引發討論。由於該機機頭部分曾被改裝成與殲-20一樣的雷達罩,因此被認爲就是殲-20的雷達驗證機。而769號驗證機當時再次被捕捉到頂部「鴨翼」的改裝,意味當時對於殲-20新的驗證項目正在實施。

據瞭解,中國過去雖然試驗機數量不多,但顯示出明顯的作用。最早曾用美國「獎狀」II飛機改裝的試驗機用於JL-7型雷達試飛。該試驗機與目標編隊試飛,解決了某雷達存在的問題,幾乎不需要在原型機上進行排故試飛,節約許多試飛時間和成本。

▼運-8改裝的雷達電子試驗機。

中國隨後在1999年研製了運-8飛機航空電子試驗機。該試驗機航空電子系統結構複雜、功能多,在試驗機上進行試飛不受原型機各種因素限制。陸媒報導,在該試驗機上實現了試飛工程師對被試系統進行在線數據監控,爲研製人員提供了直觀、綜合、完整的動態實時數據,對早期發現和解決系統深層次技術問題起到了重要作用。而多年試飛實踐證明,採用試驗機是一種必不可少的提高試飛效益的重要途徑。

對於殲-20這樣採用新一代綜合航空電子系統的第四代戰鬥機來說,含有大量的新產品、新技術,其航電系統的試飛若處理不好將拖延該機的試飛進度。而從目前曝光的769號圖-204系列變化來看,殲-20綜合航電測試機的成功改裝,爲首批殲-20於2016年底如期服役立下重要的汗馬功勞。

▼2016珠海航展開幕式,殲-20首次公開飛行亮相國際焦點。(圖/東方IC)