先腰斬，再翻倍！中概造車新勢力上半年都經歷了什麼？

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在美上市的三家中國電動車新勢力均公佈了今年上半年銷量，全部大幅增長，半年銷量接近去年全年，而他們的股價在年初一輪大幅下挫後再次發起攻勢，誰能最先創下歷史新高？

7月1日，蔚來發布6月交付數據，數據顯示，公司6月交付量達8083輛，同比增長116.1%，創歷史新高。1-6月，累計交付41956輛，達到去年全年交付量的95.9%。

同日，小鵬汽車也公佈了成績單，6月交付量達6565輛，同比增長高達617%。1-6月，累計交付量已經超過其2020年全年的交付量，達到30738輛。小鵬汽車2018年6月首次實現量產，當年交付僅232輛。

緊接着7月2日，理想汽車公佈6月交付7713輛理想ONE，同比增長320.6%，創單月交付量新紀錄。1-6月，累計交付30154輛。理想汽車2019年12月首次交付，當年交付量只有1000輛。

這三家公司蔚來最早赴美上市，2018年登陸納斯達克，目前市值也是最高的，超700億美元，小鵬和理想則是到2020年才遠渡重洋，目前市值剛超300億美元。

2020年由於整體流動性寬鬆，這三家公司全都實現鉅額漲幅，今年1月份，蔚來市值一度突破千億美元，躍升至全球第四大車企。胡潤研究院發佈的2020胡潤世界500強，蔚來成爲價值增長最快的中國公司。蔚來從死亡邊緣到備受追捧，年銷量節節躥升，超過4.3萬臺，同比增長112.6%，股價一度漲近50倍，實現了毛利率轉正。

隨後市場擔心美聯儲收緊貨幣政策，股市出現整體回調，這三家公司股價全部腰斬，現在在銷量大超預期的帶動下，又開始強勁反彈。

年初三家公司下跌幅度均超高50%，其中小鵬下跌幅度最高，接近70%，隨後開啓反彈之路，理想反彈幅度最高，已經翻倍，但是距離歷史新高還差30%，蔚來反彈力度最弱，但也有60%的漲幅。

德銀表示，除了受益於成長股的普遍上漲之外，造車新勢力齊頭大漲，還有以下幾大原因。

首先，在2023年-2024年之前，新晉進入造車領域的百度集團、小米等公司可能不會有任何靠譜的產品面世。其次，特斯拉糟糕的公關能力、後續新進訂單有可能減少也是中概造車新勢力股價的一大助力。還有，隨着芯片供應狀況改善，造車新勢力需求側和銷售量也越來越強勁。

這三家公司銷量大幅上漲的背景是中國新能源車市場整體的井噴式發展。今年新能源乘用車預測銷量調高至240萬輛。

今年1-5月新能源車市場批發銷量達到86萬輛，同比增長2.5倍，走勢火爆。根據中國汽車工業協會公佈的數據顯示，今年5月，國內新能源汽車銷量21.7萬輛，增長159.7%；1-5月，新能源車累計銷量95.0萬輛，增長224.2%。

在日前召開的2021中國汽車論壇上，中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，年初協會在預測時，就預感到了新能源汽車市場上漲的趨勢，預計今年新能源汽車銷量超過200萬輛不成問題。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒則表示，預計未來五年我國新能源汽車產銷增速將保持在40%以上，到2025年，我國新能源車銷量佔比將達到20%-30%。