小黃供過於求　臺北公車鬧司機荒底薪4萬起跳

生活中心／綜合報導

隨着越來越多陸客來臺觀光，不少客運司機轉向遊覽車業，造成臺北公車出現司機荒，而臺北地區計程車運將卻供過於求，空車率超過8成，因此臺北市和新北市政府希望透過職訓，輔導計程車運將改開大客車，只要職訓2個月考上大客車駕照，就業底薪至少4萬元起跳，不只能填補客運業人才流失，也能減緩計程車的同業競爭。

▼臺北市和新北市出現公車司機短缺的現象。（圖／新北市政府）

大都會客運總經理洪滄浪說，開放陸客自由行後，因陸客出手大方，隨團的小費、購物抽傭等待遇也較豐厚，導致許多公車司機紛紛轉向遊覽車業，讓公車司機人才大量流失。再加上這幾年臺北市11家客運業老員工陸續退休，公車路線又擴增，即使大都會司機平均底薪4到6萬元，比社會新鮮人待遇還好，但就是招不到人。

反觀，小黃運將卻是供過於求。新北市交通局副局長鐘鳴時表示，臺北地區的計程車司機平均每天要開12小時的車，但空車率超過8成，載客率不甚理想，還要自付油錢、車輛維修折舊等成本，還不一定賺得到錢，希望透過公車司機職訓，輔導計程車司機改開大客車。

北市府公共運輸處表示，以合理的營運狀況計算，若司機要有合理的休息時間，公車業的「人車比」必須是1.62，也就是一輛公車要有1.62人來開。但北市公車還缺1400名司機才能達到這個合理標準。新北市交通局則說，大多數的北市公車運行的範圍涵蓋新北市，相對地，新北市公車司機缺額較小，尚需400到600人。

爲紓解公車司機短缺，原本大客車駕駛至少要受訓5個月才能報考駕照，北市府向交通部公路總局爭取，希望放寬到受訓2個月就可報考。北市勞工局職訓中心主任楊建基說，只要有2年以上計程車或貨車駕駛資歷的司機，都可以報名職訓。第一班25人已在9月底完訓，而且通過職訓的司機「全被業者訂走」；之後的職訓班也陸續額滿。

對於北市府保證就業的作法，鐘鳴時表示，新北市會跟進，同時將引進6家民間客運教練場資源，讓有意願的駕駛人接受職訓。新北市勞工局副局長許秀能說，預計明年元月推出公車司機職訓計劃，歡迎計程車、貨車駕駛人報名參加。